El USS Bucyrus Victory (AK-234) fue un buque de carga de la clase Boulder Victory adquirido por la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Prestó servicio en el teatro de operaciones del océano Pacífico hasta el final de la guerra, donde obtuvo una estrella de batalla y luego regresó a los Estados Unidos para su eliminación.
El Bucyrus Victory (AK-234) fue botado el 1 de septiembre de 1944 en Richmond, California , por la Permanente Metals Corporation bajo un contrato de la Comisión Marítima de los Estados Unidos (casco MCV 543); botado el 31 de octubre de 1944; patrocinado por la señorita Eleanor Fogley; adquirido por la Armada en calidad de préstamo el 29 de noviembre de 1944; y puesto en servicio ese mismo día.
La urgente necesidad de contar con buques de carga para abastecer a la flota que se encontraba en las últimas etapas de la guerra contra Japón en el océano Pacífico impulsó a la Armada a adquirir el Bucyrus Victory y varios de sus buques gemelos. Esa exigencia también impidió los trabajos de conversión y limitó al mínimo absoluto sus períodos de equipamiento y puesta a punto .
Completó el entrenamiento de prueba durante la tercera semana de diciembre, cargó en Port Hueneme, California , y se dirigió a Hawái . El carguero llegó a Pearl Harbor el 3 de enero de 1945. Mientras estaba en Pearl Harbor, el Bucyrus Victory se hizo a la mar el día 9 en compañía del USS Texas (BB-35) para probar la viabilidad de transferir munición a grandes buques de guerra mientras estaban en el mar. Poco después de la conclusión exitosa de ese experimento, el carguero regresó a la costa oeste de los EE. UU ., llegando a San Francisco , California, el 20 de enero.
Después de aproximadamente un mes, se trasladó a Port Chicago, California , para cargar municiones con destino al Pacífico occidental. El Bucyrus Victory partió de Port Chicago el 18 de febrero. Navegando de forma independiente por el atolón de Eniwetok en las Islas Marshall , llegó a la laguna del atolón de Ulithi en las Islas Carolinas Orientales el 8 de marzo. Allí, se presentó para el servicio al comandante del Escuadrón de Servicio (ServRon) 10.
El barco permaneció en Ulithi durante poco más de dos semanas, primero descargando su carga original a las unidades de la flota que se preparaban para el asalto a Okinawa y luego recargando para su papel de reabastecimiento en la inminente campaña. En compañía de varios otros barcos, el Bucyrus Victory se hizo a la mar el 24 de marzo para unirse al Grupo de Tareas (TG) 50.8, el grupo de reabastecimiento que opera en el mar en apoyo de la Quinta Flota de los EE. UU . Navegó en compañía de esa organización de tareas hasta que se le ordenó dirigirse a Kerama Retto el 1 de abril. El barco entró en el fondeadero dos días después y pasó la semana siguiente distribuyendo municiones a varias unidades de la flota.
Aunque los ataques aéreos enemigos interrumpieron su trabajo y, a veces, lo detuvieron por completo, el Bucyrus Victory no sufrió daños y participó poco o nada en la defensa antiaérea del fondeadero. Regresó al mar el 11 de abril y se reincorporó brevemente al Grupo de Tareas 50.8 antes de separarse del grupo de reabastecimiento de acuerdo con las órdenes que lo dirigían a Ulithi . Allí, el barco tomó suministros con destino a Okinawa, principalmente municiones para unidades de la Quinta Flota de los EE. UU., antes de abandonar Ulithi a fines de abril.
El 3 de mayo atracó nuevamente en Kerama Retto y reanudó la tarea de distribuir municiones entre los barcos reunidos. La segunda misión del Bucyrus Victory en Kerama Retto duró quince días y, una vez más, los aviadores japoneses contribuyeron con todas sus fuerzas a complicar sus esfuerzos. Sin embargo, esas molestias no impidieron que el Bucyrus Victory cumpliera su misión.
El 17 de mayo, salió ileso del fondeadero y se reincorporó al Grupo de Tareas 50.8 en la zona de espera, a 24 horas de navegación al este de Okinawa. Unos días después, el buque de municiones de repuesto se dirigió de nuevo a Ulithi, donde permaneció hasta el 4 de junio, fecha en la que se puso en marcha hacia las Islas Filipinas . Desde mediados de junio hasta finales de septiembre, el Bucyrus Victory estuvo anclado en la bahía de San Pedro, frente a Leyte, recibiendo y almacenando municiones.
Tras la capitulación japonesa , su misión cambió y pasó a ser la de proporcionar apoyo a las fuerzas de ocupación en el Lejano Oriente . Partió de Leyte el 26 de septiembre y llegó a la bahía de Buckner , en Okinawa , el 4 de octubre. El barco prestó apoyo a las fuerzas de ocupación durante unas cinco semanas.
El 16 de noviembre, regresó a los Estados Unidos para su inactivación y llegó a la costa oeste de Estados Unidos a principios de diciembre. Después de la revisión de inactivación, el Bucyrus Victory fue puesto fuera de servicio en San Francisco el 24 de abril de 1946. Ese mismo día, fue transferido a la Administración de Transporte de Guerra de la Comisión Marítima de los Estados Unidos para su eliminación. Su nombre fue eliminado de la lista de la Marina el 8 de mayo de 1946. En agosto de 1969 fue colocado en la Flota de Reserva del Pacífico, Long Beach y vendido para desguace el mismo año.
Bucyrus Victory obtuvo una estrella de batalla durante la Segunda Guerra Mundial:
El personal calificado de Bucyrus Victory era elegible para lo siguiente:
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.