St Budeaux es un área y un distrito en el noroeste de Plymouth en el condado inglés de Devon .
El nombre de San Budeaux proviene de San Budoc , obispo de Dol (Bretaña). Se dice que hacia el año 480 Budoc fundó un asentamiento y construyó una pequeña iglesia. La iglesia finalmente dio paso a una de piedra permanente, dedicada a San Budoc, que fue erigida poco antes de la conquista normanda de Inglaterra .
El pueblo está documentado en el Domesday Book de Guillermo el Conquistador de 1086. Conocido como Bucheside, estaba valorado en 30 chelines (alrededor de seis veces la cantidad de las mansiones vecinas). En el transcurso de los siguientes cientos de años, Bucheside se convirtió en Bodekishide, Budeokshed e incluso Bottockishide y Butshead, esta última forma está registrada en los monumentos de Trevill en la iglesia. [2] El nombre moderno, St Budeaux, es en sí mismo una forma "elegante" afrancesada.
St Budeaux se convirtió en una parroquia independiente en 1482 por decisión del obispo de Exeter . Durante el período Tudor temprano , creció la demanda de una iglesia más grande, que se completó en 1563. La iglesia fue descrita en 1804 como "un edificio simple y, aunque desprovisto de adornos arquitectónicos, posee mucha belleza pintoresca".
1518
Francis Drake recibió su escudo de armas por su apoyo al país. con las palabras escritas en su escudo de armas. (SIC PARVIS MAGNA)
El 4 de julio de 1569, Sir Francis Drake se casó con la mujer local Mary Newman (Lady Drake fue enterrada allí en 1582).
Durante la Guerra Civil , Plymouth y sus pueblos circundantes (incluido St Budeaux) juraron morir por la causa parlamentaria . Fueron asediados por los realistas de Cornualles al otro lado del agua, que tomaron el control de St Budeaux y utilizaron la iglesia como guarnición . La iglesia quedó prácticamente destruida al final de la guerra y no fue restaurada hasta 1655.
En 1805, se estableció una fábrica de pólvora junto a Kinterbury Creek con el fin de restaurar la pólvora húmeda o dañada descargada de los barcos. Este peligroso proceso implicaba desembalar el polvo de sus barriles, evaluarlo y tamizarlo, y luego "restarlo" (es decir, secar el polvo húmedo en hornos especializados), después de lo cual se almacenaría en un cargador una vez más, listo para su uso. [3] En ese momento, el principal complejo de revistas de Plymouth estaba en Keyham, pero cuando se requirió un terreno allí para el desarrollo del Dockyard , se necesitó una nueva ubicación; así, en 1852, la Junta de Artillería abrió un nuevo depósito junto a las Obras en St Budeaux; Llamado Bull Point, podía albergar hasta 40.000 barriles de pólvora. [4] RNAD Bull Point cerró en 2009 pero sigue siendo propiedad del Ministerio de Defensa ; el sitio incluye unos 48 edificios catalogados. [5]
En 1860, el Departamento de Guerra compró una cantidad considerable de tierra en la zona debido al miedo del Primer Ministro Lord Palmerston a los franceses, entonces gobernados por Napoleón III . Su miedo era exagerado y la línea de fuertes militares que rodeaban Plymouth pasó a ser conocida más tarde como " Palmerston's Follies ". Sin embargo, la agitación contribuyó a un aumento de la población local y un cambio posterior en el carácter de la zona. El fuerte Agaton (ver más abajo) estaba a solo 440 m (480 yardas) al norte de St Budeaux y se completó en 1871.
En 1890 se encargó el primer jefe de estación de tren. Su nombre era Edmund Tolley. Era un miembro muy respetado de la comunidad y muy conocido por los lugareños.
En la década de 1890, la parroquia se convirtió en un pueblo autónomo con un desarrollo significativo en Lower St Budeaux. Gran parte del desarrollo fue impulsado por el general John Trelawney, anteriormente John Jago, quien heredó una gran cantidad de tierras de St Budeaux de su tío en 1883. En 1890, el pueblo ya estaba creciendo debido a la construcción del Puente Royal Albert y la mejora. de carreteras de la zona, así como una nueva estación de ferrocarril de Londres y el suroeste , St Budeaux Victoria Road . También había una estación de Great Western Railway en Ferry Road . En la década siguiente, Trelawney construyó casas y carreteras y vendió a Joseph Stribling el terreno que se convertiría en el Hotel Trelawny en 1895. El hotel incluía dos bares, un bar, una sala club, una cochera, dependencias, establos y patios. y fue el primer edificio de St Budeaux iluminado con electricidad. También se abrieron muchas tiendas nuevas en la zona durante el mismo período.
En 1899, St Budeaux se fusionó con la ciudad de Devonport , lo que resultó en muchas mejoras en las carreteras locales y la disponibilidad de comunicaciones. Las mejoras incluyeron la construcción de un nuevo puente ferroviario que permitió a Devonport and District Tramway Company brindar un servicio eficiente desde Devonport, a través de St Budeaux, hasta Saltash Passage , uniendo Plymouth con Cornwall.
En 1918, después de la Primera Guerra Mundial , St Budeaux y las demás ciudades y pueblos del tratamiento se fusionaron en la ciudad de Plymouth. En medio de la intensa demolición y construcción de este período, se construyeron seis iglesias más en la parroquia. Gran parte de esta actividad fue iniciada por la Plymouth Corporation, que tenía la costumbre de comprar las propiedades de los principales terratenientes y destruirlas para desarrollar nuevas comodidades en la tierra. El vicario de la iglesia de St Budeaux en ese momento, el reverendo TA Hancock, quedó consternado por las acciones de la corporación y protestó en la década de 1930, pero fue en vano.
Muchas casas de la región fueron bombardeadas durante la Segunda Guerra Mundial y la reconstrucción posterior provocó una rápida explosión habitacional.
Hoy en día, St Budeaux incluye una iglesia católica , una iglesia metodista , una iglesia bautista y dos iglesias de la Iglesia de Inglaterra . También cuenta con una biblioteca pública, tres pubs, cuatro escuelas primarias (incluida la Academia Primaria de la Iglesia de Inglaterra de St Budeaux ) y dos estaciones de ferrocarril ( St Budeaux Ferry Road y St Budeaux Victoria Road ), aunque el pueblo no tiene su propia escuela secundaria. La mayoría de las tiendas principales, incluida una tienda de KFC , están situadas en St Budeaux Square, junto a Wolseley Road. La mayoría de los niños en edad de asistir a la escuela secundaria en el área asisten a Marine Academy Plymouth en el barrio cercano de King's Tamerton o viajan en autobús a una de las escuelas primarias residuales o a uno de los muchos otros colegios comunitarios.
Parte de las defensas del noreste de Plymouth , las obras del Fuerte Agaton comenzaron en 1863 en una colina cerca de la aldea de Agaton, en la parroquia de St Budeaux. Es un fuerte poligonal de cinco lados y fue diseñado para montar quince cañones de 7 pulgadas que podrían soportar mutuamente el vecino Fuerte Ernesettle y la Batería Knowle. El contratista inicial fracasó en 1866 y el trabajo fue completado en 1871 por Royal Engineers . Sólo se montaron tres de los cañones de 7 pulgadas, junto con cinco cañones de 64 libras para una defensa cercana. También estaba protegido por un foso seco y tres caponeras . El fuerte fue desarmado en la década de 1890, pero continuó en uso militar durante ambas guerras mundiales. [6] Ahora es una estación de prueba VOSA y es un monumento programado . [7]
El 27 de marzo de 2020, se anunció que Agaton Fort se convertiría en una instalación mortuoria temporal , en respuesta a la pandemia de coronavirus 2019-20 . [8] [9]