El HMAS Maryborough (J195/B248/A122) , llamado así por la ciudad de Maryborough, Queensland , fue una de las 60 corbetas de clase Bathurst construidas durante la Segunda Guerra Mundial , y una de las 20 construidas por orden del Almirantazgo pero tripuladas por personal de la Marina Real Australiana (RAN) y puestas en servicio en ella. [1] Fue el primer buque de guerra construido en Queensland para la Marina Real Australiana durante la Segunda Guerra Mundial. [2]
En 1938, la Junta Naval de la Mancomunidad de Australia (ACNB) identificó la necesidad de un "buque de defensa local" de propósito general capaz de realizar tareas tanto de guerra antisubmarina como de guerra de minas, y que al mismo tiempo fuera fácil de construir y operar. [3] [4] Inicialmente, se concibió que el buque tendría un desplazamiento de aproximadamente 500 toneladas, una velocidad de al menos 10 nudos (19 km/h; 12 mph) y un alcance de 2000 millas náuticas (3700 km; 2300 mi). [5] La oportunidad de construir un prototipo en lugar de un buque de defensa de barrera de clase Bar cancelado hizo que el diseño propuesto se aumentara a un buque de 680 toneladas, con una velocidad máxima de 15,5 nudos (28,7 km/h; 17,8 mph) y un alcance de 2.850 millas náuticas (5.280 km; 3.280 mi), armado con un cañón de 4 pulgadas, equipado con asdic y capaz de equiparse con cargas de profundidad o equipos de barrido de minas según las operaciones planificadas: aunque más cercano en tamaño a un balandro que a un buque de defensa local, las mayores capacidades resultantes fueron aceptadas debido a las ventajas sobre la guerra de minas y los buques antisubmarinos de diseño británico. [3] [6] La construcción del prototipo HMAS Kangaroo no siguió adelante, pero los planes se mantuvieron. [7] La necesidad de buques "todoterreno" construidos localmente al comienzo de la Segunda Guerra Mundial hizo que los "Buscaminas australianos" (designados como tales para ocultar su capacidad antisubmarina, pero popularmente conocidos como "corbetas") se aprobaran en septiembre de 1939, con 60 construidos durante el curso de la guerra: 36 ordenados por la RAN, 20 (incluido el Maryborough ) ordenados por el Almirantazgo británico pero tripulados y comisionados como buques de la RAN, y 4 para la Marina Real de la India . [3] [8] [9] [10] [1]
El Maryborough fue construido por Walkers Limited en Maryborough, Queensland. [1] Fue botado el 16 de abril de 1940, botado el 17 de octubre de 1940 por la Sra. A. Goldsmith, esposa del gerente general de Walkers, y puesto en servicio el 12 de junio de 1941. [1] El ingeniero contralmirante Percival E. McNeil, tercer miembro de la Junta Naval, el comandante EC Rhodes, el oficial naval del distrito y el teniente comandante NS Pixley asistieron como grupo oficial con el rector de la Iglesia de Inglaterra de San Pablo, Mayborough, el reverendo AE Taylor dirigiendo un servicio religioso antes del lanzamiento. [2]
El barco sirvió un breve período en la costa este de Australia antes de partir en noviembre de 1941 hacia Singapur , donde fue asignado a la 21.ª Flotilla de Barrido de Minas junto con el HMAS Burnie , el HMAS Goulburn y el HMAS Bendigo con el comandante de la flotilla, el comandante Cant, en Maryborough . La flotilla participó en tareas de barrido de minas, patrullaje y escolta durante todo diciembre. [11] [1]
Después de la caída de Singapur, el Maryborough y la flotilla, que ahora incluía a Toowoomba y Ballarat , se dedicaron a la defensa de las Indias Orientales Holandesas , atacando refinerías de petróleo en Sumatra para negárselas a los japoneses y patrullando la zona sur del estrecho de Sunda , en particular para evitar desembarcos japoneses en pequeñas embarcaciones nativas, hasta el 28 de febrero, cuando el comandante Cant llevó a la flotilla a Tjilatjap para reabastecerse. Durante la noche llegaron órdenes de regresar al estrecho, por lo que el Maryborough y otros tres barcos dieron la vuelta, pero el 1 de marzo se ordenó la evacuación del Batavia y los barcos, que entonces se encontraban a unas 50 millas al este de Java Head, se dirigieron nuevamente a Tjilatjap. Allí, mientras Java era evacuada, el comandante Cant hizo espacio en sus barcos para unos treinta pasajeros cada uno y en la noche del 2 de marzo, cuando los otros barcos ya habían partido escoltando a los barcos de evacuación, el Maryborough partió escoltando al barco holandés SS Generaal Verspijck con destino a Fremantle . [12] [1]
Estas acciones fueron seguidas por tareas de convoy en el Atlántico Sur hasta el Golfo Pérsico y participación en el levantamiento del sitio de Malta . [13] Desde noviembre de 1942 hasta diciembre de 1944, el Maryborough fue asignado a la Flota Oriental británica .
Por su servicio en tiempos de guerra, la corbeta recibió tres honores de batalla : "Pacífico 1942", "Océano Índico 1942-1944" y "Sicilia 1943". [14] [15]
El Maryborough se pagó en diciembre de 1945 y fue vendido al Sindicato General de Comercio y Envío de Australia el 9 de mayo de 1947, que lo rebautizó como Isobel Queen . [1] Durante años estuvo atracado cerca del Puente Victoria , en Brisbane , pero nunca navegó por sus propios medios después de ser vendido por la marina en 1947. [16] Más tarde fue vendido como chatarra a Carr Enterprises en Brisbane , en 1953. [1]
