El aeropuerto de Haren o Evere Airfield es un antiguo aeródromo militar y aeropuerto civil en Bruselas, Bélgica . Ubicado en la sección de Haren de la ciudad de Bruselas y en el municipio adyacente de Evere , fue establecido por el Imperio Alemán en 1914 y duró hasta principios de la década de 1950, cuando fue cerrado. Mientras tanto, había sido reemplazado por el cercano aeródromo de Melsbroek que la Alemania nazi había establecido en la Segunda Guerra Mundial , que se convirtió en el actual aeropuerto de Bruselas . Los antiguos terrenos del aeródromo de Haren-Evere fueron remodelados como parte del área urbana en expansión de Bruselas; Algunos edificios siguen utilizándose como instalaciones del ejército belga. Desde 2017, la sede de la OTAN se encuentra en Haren (Bruselas), en una parte del antiguo recinto del aeropuerto.
El avance del Servicio Aéreo Imperial Alemán lo estableció como aeródromo militar Flugplatz Brüssel en 1914 durante la Primera Guerra Mundial . [1] En febrero de 1915, completaron un hangar adicional para Zeppelin . Este fue parcialmente destruido el 7 de junio de 1915 durante un ataque al dirigible LZ38 . Aunque el hangar fue reparado, los dirigibles ya no estaban estacionados en el aeródromo. Al final de la guerra, el aeródromo fue abandonado por los alemanes cuando se retiraron de Bélgica tras el armisticio de noviembre de 1918 .
Al estar el aeródromo en la capital belga, se convirtió en la sede de la Fuerza Aérea del Ejército belga durante la década de 1920. El hangar del Zeppelin no fue derribado hasta 1923, ya que se utilizaba para aparcar los aviones abandonados por los alemanes. Algunos de los aviones se utilizaron para los primeros vuelos civiles en el aeródromo. Cada vez más, se convirtió en el centro de la aviación civil belga. En 1923 se construyó un centro de radio y una nueva terminal. En febrero de 1925, Sabena inauguró el primer vuelo al Congo , cuando un Handley Page W8f partió del aeródromo hacia Leopoldstad . Un visitante notable fue Charles Lindbergh , que voló a Haren sólo una semana después de su histórico vuelo Nueva York-París en 1927. El tráfico aéreo continuó su crecimiento constante y en 1929 se inauguró una nueva terminal (la tercera). Varias aerolíneas internacionales utilizaron Haren en la década de 1930, como Imperial Airways , KLM , Air France , Deutsche Luft Hansa y British Continental Airways .
Después de la invasión alemana de Bélgica en mayo de 1940, la Luftwaffe amplió el aeródromo construyendo un nuevo hangar (VIII) y una pista de hormigón de 820 m de longitud (09-27). Además, los alemanes comenzaron a construir un nuevo aeródromo en la cercana Melsbroek (cerca de Zaventem) y en noviembre de 1942 conectaron los dos aeródromos con una calle de rodaje.
El 3 de septiembre de 1944 la zona de Haren-Evere fue liberada y sólo tres días después aterrizaron los primeros escuadrones de la Royal Air Force . Fue designado como Campo de Aterrizaje Avanzado B-56 Evere . [2] Como los alemanes se habían marchado apresuradamente, los aeródromos gemelos necesitaron muy pocos trabajos de reparación. Entre septiembre de 1944 y octubre de 1945, los británicos ampliaron aún más las pistas, calles de rodaje y plataformas. Cuando terminó la Segunda Guerra Mundial, los militares siguieron utilizando los dos aeródromos. Hubo que esperar hasta marzo de 1946 antes de que los aeródromos estuvieran completamente liberados para uso civil.
Debido a la invasión del área urbana de Bruselas, el aeródromo de Haren-Evere comenzó a cerrar a finales de la década de 1940 y el desarrollo del aeropuerto se centró en su aeródromo gemelo cercano, Melsbroek (que eventualmente se convertiría en el actual aeropuerto de Bruselas ), aunque los servicios de reparación de Sabena y La Fuerza Aérea Belga permanecería en Haren-Evere hasta principios de la década de 1950, cuando cesaron todas las actividades de manipulación de aviones.
En la década de 1950, se rompieron todas las pistas y posteriormente el terreno del aeropuerto se dividió y se utilizó para nuevas carreteras, bloques de oficinas, terreno militar y secciones residenciales más pequeñas.
En 1961, Bélgica comenzó a utilizar la antigua terminal aérea de Haren como cuartel general de sus Fuerzas Aéreas Tácticas, también llamado King Albert Barracks. Al sur de éste, al otro lado de la autopista Leopold III Boulevard, se instaló otro dominio militar, llamado Queen Elisabeth Quarter, que albergaba el cuartel general del comando del ejército belga . En 1967, la OTAN trasladó su sede en Bruselas (Haren) a una sección de esta parte sur del antiguo aeródromo, después de una salida apresurada de París provocada por la retirada de Francia de la estructura de mando militar de la OTAN.
En 2002, el Gobierno belga ofreció gran parte del Cuartel Rey Alberto a la OTAN, para su reubicación y construcción de un nuevo complejo de cuarteles generales en Haren (Bruselas). La nueva sede de la OTAN se inauguró en este lugar en 2017.
El aeródromo fue la primera ubicación de SABCA , y desde entonces albergó su sede, su último vínculo con la aviación.