Myanmar National Airlines ( en birmano : မြန်မာအမျိုးသားလေကြောင်း ), anteriormente Union of Burma Airways , Burma Airways y Myanma Airways , es una aerolínea estatal y la aerolínea de bandera de Myanmar , con sede en Yangon . [2] Fundada en 1948, la aerolínea opera servicios programados a todos los principales destinos nacionales y a destinos regionales en Asia. Su base principal es el Aeropuerto Internacional de Yangon . [3]
La aerolínea fue fundada por el gobierno después de la independencia el 15 de septiembre de 1948, como la Unión de Burma Airways (UBA). Inicialmente operaba solo vuelos nacionales, pero agregó servicios internacionales limitados a destinos vecinos en 1950. En 1993, la aerolínea se retiró de sus rutas internacionales. Después de una ausencia de 23 años, relanzaron los vuelos internacionales en 2016 con servicio a Singapur . [4] El nombre se cambió a Burma Airways en diciembre de 1972 y a Myanma Airways el 1 de abril de 1989, luego del cambio de nombre del país de Birmania a Myanmar. Los servicios internacionales de Myanma Airways se han realizado como una aerolínea de empresa conjunta, Myanmar Airways International (MAI). Myanmar National Airlines es el accionista mayoritario de Joint Venture Company MAI, creada en 1993. [3] En 2003, se propuso establecer una aerolínea con base en Myanmar para vuelos chárter internacionales de pasajeros y carga, que se planeó llamarse Air Myanmar . Lo que habría sido una empresa conjunta entre Myanma Airways e inversores privados fue abandonada en 2005. [5] Myanmar National Airlines proporciona servicios de asistencia en tierra para vuelos chárter, programados y no programados de otras aerolíneas.
A mediados de 2012, Myanma Airways ordenó el arrendamiento de dos nuevos Embraer 190AR de GE Civil Aviation Services Co. Ltd, que reemplazaron a su Fokker F-28 a partir de noviembre de 2012. [6] El 11 de febrero de 2014, en el Salón Aeronáutico de Singapur, Myanma Airways firmó un acuerdo de 960 millones de dólares con GECAS por cuatro Boeing 737-800 y seis Boeing 737 MAX. El acuerdo es la mayor venta comercial de una empresa estadounidense a Myanmar en décadas y el mayor pedido de aeronaves en la historia de la industria de la aviación de Myanmar. [7]
En diciembre de 2014, Myanmar Airways cambió su nombre a Myanmar National Airlines .
Tras la llegada de su primer Boeing 737-800 en junio de 2015, Myanmar National Airlines anunció la reanudación de los servicios internacionales después de una pausa de 22 años a Singapur , Hong Kong y Bangkok. Los servicios internacionales se reanudaron con el vuelo inaugural a Singapur el 19 de agosto de 2015. [8] Myanmar National Airlines lanzó su segundo servicio internacional a Hong Kong el 4 de diciembre de 2015 tras la llegada de su segundo Boeing 737-800 . [9] Myanmar National Airlines (MNA) tiene previsto iniciar sus vuelos entre Yangon y Bangkok a partir del 20 de febrero de 2016, lo que marca a Tailandia como su tercer destino internacional.
A partir de octubre de 2024 [actualizar], Myanmar National Airlines opera las siguientes aeronaves: [11] [12] [13]
Antigua flota
Servicios
Servicio Mingalarbar
El servicio es gratuito para los pasajeros de Business Class y para los pasajeros de Premium Economy y Economy por un cargo adicional. Los servicios incluyen comodidades como inmigración y seguridad de vía rápida, asistencia a la llegada, servicio de limusina desde y hacia el Aeropuerto Internacional de Yangon , check-in prioritario y acceso a los salones Mingalabar tanto en las terminales internacionales como nacionales del Aeropuerto Internacional de Yangon .
Cabina
Myanmar National Airlines ha estado introduciendo nuevos interiores de cabina y entretenimiento a bordo desde junio de 2015 en su nueva flota de aviones Boeing 737-800 y ATR 72-600 .
Cabina del Boeing 737-800 de Myanmar National Airlines
Clase ejecutiva
La clase Business solo está disponible en el nuevo avión Boeing 737-800 . Los asientos de la clase Business tienen 53 cm (21 in) de ancho y se reclinan hasta 107 cm (42 in) de inclinación y cuentan con toma de corriente y reposapiernas. Un PTV de 23 cm (9 in) ubicado en el reposapiés ofrece AVOD. [16]
Clase económica premium
Comida en clase económica premium a bordo de un vuelo nacional
La clase Premium Economy estuvo disponible en el pasado en los aviones Embraer 190 y Boeing 737-800 , pero actualmente no está disponible debido a la decisión de la aerolínea de arrendar nuevamente todos los aviones que contienen asientos de clase Premium Economy. Los asientos de clase Premium Economy tienen una distancia entre asientos de 36 pulgadas, lo que proporciona cuatro pulgadas adicionales en comparación con la clase Economy, junto con una reclinación más significativa, pero las tomas de corriente en el asiento y el entretenimiento en vuelo con transmisión en tiempo real solo se ofrecen en los aviones Boeing 737-800. [16]
Clase económica
La clase económica se ofrece en todos los aviones de MNA. Los asientos de la clase económica tienen 44 cm (17,2 pulgadas) de ancho en el Boeing 737-800 y 46 cm (18 pulgadas) en los aviones Embraer 190 con 81 cm (32 pulgadas) de espacio entre asientos, mientras que el ATR 72 -600 y el Cessna 208 Caravan ofrecen 43 cm (17 pulgadas) de ancho y un espacio entre asientos de entre 30 y 32 pulgadas. La toma de corriente en el asiento y el entretenimiento a bordo en streaming se ofrecen solo en los aviones Boeing 737-800 . [16]
Entretenimiento a bordo
Myanmar National Airlines ofrece entretenimiento en streaming a bordo llamado Airstream UB en sus aviones Boeing 737-800 . Los pasajeros podrán ver películas, programas de televisión y escuchar música a través de monitores en el asiento o en su propio teléfono inteligente, tableta (iOS o Android) o computadora portátil a través de una conexión inalámbrica a bordo del avión. Airstream UB está disponible de forma gratuita. Los clientes que viajan en clase ejecutiva también tienen la opción de acceder a Airstream UB en el monitor en el brazo instalado en su asiento. [17] Hay revistas a bordo a bordo del Boeing 737-800 y el ATR 72 -600. [17]
Accidentes e incidentes
Unión de aerolíneas de Birmania
El 14 de marzo de 1949, el De Havilland DH.104 Dove 1 , matrícula XY-ABO, se estrelló en el golfo de Mottama (Martaban) en ruta desde el aeropuerto de Mingaladon al aeropuerto de Moulmein (Mawlamyine) . Perdieron 9 pasajeros y 2 tripulantes (el capitán PH Sparrow, piloto y LA Stephens, oficial de radio). [18]
El 26 de junio de 1954, miembros de la Organización de Defensa Nacional Karen (KNDO, más tarde Ejército de Liberación Nacional Karen) secuestraron un avión Douglas DC-3 . Tras el asesinato de Saw Ba U Gyi en 1950, el primer presidente de la Unión Nacional Karen (KNU) , el grupo intentó recuperar tanto la iniciativa política como la influencia financiera. Tres miembros de la KNDO (el mayor Saw Kyaw Aye, el capitán Thein Kyaw y el capitán A Nyein) planearon secuestrar un avión y utilizarlo para contrabandear armas ilegales. Lo consiguieron y obligaron a su piloto británico, el capitán AE Hare, a aterrizar en una playa desierta, después de que otros miembros del grupo no hubieran podido construir una pista temporal adecuada en Karen. Al encontrar 700.000 kyats birmanos en cofres de metal en la carga, dinero en efectivo que se transportaba entre sucursales bancarias, lo confiscaron y luego dejaron que el avión despegara. La censura prohibió informar sobre la historia durante más de 50 años, pero en abril de 2014 fue el tema del libro The World's First Hijacking , y se está desarrollando una película producida en Hollywood con el mismo título. [19] [20]
El 2 de septiembre de 1955, el Douglas C-47A XY-ACQ chocó contra el monte Popa (28 millas al este de Lanywa) en ruta de Meitkila a Lanywa, matando a los nueve pasajeros a bordo. [21]
El 8 de agosto de 1956, el Douglas C-47B XY-ADC chocó contra el monte Pindaya (cerca de Thazi), matando a 11 de las 22 personas a bordo. [22]
El 10 de junio de 1963, el Douglas C-47A XY-ACS chocó contra el monte Kaolokung, en China, matando a las 20 personas que iban a bordo. [23]
El 23 de mayo de 1969, el Douglas DC-3 XY-ACR se estrelló al aproximarse al aeropuerto de Lashio tras perder el control, y murieron las seis personas que iban a bordo. El avión realizaba un vuelo nacional no regular de pasajeros. [24]
El 16 de agosto de 1972, un Douglas C-47 B, matrícula XY-ACM, se estrelló poco después de despegar del aeropuerto de Thandwe en un vuelo regular de pasajeros. Veintiocho personas a bordo murieron y sólo tres sobrevivieron. [25]
El 24 de agosto de 1972, el Vickers Viscount 761D XY-ADF sufrió daños que no pudieron repararse económicamente en el aeropuerto de Sittwe cuando se salió de la pista al aterrizar y el tren de aterrizaje colapsó. Los 43 pasajeros a bordo sobrevivieron. [26]
Aerolíneas de Birmania
La antigua Burma Airways tenía un pobre historial de seguridad, pero más tarde, como Myanma Airways, mantuvo su historial de seguridad bajo las regulaciones y requisitos de la OACI y la DCA de Myanmar: [27] [28]
El 8 de septiembre de 1977, el De Havilland Canada Twin Otter 300 XY-AEH se estrelló contra el monte Loi Hsam Hsao, muriendo las 25 personas a bordo. [29]
El 25 de marzo de 1978, el Fokker F-27 Friendship 200 XY-ADK perdió altura y se estrelló en un arrozal justo después de despegar del aeropuerto de Mingaladon, matando a las 48 personas a bordo. [30]
El 21 de junio de 1987, un Fokker F-27 Friendship 200 de Burma Airways se estrelló contra una montaña de 8.200 pies 15 minutos después de despegar del aeropuerto de Heho, matando a las 45 personas a bordo. [31]
El 11 de octubre de 1987, un Fokker F-27 Friendship 500 de Burma Airways se estrelló contra una montaña de 450 metros de altura , matando a las 49 personas que iban a bordo. Este fue el segundo desastre aéreo más mortal de Myanmar, superado solo por el accidente de un Shaanxi Y-8 de la Fuerza Aérea de Myanmar en 2017, que mató a 122 personas. [32] Treinta y seis extranjeros (14 estadounidenses, siete ciudadanos suizos, cinco británicos, cuatro australianos, tres alemanes occidentales, dos ciudadanos franceses y un tailandés) estaban entre los muertos. [33] [34]
Aerolíneas de Myanmar
El 27 de enero de 1998, el vuelo 403 de Myanma Airways, un Fokker F27, se estrelló mientras despegaba de Yangon, Myanmar, muriendo 16 de las 45 personas a bordo.
El 6 de junio de 2009, el vuelo 409 de Myanma Airways, un Fokker F28 con matrícula XY-ADW, se salió de la pista del aeropuerto de Sittwe . El avión sufrió daños irreparables. [36]
Aerolíneas nacionales de Myanmar
El 12 de mayo de 2019, el vuelo 103 de Myanmar National Airlines realizó un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Internacional de Mandalay después de que el tren de aterrizaje delantero no se desplegara. Ninguno de los 89 pasajeros resultó herido. [37]
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