Brodosplit es el astillero más grande de Croacia , situado en la bahía de Supaval, en el lado norte de la península de Split .
La empresa fue fundada en 1922 por la fusión de astilleros de la zona [1] y se encuentra en su ubicación actual desde 1932. Con un desarrollo significativo en la segunda mitad del siglo XX, se ha convertido en uno de los astilleros más grandes de Croacia. Cuando Croacia era parte de la Yugoslavia socialista , los submarinos de la Armada yugoslava diseñados por el Instituto Brodarski de Zagreb se construían en este astillero, que se llamaba Brodogradilište specijalnih objekata (Astillero de objetos especiales).
Tras la desintegración de Yugoslavia , Brodosplit se convirtió en una sociedad anónima, con el Gobierno de Croacia como accionista mayoritario. Empleaba a casi 4.000 personas y tenía experiencia en el diseño y construcción de una amplia gama de barcos para el mercado internacional, con motores diésel con licencia de B&W (MAN).
En 2013 fue privatizada y adquirida por la empresa croata DIV, a la espera de una importante reestructuración y optimización. El número de trabajadores se redujo a unos 2.300.
Brodosplit puede construir y botar barcos de 280 metros de eslora y 166.000 DWT en una sola pieza. Hasta la fecha, han entregado alrededor de 350 buques, con un peso muerto total de más de 9 millones de toneladas, incluidos muchos petroleros, tanto panamax como no panamax, así como portacontenedores, graneleros, dragas y buques de pasajeros. El 80% de los barcos construidos se exportan a contratistas extranjeros de numerosos países, como Inglaterra, Francia, Finlandia, Noruega, Suecia, Polonia, Alemania, Suiza, Grecia, Rusia, India, Liberia, Nigeria, Pakistán, México, Argentina, Brasil, Venezuela y los EE. UU.
La división especial BSO - Brodogradilište specijalnih objekata es responsable de la construcción de numerosos buques modernos. Entre ellos se incluyen buques de guerra - fragatas, patrulleros, lanchas de desembarco, submarinos, etc. para la antigua Armada yugoslava, así como para la actual Armada croata . BSO también construyó plataformas marinas, yates de lujo, pequeños cruceros, catamaranes, transbordadores de tamaño mediano como MV Jadran para Jadrolinija , así como algunos buques especializados como el buque de investigación Bios Dva , botado en 2009.
Entre 1988 y 1994, Brodosplit construyó cuatro grandes transbordadores de 34.384 GT para diferentes contratistas, siendo SF-Line el más grande. Se llamaron MS Amorella , MS Isabella , MS Frans Suell y MS Thomas Mann . Estos barcos recibieron numerosos premios de "barco del año".
Una innovación reciente son dos buques cisterna para clientes griegos, una combinación entre buque cisterna y buque de transbordo rodado . Pueden transportar los productos petrolíferos desde el continente hasta las islas griegas y transportar los camiones para continuar la distribución a través de las islas. [2]
El astillero número 469 es un buque cisterna de 189 metros de largo, especializado en el transporte de 32.000.000 de litros de zumo de naranja fresco en catorce cisternas especialmente fabricadas, esterilizadas y refrigeradas. Este tipo de cisternas altamente sofisticadas se fabrican únicamente en Croacia y Noruega. [2] [3]
El astillero número 468, cuya entrega está prevista para el año 2011 en el astillero francés SNCM , es un buque Ro-Pax de 41.300 GT , 180 metros de eslora, doce cubiertas, con capacidad para 750 pasajeros, 2.500 metros de carril para vehículos y un helipuerto en la cubierta superior. Con un precio de venta de más de 150 millones de dólares, es el buque más caro jamás construido en Croacia. [2] [4]
En 2013, Brodosplit construyó dos grandes buques de carga pesada para Jumbo Shipping, los más grandes de su tipo. Con 152 metros de largo y 27 metros de ancho, estos buques tienen un peso muerto de 14.000 toneladas. En su cubierta llevan dos grandes grúas Huisman, cada una con una capacidad de elevación de 1.500 toneladas, lo que eleva la capacidad de elevación total del buque a un récord de 3.000 toneladas. [5]
En 2018, Brodosplit construyó Flying Clipper , un velero de cinco mástiles con casco de acero y aparejo completo que está destinado a ser utilizado como crucero . El lujoso barco fue diseñado por el arquitecto naval polaco Zygmunt Choreń y fue adquirido inicialmente por Star Clippers Ltd. de Suecia. Es el velero más grande jamás botado. Su diseño se basó en France II , un famoso velero de carga francés de cinco mástiles construido en 1911. [6]
43°31′25″N 16°26′30″E / 43.52361°N 16.44167°E / 43.52361; 16.44167