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Cita de Buick

El Buick Rendezvous es un SUV crossover de tamaño mediano que fue vendido por Buick para los años modelo 2002-2007. Debutó en el Salón del Automóvil de Chicago en febrero de 2000, [3] y las ventas comenzaron en la primavera de 2001. El Buick Rendezvous y su primo corporativo, el Pontiac Aztek , fueron las primeras entradas de GM en el segmento de los SUV crossover. El Rendezvous presentaba una transmisión automática de cuatro velocidades con un motor V6 y tracción total opcional (denominada Versatrak). El SUV usaba la misma plataforma que las minivans de batalla corta de GM, el Chevrolet Venture y el Pontiac Montana . El Rendezvous proporcionaba una capacidad de transporte de pasajeros y carga que no se había visto en la línea Buick desde la discontinuación de la camioneta familiar Buick Roadmaster Estate en 1996.

Tecnología y características destacables

Vista trasera

Fue el primer vehículo basado en camioneta de Buick en su línea desde 1923, y el Rendezvous fue promocionado como una combinación de los mejores atributos de una minivan (gran capacidad de carga, asientos para hasta siete), un automóvil de lujo (marcha, manejo, suavidad) y un vehículo utilitario deportivo (estilo de camioneta y tracción total disponible ).

El Rendezvous se produjo en la planta de ensamblaje de General Motors en Ramos Arizpe , México , donde compartió una línea de ensamblaje con el Pontiac Aztek . Al igual que el Pontiac Aztek, el Buick Rendezvous se basa en una versión acortada de las minivans de plataforma U de segunda generación de GM . En lugar de un sistema tradicional de tracción en las cuatro ruedas , el Rendezvous ofrecía Versatrak , un sistema de tracción en las cuatro ruedas completamente automático y de tiempo completo que proporcionaba una tracción segura en condiciones climáticas adversas y podía manejar superficies todoterreno moderadas. El sistema Versatrak utiliza bombas gerotor hidráulicas y paquetes de embrague multidisco, en lugar de los acoplamientos viscosos que se utilizan habitualmente , [4] y es suministrado por Steyr-Daimler-Puch AG , bajo licencia de McLaren Traction Technologies. [5]

Buick seleccionó su sedán Park Avenue como el prototipo ideal para el Rendezvous en cuanto a manejo y conducción. Para ofrecer un andar lujoso y con capacidad de respuesta similar al de un automóvil, todos los modelos Rendezvous venían equipados con un sistema de suspensión trasera totalmente independiente con brazos de control y travesaños de aleación de aluminio, así como frenos traseros de disco macizo, independientemente del tren motriz.

El panel de instrumentos del Rendezvous presentaba agujas y números iluminados en verde azulado en una esfera plateada acentuada por aros cromados que evocaban el aspecto y la sensación lujosos de un reloj caro o una pulsera de diseñador. En el modelo CXL de nivel superior, un centro de información para el conductor en el panel de instrumentos proporcionaba la temperatura exterior, una brújula y una computadora de viaje que incluía lecturas de economía de combustible, autonomía de conducción y cantidad de combustible utilizado; esto también estaba disponible con el modelo básico CX. Una pantalla de visualización frontal opcional de segunda generación también estaba disponible en los modelos CX y CXL, mientras que un sistema opcional de monitoreo de presión de neumáticos proporcionaba lecturas de la presión de los neumáticos y advertía si estaba fuera del rango especificado.

El Rendezvous contaba con la capacidad de transportar siete pasajeros cuando estaba equipado con un banco en la tercera fila, una característica líder en su clase que Buick trajo al mercado antes que sus competidores, y podía transportar una lámina de madera contrachapada estándar de 4 por 8 pies (1,2 m × 2,4 m) .

Para respaldar el papel previsto del Rendezvous como un equipamiento versátil para personas ocupadas con familias, proporcionó una consola central con espacio de almacenamiento y tomas de corriente para una computadora portátil , así como compartimentos separados para guardar una cartera, un teléfono celular, un buscapersonas u otros artículos pequeños que el propietario quisiera mantener organizados y fácilmente accesibles, así como un sistema organizador de carga trasera opcional y controles del sistema estéreo del asiento trasero con auriculares.

Seguridad

El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) le otorga al Rendezvous una calificación general de Aceptable en su prueba de choque frontal por su desempeño estructural aceptable y su control del maniquí aceptable. Sin embargo, el IIHS no realizó una prueba de impacto lateral en el Rendezvous. [ cita requerida ]

Éxito de ventas

El Rendezvous fue un éxito muy necesario para Buick, dada la disminución de su base de clientes envejecida, y por sí solo atrajo a una gran cantidad de compradores "de conquista" más jóvenes y ricos a las salas de exposición de Buick que de otra manera no habrían considerado comprar un Buick. Un contribuyente importante al éxito del Rendezvous fue una estrategia agresiva de precios de valor que hizo que el Rendezvous costara US$6.500 menos que un Acura MDX con equipamiento comparable y US$8.000 menos que el Lexus RX . El Rendezvous superó cómodamente las predicciones de GM de 30.000 a 40.000 unidades al año por un amplio margen, lo que ayudó a compensar las bajas ventas de su pariente más cercano, el Pontiac Aztek . [ cita requerida ]

Cambios de año en año

2002

2003

2004

2005

2006

2007

Ventas

Referencias

  1. ^ "Los concesionarios Buick quieren efectivo para abastecer el Rendezvous - ProQuest". www.proquest.com . Consultado el 7 de noviembre de 2024 .
  2. ^ "Elizabeth Wetzel". 13 de diciembre de 2005.
  3. ^ "Aquí está para ti: el Rendezvous, Daewoo y Subaru". www.wardsauto.com . Consultado el 7 de noviembre de 2024 .
  4. ^ "Programa Buick Rendezvous 2002 n.° 2023". MotorWeek . Consultado el 7 de noviembre de 2024 .
  5. ^ "GM ofrecerá un sistema de tracción integral en el nuevo Buick Rendezvous". www.theautochannel.com . Consultado el 7 de noviembre de 2024 .
  6. ^ "mediaOnline". web.archive.org . 25 de octubre de 2011 . Consultado el 7 de noviembre de 2024 .
  7. ^ "mediaOnline". web.archive.org . 25 de octubre de 2011 . Consultado el 17 de noviembre de 2024 .
  8. ^ "mediaOnline". web.archive.org . 25 de octubre de 2011 . Consultado el 17 de noviembre de 2024 .
  9. ^ "GM 05 Buick Rendezvous". web.archive.org . 25 de octubre de 2011 . Consultado el 17 de noviembre de 2024 .
  10. ^ "mediaOnline". web.archive.org . 25 de octubre de 2011 . Consultado el 17 de noviembre de 2024 .
  11. ^ "mediaOnline". web.archive.org . 25 de octubre de 2011 . Consultado el 17 de noviembre de 2024 .
  12. ^ "Libro de datos de GM EE.UU. 2005". autointell.com .

Enlaces externos