Bouraq Indonesia Airlines fue fundada en 1970 como una empresa de propiedad privada por Jarry Albert Sumendap, y desde entonces permaneció en posesión de su familia. [2] Lleva el nombre de al-Buraq , un caballo volador en la tradición musulmana. Bali Air era otra aerolínea propiedad de Sumendap, que cooperaba con Bouraq. Inicialmente, la aerolínea operaba Douglas DC-3 . A partir de 1973, el turbohélice Hawker Siddeley HS 748 se introdujo en los servicios de Bouraq.
Ambas aerolíneas cerraron en 2005 después de prolongados problemas financieros. El último vuelo programado de Bouraq tuvo lugar en julio de 2005. La licencia de la aerolínea fue revocada posteriormente en 2007. [3]
Destinos
Durante la década de 1980
En ese momento, Bouraq Airlines ofrecía vuelos regulares a los siguientes destinos: [4] [5]
Durante la década de 2000
Antes del cierre de la aerolínea, la red se había reducido en comparación con los años 80, debido a los crecientes problemas financieros. A finales de 2004, Bouraq sirvió a los siguientes destinos: [6]
Flota
Un Boeing 737-200 de Bouraq en el aeropuerto de Changi en 2004.
A lo largo de los años, Bouraq Indonesia Airlines operó los siguientes tipos de aviones: [7] [8]
Accidentes e incidentes
Fatal
El 26 de agosto de 1980 a las 06:29 hora local, un Vickers Viscount ( registrado PK-IVS) se estrelló cerca de Yakarta durante un vuelo regular de pasajeros desde Banjarmasin que operaba en nombre de Bouraq, matando a 31 pasajeros y 6 tripulantes a bordo. Los pilotos habían perdido el control del avión sobre Tanjung Karawang mientras se acercaban al aeropuerto de Kemayoran cuando el ascensor derecho se rompió. Posteriormente se determinó que las fijaciones habían superado su vida útil en un factor de tres sin haber sido sustituidas durante las revisiones de mantenimiento. [9]
El 9 de enero de 1993, un Bouraq Hawker Siddeley HS 748 (matrícula PH-IHE) se estrelló cerca del aeropuerto internacional de Juanda , matando a 11 de los 39 pasajeros y 4 de los 5 tripulantes a bordo. El avión acababa de salir del aeropuerto para realizar un vuelo programado a Banjarmasin, cuando se produjo un fallo en el motor del lado derecho. Los pilotos intentaron regresar al aeropuerto de Juanda, pero finalmente no lo lograron. El avión se estrelló en un pantano, se partió en dos y se incendió. [10]
El 6 de agosto de 1995, un Bouraq HS 748 (matrícula PK-KHL) se estrelló contra el monte Kumawa a una altura de 2.800 metros, matando a 4 pasajeros y 6 tripulantes a bordo. El avión había estado en un vuelo fletado desde el aeropuerto de Dumatubin al aeropuerto de Kaimana . [11]
No fatal
El 23 de enero de 1976, un Bouraq Hawker Siddeley HS 748 (registrado como PK-IHD) sufrió daños irreparables en un accidente de aterrizaje en el aeropuerto de Mutiara . Ninguno de los 27 pasajeros y 5 tripulantes a bordo resultó gravemente herido. [12]
El 9 de febrero de 1977, otro Bouraq HS 748 (esta vez con matrícula PH-IHK) tuvo que ser cancelado tras un aterrizaje forzoso en el aeropuerto internacional Sultan Hasanuddin , que provocó el colapso del tren de aterrizaje. Una vez más, no hay informes sobre lesiones de los 46 pasajeros y 5 tripulantes a bordo. [13]
El 10 de diciembre de 1982, el tren de morro de un Bouraq HS 748 (matrícula PH-IHI) se derrumbó al aterrizar en el aeropuerto internacional Sam Ratulangi , lo que provocó que el avión se saliera de la pista. Aunque el avión quedó destruido, los 42 pasajeros y tres tripulantes sobrevivieron. [14]
El 4 de julio de 1988, un Bouraq Vickers Viscount (registrado como PK-IVW) sufrió daños irreparables cuando el tren de estribor y el tren de morro colapsaron durante un aterrizaje con viento de cola en el aeropuerto Sultan Aji Muhammad Sulaiman . No hubo heridos notables entre los 71 pasajeros y 5 miembros de la tripulación a bordo [15]
El 4 de enero de 1989, un Bouraq HS 748 sufrió importantes daños cuando los pilotos tuvieron que realizar un aterrizaje panza en el aeropuerto Syamsudin Noor , tras un fallo de los trenes de aterrizaje con 47 pasajeros y cinco tripulantes a bordo. [dieciséis]
El 28 de agosto de 1992, un Bouraq Vickers Viscount (matrícula PH-IVX) fue destruido en un incendio de motor en el aeropuerto Syamsudin Noor. El incendio comenzó durante el despegue, pero los pilotos lo advirtieron a tiempo para abortar el despegue y evacuar a los 64 pasajeros (más seis tripulantes), antes de que el avión fuera envuelto por las llamas. [17]
El 26 de septiembre de 1994, un Bouraq Viscount (matrícula PK-IVU) resultó dañado en un accidente de aterrizaje en el aeropuerto de Pontianak durante un vuelo en ferry con sólo dos pilotos a bordo. El avión podría repararse y volver a ponerse en servicio. [18]
El 11 de julio de 1996 a las 09:00 hora local, Bouraq perdió otro HS 748 (registrado PK-IHN) en un sobrepaso de pista en el aeropuerto de Pattimura . Los pilotos tuvieron que interrumpir el despegue de un vuelo programado con destino a Manado debido a un fallo de motor, pero la longitud restante de la pista no fue suficiente para detener el avión, por lo que chocó contra un dique. No hubo heridos destacables entre los 43 pasajeros y cinco miembros de la tripulación. [19]
