Correo terrestre de Butterfield en el territorio de Nuevo México
Ruta de diligencias por el Oeste americano
Viaje en diligencia por tierra desde California a Texas en 1860: "Distancias de San Francisco a San Luis de estación a estación" ( Los Angeles Daily News , 31 de agosto de 1860)
El Butterfield Overland Mail era un sistema de transporte y entrega de correo que empleaba diligencias que viajaban en una ruta específica entre San Luis, Misuri y San Francisco, California y que pasaba por el Territorio de Nuevo México . Fue creado por el Congreso de los Estados Unidos el 3 de marzo de 1857 y funcionó hasta el 30 de marzo de 1861. La ruta que se operaba se extendía desde donde se encontraba el ferry que cruzaba el río Colorado hasta la estación Fort Yuma , California , a través del Territorio de Nuevo México vía Tucson hasta el Río Grande y Mesilla, Nuevo México y luego al sur hasta Franklin, Texas , punto medio en la ruta. La ruta de correo del Territorio de Nuevo México se dividió en dos divisiones, cada una bajo un superintendente. Tucson fue la sede de la 3.ª División de la Butterfield Overland Mail Company. La estación Franklin en la ciudad de Franklin, (ahora El Paso, Texas), fue la sede de la 4.ª División.
Estaciones
Lista de estaciones dentro de dos divisiones: [1]
Tercera División
Estación de Swiveler : ubicada a 20 millas al este de Fort Yuma. Posteriormente, la oficina de correos de la cercana ciudad de Gila se encuentra a 1,5 millas al oeste de la estación.
Campamento Misionero : una estación posterior ubicada a 11,49 millas al este de la ciudad de Gila. [2]
Estación Antelope Peak , una estación posterior ubicada a 15,14 millas al este de Mission Camp, al pie de Antelope Peak . Reemplazó a la estación Filibusters Camp, 6 millas al oeste. [2]
La estación Texas Hill , una estación posterior ubicada 10,98 millas al este de la estación Mohawk, reemplazó a la estación Grizwell. [2]
Estación de Griswell : ubicada a 12 millas de la estación de Peterman, posteriormente abandonada.
Rancho Flap-Jack : ubicado a 15 millas de la estación de Griswell, [3] más tarde llamado rancho o estación de Grinnel , ubicado a 27,11 millas de la estación de Mohawk, a 16,13 millas de la estación de Texas Hill, a veces llamado rancho Stanwix y estación Stanwix según los informes del ejército de la Unión. [4]
Estación de Burke , una estación posterior a 9,43 millas de Grinnel's Ranch, a mitad de camino hacia la estación de Oatman Flat. [2]
Estación de Tucson : ubicada a 29 kilómetros de Pointer Mountain. Cuartel general de la 3.ª División.
4ta División
Estación Seneca Spring: ubicada a 35 millas de Tucson, no hay agua en la ruta excepto en la estación. Más tarde se la conoció como estación Cienega Spring.
Estación San Pedro : Ubicada en Arizona, a 24 millas de Seneca Springs, no hay agua en la ruta excepto en la estación.
Estación Dragoon Springs : ubicada en Arizona, a 23 millas de la estación San Pedro, no hay agua excepto en la estación.
Estación Ewell , una estación posterior ubicada en Arizona, a 25 millas al este de Dragoon Springs y a 15 millas al oeste de Apache Pass. [8]
Estación Apache Pass : ubicada en Arizona, a 49 millas de Dragoon Springs, no hay agua excepto en la estación.
Estación San Simón , una estación posterior ubicada en Arizona, 19 millas al este de la estación Apache Pass. [9]
Estación Goodsight, más tarde estación, ubicada en Nuevo México, a 14 millas al este de la estación Cooke's Spring.
Estación Rough and Ready, más tarde estación, ubicada en Nuevo México, a 22 millas al este de la estación Goodsight.
Estación Picacho : ubicada en el pueblo de Picacho , a 15 millas al este de la estación Rough and Ready y a 52 millas de Cooke's Springs. Esta estación tenía la última fuente de agua natural disponible en la ruta hasta Cooke's Springs, aunque las estaciones intermedias posteriores habían acarreado agua y construido tanques de tierra para recolectar agua de lluvia.
Mesilla – Ubicada a 6 millas al este de la estación Picacho. Mesilla estaba casi exactamente a mitad de camino entre San Luis, Misuri y San Francisco, California y era la estación de diligencias terrestres más importante entre los dos puntos. En ese momento, Mesilla estaba en la orilla oeste del Río Grande y era el punto donde la ruta cruzaba el río.
Estación Cottonwoods : ubicada a 25 millas al sur de Fort Filmore, a lo largo de la orilla este del Río Grande, justo al otro lado de la frontera en lo que ahora es Vinton, Texas .
Estación Franklin : ubicada en la ciudad de Franklin (ahora El Paso, Texas), a 35 kilómetros de la estación Cottonwoods. Cuartel general de la 4.ª División.
5ta División
Estaciones de la 5.ª División en el territorio de Nuevo México . Estaban ubicadas en la ruta nueva del Capitán Pope hacia Franklin (la primera ruta utilizada hasta el 1.º de agosto de 1859, cuando se trasladó a la ruta inferior).
Estación Ojos de los Álamos: una estación posterior en el territorio de Nuevo México, ubicada a 20 millas al noreste de la estación Hueco Tanks en Texas. [11]
Estación Cornudas de Los Alamos: una estación original en el territorio de Nuevo México. Ubicada a 36 millas al este de Hueco Tanks, a 16 millas al este de la estación Ojos de los Alamos. Ubicada a 28 millas al noroeste de la estación Crow Springs en Texas, una estación de relevo posterior a medio camino entre Cornudas y la estación Pinery .
^ Lista de estaciones del New York Times, 14 de octubre de 1858, Itinerario de la ruta
^ abcdefg «La Guerra de la Rebelión: Una recopilación de los registros oficiales de los ejércitos confederados. Capítulo LXII. Operaciones en la costa del Pacífico. 1 de enero de 1861–30 de junio de 1865. Parte I., Correspondencia, p. 1056, itinerario de las marchas desde Fort Yuma hasta Pima Villages, realizado por el teniente coronel West». Archivado desde el original el 21 de julio de 2011. Consultado el 7 de enero de 2014 .
^ "Estación de tren Flap Jack, Arizona, c. 1900, de la Colección de imágenes de transporte del Museo Sharlot Hall; Colección de transporte del Museo Sharlot Hall". Archivado desde el original el 26 de marzo de 2012. Consultado el 18 de junio de 2019 .
^ "Estación de diligencias de Stanwix, condado de Maricopa, Arizona, c. 1873, de la colección de imágenes de transporte del Museo Sharlot Hall; Colección de transporte del Museo Sharlot Hall". Archivado desde el original el 26 de marzo de 2012. Consultado el 18 de junio de 2019 .
^ "Ruinas de la estación de diligencias Oatman Flat, Oatman, Arizona, c. 1910, de la colección de imágenes de transporte del Museo Sharlot Hall; Colección de transporte del Museo Sharlot Hall". Archivado desde el original el 26 de marzo de 2012. Consultado el 18 de junio de 2019 .
^ ab Sanders, Kirby, Ruta de correo terrestre de Butterfield a través de Nuevo México y Arizona, Kirby Sanders y Amazon Createspace, 2013
^ abcd "LA GUERRA DE LA REBELIÓN: UNA COMPILACIÓN DE LOS REGISTROS OFICIALES DE LOS EJÉRCITOS DE LA UNIÓN Y LA CONFEDERACIÓN. CAPÍTULO LXII. OPERACIONES EN LA COSTA DEL PACÍFICO. 1 DE ENERO DE 1861–30 DE JUNIO DE 1865. PARTE I., CORRESPONDENCIA., págs. 1017–1018, Distancias desde Los Ángeles, California, hacia el este hasta Mesilla, Territorio de Nuevo México". Archivado desde el original el 21 de julio de 2011 . Consultado el 7 de enero de 2014 .
^ La Guerra de la Rebelión: Una recopilación de los registros oficiales de los ejércitos de la Unión y la Confederación, Serie I, Vol. L, Estados Unidos. Departamento de Guerra, Imprenta del Gobierno de los EE. UU., 1897, pág. 121, esta estación acortó la ruta entre Dragoon Springs y Apache Pass en 9 millas.
^ La Guerra de la Rebelión: Una recopilación de los registros oficiales de los ejércitos de la Unión y la Confederación, Serie I, Vol. L, Estados Unidos. Departamento de Guerra, Oficina de Imprenta del Gobierno de los EE. UU., 1897, pág. 122
^ 32°20′26″N 108°39′29″O / 32.34056, -108.65806
^ AC Greene, 900 millas en el sendero Butterfield, pág. 75
Enlaces externos
Ruta de la etapa terrestre de Butterfield
Picacho – La parada olvidada de Butterfield
Rough and Ready – Parada de diligencias en Butterfield
