Atlantic Boulevard es una autopista en el condado de Duval , Florida , que forma la porción más oriental de la carretera estatal 10 (SR 10) y también es parte de la ruta 90 de EE. UU. (US 90).
Atlantic Boulevard conecta la parte continental de la ciudad de Jacksonville con las playas de Jacksonville en una isla barrera al este. Su término occidental está en San Marco Square en el vecindario de San Marco , en una intersección con el término norte de Balis Place, donde la carretera continúa como San Marco Boulevard; viaja hacia el este hasta el océano Atlántico en las playas de Jacksonville, formando la línea de la ciudad entre Atlantic Beach en su lado norte y Neptune Beach en su lado sur. [1] Su término oriental está justo al este de una rotonda con el término norte de Midway Street en la línea de la ciudad.
El bulevar Atlantic fue planeado por primera vez alrededor de 1890 por Eugene F. Gilbert, un joyero de Connecticut que había comprado una propiedad frente al mar y había imaginado un camino para carretas entre la antigua ciudad de South Jacksonville y las playas de Jacksonville . [2] Gilbert pagó los estudios topográficos y finalmente convenció a la Comisión del Condado de Duval para que utilizara mano de obra convicta para comenzar a construir el camino, pero un nuevo grupo de comisionados del condado terminó el esfuerzo cuando el proyecto estaba completado en aproximadamente dos tercios. [3]
El editor del Jacksonville Evening Telegram publicó que se esperaba que los comisionados del condado mejoraran el camino y no lo dejaran simplemente como un paso a través del bosque. [4]
La carretera se terminó de construir en 1910, después de la llegada del automóvil . [2] Fue la primera autopista "mejorada" moderna de Florida y se considera que fue el comienzo del sistema de carreteras del estado. [5] [6] Su inauguración el 28 de julio de 1910 se celebró con desfiles y carreras de autos . [2]
La carretera original tenía 5,5 m (18 pies) de ancho, lo que pronto fue criticado por ser demasiado estrecho para la gran cantidad de tráfico que transportaba la popular carretera entre el continente y la playa. [7] Los materiales de pavimentación de la carretera utilizados en diferentes secciones del bulevar incluían conchas , hormigón , asfalto macadán y ladrillo colocado sobre una base de suelo arenoso . Las secciones de ladrillo rápidamente se volvieron ásperas y onduladas a medida que el tráfico pesado causaba el desplazamiento de los ladrillos y la arena subyacente. Solo cinco años después de la finalización del bulevar, se esperaba que las secciones de ladrillo requirieran repavimentación con un material más duradero como el hormigón. [7]
En 2001, la carretera pasó a ser una autopista dividida de seis carriles en la mayor parte de su longitud, y se reconstruyeron los puentes. En 2008, el tráfico en los puntos a lo largo de Atlantic Boulevard oscilaba entre 26.000 y 61.000 vehículos por día. [8]
