Burke es un pueblo fantasma en el condado de Shoshone , Idaho , Estados Unidos, establecido en 1887. Alguna vez una próspera comunidad minera de plata , plomo y zinc , la ciudad experimentó un declive significativo a mediados del siglo XX después del cierre de varias minas.
En sus primeros años, Burke fue el hogar de la mina de plata Hercules , [2] cuyos propietarios estuvieron implicados en las guerras mineras de Idaho de 1899. [ 3] Tanto la mina Hecla como la Star también operaban desde Burke, [2] y la ciudad fue un sitio importante durante la huelga laboral de Coeur d'Alene de 1892. La ubicación de Burke dentro del estrecho cañón Burke de 300 pies de ancho (91 m) resultó en características arquitectónicas únicas, como un hotel construido sobre el ferrocarril y Canyon Creek, con la vía del tren atravesando una parte del vestíbulo del hotel.
Después de varios desastres naturales y años de decadencia a mediados del siglo XX, las operaciones mineras de Burke finalmente cesaron en 1991 con el cierre de la mina Star. [4] En 2002, alrededor de 300 personas vivían en Burke Canyon o sus alrededores, [5] aunque Burke en sí no tenía residentes.
Burke se encuentra a unas 7 millas (11 km) al noreste de Wallace , a una altura de 3700 pies (1130 m) sobre el nivel del mar . Se accede desde Wallace por Burke-Canyon Creek Road ( State Highway 4 ). La ciudad está ubicada aproximadamente a 100 millas (160 km) al sur de la provincia canadiense de Columbia Británica , y aproximadamente a 5 millas (8,0 km) al oeste del estado fronterizo de Montana en los EE. UU . [b]
En 1884, los mineros descubrieron una gran cantidad de plomo y plata en el cañón Burke . [8] La primera mina en Burke, la mina Tiger, fue descubierta en mayo de 1884. [8] Ese mismo año, la mina Tiger fue vendida a SS Glidden por $35,000. [9]
A fines de 1885, se habían extraído más de 3000 toneladas de mineral de la mina Tiger. [10] El alto volumen de mineral que se extraía de las montañas llevó a Glidden a comenzar la construcción de un ferrocarril desde la mina hasta Wallace . [9] El 6 de julio de 1887, Glidden incorporó el Canyon Creek Railroad, un ferrocarril de vía estrecha de 3 pies (0,91 m) de ancho que operaba desde Wallace hasta la mina Tiger. [9] Otros inversores en el Canyon Creek Railroad fueron Harry M. Glidden, Frank R. Culbertson, Alexander H. Tarbet y Charles W. O'Neil. [9]
En septiembre de 1887, se había realizado poco trabajo en el ferrocarril; las acumulaciones de mineral extraído en el área habían alcanzado más de 100,000 libras (45,000 kg), lo que presionó a Glidden para que vendiera la línea a DC Corbin. [11] Bajo la supervisión de Corbin, en noviembre de 1887, se habían tendido 3 millas (4,8 km) de vías, y fue entonces cuando se estableció formalmente la ciudad de Burke. [12] El ferrocarril se completó en diciembre de 1887, y el primer envío de mineral a Wallace tuvo lugar el 12 de diciembre. [12] En 1888, la ciudad fue atendida por trenes del Northern Pacific Railroad y la Oregon Railroad and Navigation Company . [13]
Dada su posición dentro del estrecho cañón, Burke tuvo que compartir sus límites con el ramal ferroviario de Northern Pacific, lo que dio como resultado un ferrocarril que ocupaba la calle que atravesaba la ciudad. [14] [15] Según algunas fuentes (como el Northwest Center for Public Health Practice), el espacio limitado obligaba a los negocios en el lado oeste del ferrocarril a tener que retraer sus toldos cuando pasaban los trenes. [16] Sin embargo, según Bill Dunphy, un residente de la ciudad, esto era una exageración: "Era estrecho", recordó. "Siempre decían que cuando un tren pasaba por Burke, había que levantar los toldos para que pasara, lo cual no era correcto. Pero es una buena historia". [17]
El 4 de febrero de 1890, la primera de varias avalanchas en la historia de Burke causó daños importantes a las residencias y negocios de la ciudad y mató a tres personas. [18] En 1891, las tensiones entre los mineros y las compañías mineras comenzaron a aumentar. [19] En 1892, los mineros de roca dura en el condado de Shoshone protestaron por los recortes salariales con una huelga. [20] Dos grandes minas, la mina Gem y la mina Frisco en Burke Canyon 1 milla (1,6 km) al sur de Burke, operaron con trabajadores de reemplazo durante la huelga. [21] Varios perdieron la vida en una guerra de disparos provocada por el descubrimiento de un espía de la compañía llamado Charles A. Siringo . [3] En la mañana del 11 de julio de 1892, un tiroteo en el cercano molino Frisco encendió inadvertidamente una caja de dinamita, lo que provocó que el molino explotara, [22] matando a seis personas. El gobernador de Idaho , Frank Steunenberg, declaró la ley marcial y envió al Ejército de los EE. UU. y a la Guardia Nacional al cañón para mantener la paz. [23]
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Burke continuó el desarrollo con la construcción del Tiger Hotel, un hotel de 150 habitaciones construido originalmente en 1896 como habitaciones para mineros; el hotel tomó su nombre de la Mina Tiger. [24] [25] Un incendio de grasa dañó gravemente el hotel poco después de su apertura en 1896, matando a tres personas. [26] La posterior ampliación del ferrocarril en 1906 obligó al hotel a acomodarse. [15] El hotel, que se extendía a ambos lados de la calle principal y Canyon Creek, fue modificado para permitir que el ferrocarril pasara por su vestíbulo. [15] [27] Se construyó una pasarela cerrada sobre el ferrocarril para que los huéspedes del hotel se movieran entre las dos mitades del hotel sin preocuparse por el tren o el clima. [28] [27] [29]
Alrededor de 1896, el líder socialista Eugene V. Debs había ganado prominencia en el noroeste del Pacífico, y se dirigió a los mineros en Burke a principios de 1897. [30] Dos años después, las hostilidades estallaron una vez más en 1899. En respuesta a que la compañía Bunker Hill despidiera a diecisiete hombres por unirse al sindicato , los mineros dinamitaron la fábrica Bunker Hill & Sullivan . Se perdieron vidas una vez más, y el ejército intervino. [31] Mientras que la mina Hecla continuó prosperando, la ciudad vio más destrucción en febrero de 1910 cuando otra avalancha golpeó la ciudad, matando a veinte residentes. [32] Seis meses después, el Gran Incendio de 1910 causó más daños al Cañón Burke. [32]
En 1913, una inundación importante afectó a la ciudad, y los sedimentos y escombros se acumularon contra el Hotel Tiger mientras el agua caía en cascada por el barranco. [33] La ciudad sufrió más daños el 23 de julio de 1923, cuando se desató otro incendio que causó grandes daños a numerosos edificios de la ciudad. [34] El más notablemente dañado por el incendio fue el Hotel Tiger, que se volvió cada vez menos rentable en la década de 1940 y fue demolido en 1954. [2] [14] [35]
A mediados del siglo XX, las operaciones mineras en Burke se habían desacelerado después del cierre de varias minas. [32] La última mina en Burke cerró en 1991. [32] Según datos del censo de EE. UU., había un total de quince residentes en Burke en 1990. [7]
A partir de 2012, la empresa minera Hecla exploró el potencial de explotar depósitos de recursos adicionales en la mina Star. Al 31 de diciembre de 2012, Hecla invirtió $7 millones en rehabilitación y exploración y las estimaciones publicadas sugieren el potencial de recuperar más de 25 millones de onzas (11,3 millones de kg) de plata del sitio, con importantes depósitos de zinc y plomo también presentes. [4]
Burke se caracteriza por veranos cálidos e inviernos fríos y nevados. [36] La ciudad está clasificada como de clima continental según la clasificación climática de Köppen . [c] Debido a su ubicación en lo profundo del estrecho cañón de Burke, los inviernos en Burke se han caracterizado por ser particularmente duros, y la ciudad solo recibe 3 horas de luz solar completa por día. [37]
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