El Aeropuerto de Bremen ( en alemán : Flughafen Bremen , IATA : BRE , ICAO : EDDW ) es el aeropuerto internacional de la ciudad y estado de Bremen en el norte de Alemania . Está ubicado a 3,5 km (2,2 mi) al sur de la ciudad [2] y manejó 1,81 millones de pasajeros en 2023. [1] Principalmente ofrece vuelos a destinos metropolitanos y de ocio europeos.
Los orígenes del aeropuerto se remontan a principios del siglo XX. El Bremer Verein für Luftschiffahrt , un club aeroespacial local, realizó los primeros vuelos experimentales en el sitio actual en el verano de 1910, en lo que entonces era el campo de desfiles de la guarnición local. El Senado de Bremen apoyó la creación de un aeródromo para conectar Bremen con la creciente red de rutas de dirigibles. El permiso oficial para la apertura de un aeropuerto se concedió el 16 de mayo de 1913. La infraestructura inicial estaba orientada a las operaciones de aeronaves en lugar de los dirigibles previstos inicialmente. Se construyeron varios hangares de madera. [3]
Durante la Primera Guerra Mundial , el aeropuerto pasó a manos de los militares y cesaron las operaciones civiles. Los militares construyeron un hangar de madera, pero solo realizaron unas pocas operaciones desde el aeródromo. [3] Después de la guerra, el aeropuerto solo reabrió sus puertas el 18 de julio de 1920, y poco después la aerolínea holandesa KLM comenzó a realizar vuelos regulares a Ámsterdam . Ese mismo año, la Asamblea Nacional de Weimar autorizó la inversión en la mejora de las instalaciones del aeropuerto. La administración del aeropuerto fue transferida a la recién fundada Bremer Flughafengesellschaft . [4] En 1923, se fundó el fabricante de aviones Focke-Wulf en un terreno adyacente al aeródromo.
En la década de 1930 se construyeron varias terminales y hangares nuevos, y el más grande hasta la fecha se completó en 1937. Ese mismo año se construyeron cuatro pistas nuevas, dispuestas en forma de estrella. La creciente acumulación militar bajo el régimen nazi también comenzó a notarse en el aeropuerto, y la Luftwaffe estableció allí una base de entrenamiento de vuelo. Las operaciones civiles volvieron a paralizarse con el comienzo de la Segunda Guerra Mundial . Durante un breve período entre noviembre de 1939 y junio de 1940, el aeropuerto sirvió como base para un escuadrón de bombarderos Focke-Wulf Fw 200. En las últimas etapas de la guerra, el aeropuerto fue objeto de repetidos bombardeos debido a su ubicación conjunta con la planta de Focke-Wulf. Esto dejó la mayor parte de la infraestructura destruida o gravemente dañada al final de la guerra. [3]
El ejército de los Estados Unidos se hizo cargo del aeropuerto y de la planta de aviones adyacente en 1945 para utilizarlos como base aérea. Después de realizar las reparaciones necesarias, operó principalmente aviones de transporte hacia y desde el enclave estadounidense dentro del norte de Alemania, que por lo demás estaba ocupado por los británicos. El control fue devuelto a las autoridades de Bremen en 1949. Las operaciones civiles se reanudaron ese año con Scandinavian Airlines utilizando el aeropuerto de Bremen como escala en las rutas desde Escandinavia a Ginebra y Viena . [5] La pista 09-27 se amplió a 2.000 m. [3]
A mediados de los años 50, se reconstruyeron los edificios de la terminal y Lufthansa comenzó a realizar vuelos regulares al aeropuerto. La aerolínea alemana también estableció sus operaciones de entrenamiento de pilotos ( Lufthansa Flight Training ) en el aeropuerto. Durante los años 60, comenzaron a operar vuelos regulares con jet en Bremen. En 1971, se instaló un gran sistema de radar en el perímetro sur del aeropuerto. [3]
El año 1989 fue el primer año en que el aeropuerto tuvo más de un millón de pasajeros. La terminal actual se inauguró en 1998. [6]
En enero de 2016, el operador del aeropuerto anunció que el edificio de la terminal principal se sometería a importantes obras de rediseño y renovación hasta 2018. Las secciones 1, 2 y 3 de la terminal se fusionaron entre varios otros cambios. [6] En mayo de 2016, el aeropuerto presentó su nueva marca con BRE Bremen Airport reemplazando a City Airport Bremen . [7]
En febrero de 2017, British Airways anunció que finalizaría sus vuelos desde Bremen a Londres y Manchester , ambos operados por SUN-AIR . [8] SUN-AIR mantuvo una base para las rutas en el aeropuerto de Bremen. En abril de 2017, el aeropuerto anunció que cambiaría su nombre a Aeropuerto de Bremen Hans Koschnick , en honor al ex alcalde y ciudadano honorable de Bremen. [9]
En octubre de 2018, Ryanair anunció que cerraría su base en el aeropuerto el 5 de noviembre de 2018. [10] En febrero de 2021, Lufthansa Aviation Training anunció que trasladaría toda su formación práctica alemana del aeropuerto de Bremen al aeropuerto de Rostock . [11] En 2023 y 2024, el aeropuerto de Bremen obtuvo dos importantes conexiones de centro adicionales cuando Lufthansa Group Airlines SWISS y Austrian Airlines comenzaron rutas programadas a sus centros en Zúrich y Viena , respectivamente. [12] [13]
El aeropuerto consta de una terminal principal de pasajeros, dividida en las secciones Terminal 1, 2 y 3 [14] que cuenta con varias tiendas, restaurantes e instalaciones de servicio, así como cinco puestos de estacionamiento para aeronaves equipados con pasarelas de embarque y algunos puestos adicionales para aeronaves de tamaño mediano en la plataforma. El edificio principal contiene los mostradores de facturación 5-19 y 21-38. [14] Ryanair utiliza otra instalación más básica al oeste de la terminal principal llamada Terminal E , que solo cuenta con embarque a pie y cuenta con los mostradores de facturación 1E-4E. [14]
El Bremenhalle , dentro del aeropuerto, alberga un pequeño museo de aviación y exploración espacial, en el que se exhibe el Junkers W33 Bremen y el primer módulo Spacelab .
El aeropuerto de Bremen es el aeropuerto local de los dos aviones de investigación Basler BT-67 Polar 5 y Polar 6 del Instituto Alfred Wegener de Investigación Polar y Marina (AWI) . [15] La flota del AWI se trasladó a Bremen después de que el aeropuerto de Bremerhaven se cerrara en 2016.
Las siguientes aerolíneas ofrecen vuelos regulares y chárter en el aeropuerto de Bremen: [16]
La línea 6 del tranvía sale cada 6 a 10 minutos (los domingos por la noche hasta 20 minutos) hacia la Universidad de Bremen pasando por Domsheide y Hauptbahnhof. El trayecto dura 11 minutos hasta el centro de la ciudad, 16 minutos hasta la estación central y 30 minutos hasta la universidad. [37]
Se puede llegar al aeropuerto por la autopista A1 ( Mar Báltico – Área del Ruhr ; salida Arsten ) y por la autopista urbana A281, todavía parcialmente terminada, que cruza la ciudad de Bremen. [38]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
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