El Bristol Titan fue un motor radial británico de cinco cilindros refrigerado por aire , diseñado y construido por la Bristol Aeroplane Company a fines de la década de 1920. Tenía cilindros del mismo tamaño que el motor Bristol Mercury anterior , 5,75 in × 6,5 in (146 mm × 165 mm) (desplazando 844 in3 (13,83 L)), y producía entre 200 y 240 hp (150-180 kW). Las versiones posteriores del Bristol Titan también usaban un engranaje reductor de estilo Farman producido por Gnome-Rhône.
El motor fue diseñado como radial de cinco cilindros, para utilizar tantas piezas del Bristol Jupiter como fuera posible. Los cilindros, pistones, bielas articuladas, cigüeñal y otras piezas menores eran intercambiables con las del Jupiter. [1]
La mayor importancia del Titan fue que se le otorgó una licencia a Gnome-Rhône y se convirtió en el modelo para los Gnome-Rhône 5B y 5K . En 1927, Gnome-Rhône buscaba formas de salir de su acuerdo de licencia con Bristol para el motor Jupiter de 1920 y comenzó a producir los Gnome-Rhône 5B y 5K sin regalías.
Gnome-Rhône no se conformó con producir bajo licencia los diseños de Bristol y comenzó un importante proyecto de diseño basado en la mecánica del motor Titan. Los resultados se presentaron en 1927 como la serie K, que abarcaba el Gnome-Rhône 5K Titan de 260 hp (190 kW), el Gnome-Rhône 7K Titan Major de siete cilindros de 370 hp (280 kW) y el Gnome-Rhône 9K Mistral de nueve cilindros de 550 hp (410 kW) . Con la introducción de la serie K, Gnome-Rhône finalmente puso fin a los pagos de regalías a Bristol, y el Gnome-Rhône 5K se construyó en cantidades mucho mayores que el Bristol Titan original. En 1930, habían entregado 6000 Jupiter, Mistral y Titan, lo que los convirtió en la empresa de motores más grande de Francia.
Datos de Lumsden . [2]
Desarrollo relacionado
Motores comparables
Listas relacionadas