La estación de tren de Bradley prestó servicio al distrito de Bradley , West Yorkshire , Inglaterra , hasta su cierre en 1950.
La estación de Bradley se inauguró en 1847 junto con la estación de tren de Huddersfield , como la primera sección completada del nuevo ferrocarril de Huddersfield y Manchester . [1]
Anteriormente, Huddersfield había sido desviada por la ruta este-oeste existente, el ferrocarril de Manchester y Leeds que se había inaugurado en 1840. [2] Esa línea, en cambio, había seguido de cerca las pendientes uniformes del río Calder , lo que dejó a Huddersfield con una estación en Cooper Bridge a unas 4 millas (6,4 km) de distancia. La nueva línea atravesaba la propia ciudad, con la estación de Bradley al este de la misma, donde la línea se dividía para encontrarse con la ruta existente de Manchester y Leeds en un cruce triangular, lo que permitía a los trenes continuar hacia el este a través de Mirfield hacia Dewsbury, Wakefield y Leeds, o hacia el oeste a través de Brighouse hasta el valle de Calder. [3]
El ferrocarril de Manchester y Leeds (desde 1847, el ferrocarril de Lancashire y Yorkshire ) había estado estrechamente relacionado con el ferrocarril de Huddersfield y Manchester; pero en 1848 fue el ferrocarril de Londres y Noroeste el que se hizo cargo de la línea y completó su conexión de Manchester a Huddersfield a través de Stalybridge y el túnel de Standedge y su nueva línea a Leeds a través del centro de Dewsbury. Sin embargo, el LNWR todavía tenía que trabajar junto con el L&Y, ya que el LNWR dependía de la transmisión de energía sobre los rieles del L&Y desde Manchester Victoria a Stalybridge y entre Bradley y Dewsbury, sobre la antigua sección de vía de Manchester y Leeds. El L&Y, a su vez, utilizó la vía del LNWR a través de Bradley para hacer circular trenes a través de Huddersfield en una nueva línea que construyó a través de Penistone , donde se encontraba con la línea MS&LR hacia el sur a través de Barnsley hasta Sheffield .
Se abrieron destinos cercanos adicionales cuando L&Y abrió su línea Pickle Bridge en 1881 a Bradford a través de Clifton Road ; y cuando LNWR abrió una nueva línea en 1900 a Leeds por el valle de Spen , para reducir la congestión en la sección de vía compartida de L&Y. Estas rutas sobrevivieron a la fusión de 1923, cuando todas pasaron a formar parte de London, Midland and Scottish Railway . Sin embargo, bajo British Railways ambas fueron cerradas posteriormente en la década de 1950, y la propia estación de Bradley cerró en 1950. [4] Sin embargo, la vía que la atraviesa sigue siendo un enlace importante en la línea Huddersfield y, desde el año 2000, también en la línea Caldervale .
Esta estación real no debe confundirse con la estación ficticia que aparece en la serie de televisión How We Used To Live , que prestaba servicio a la ciudad igualmente ficticia de Bradley (aunque también ubicada en West Yorkshire) y fue representada como parte del LMS .