Brayton era una estación de tren que servía como intercambio para Solway Junction Railway (SJR) con Maryport and Carlisle Railway (M&CR); también sirvió al cercano Brayton Hall y al distrito de Cumbria . La estación fue inaugurada por M&CR y se convirtió en una estación de cruce en 1870 en la línea SJR de 25 millas de largo. [1]
La estación de Brayton fue inaugurada por Maryport & Carlisle Railway en 1844. Originalmente una estación privada, se abrió al público el 1 de marzo de 1848. [2] Al agruparse en 1923, M&CR pasó a formar parte de London, Midland and Scottish Railway . La línea principal Carlisle-Maryport (terminada en 1845) permanece abierta y forma parte de la línea costera de Cumbria entre Carlisle y Barrow in Furness .
Un cobertizo se abrió al este de Brayton en el poste de 21 millas el 13 de septiembre de 1869 con dos caminos, apartaderos y una plataforma giratoria de 42 pies en el cruce entre Solway Junction Railway y Maryport and Carlisle Railway, utilizado por ambas compañías. [3] En el lado norte de la estación había extensos apartaderos de Solway Junction y en el otro lado había un circuito pasante que permitía realizar operaciones de maniobras. [4]
El servicio de pasajeros a través del ferrocarril Solway Junction nunca tuvo mucho éxito y dejó de ser un solo vagón en la parte delantera de un tren de mercancías ocasional y en septiembre de 1917 se suspendió, [5] pero se restableció en 1920. [6] Una media mañana El tren solía circular mixto entre Kirtlebridge y Bowness , continuando como carga únicamente hasta Brayton. [7] Los servicios de pasajeros se retiraron finalmente en 1921 y la línea al sur de Annan sobre el viaducto de Solway se cerró por completo. La línea permaneció abierta al tráfico directo hasta el 14 de febrero de 1933 y la vía se levantó en el S&JR en 1937. [8] La estación cerró a los pasajeros en la ruta Carlisle el 5 de junio de 1950 [2] y a todo el tráfico en 1965.
La estación tenía tres andenes, dos pasantes y uno de bahía, con importantes edificios de estación y una caja de señales. [9]
El Brayton Dominion Colliery (Pit No. 4) estaba ubicado cerca con una extensa red ferroviaria. [9]