El Borgward IV , oficialmente designado Schwerer Ladungsträger Borgward B IV (portador de explosivos pesados Borgward B IV), fue un vehículo de demolición alemán controlado a distancia utilizado en la Segunda Guerra Mundial .
Durante la Segunda Guerra Mundial, la Wehrmacht utilizó tres tanques de demolición operados remotamente: el ligero Goliath ( Sd.Kfz. 302/303a/303b ), el Springer mediano ( Sd.Kfz. 304 ) y el pesado Borgward IV ( Sd.Kfz. 301). ). El Borgward IV era el más grande de los vehículos y el único capaz de soltar sus explosivos antes de detonar; Los dos vehículos más pequeños quedaron destruidos cuando detonaron sus cargas explosivas.
Borgward desarrolló originalmente el B IV como portador de municiones, pero se consideró inadecuado. También se probó como dragaminas remoto, pero era demasiado vulnerable a las minas y demasiado caro. Durante la Batalla de Francia , los ingenieros alemanes de la 1.ª División Panzer convirtieron 10 Panzer I Ausf B en vehículos de demolición y limpieza de minas, utilizándolos para colocar cargas cronometradas en búnkeres o campos minados sin perder el vehículo. El Waffenamt consideró valiosa la idea y ordenó el desarrollo del B IV como vehículo de demolición por control remoto. Los primeros vehículos se entregaron en 1942. [1]
El Borgward IV era mucho más pesado que el Goliat y llevaba una carga útil mucho mayor. El Borgward IV era operado por radio y el Goliath era guiado por cables, debido al alcance mucho más largo del Borgward IV, un conductor en el vehículo lo llevaría de forma independiente a su destino antes de desmontar. El control real durante el ataque se realizaba desde un vehículo de combate blindado. El vehículo original utilizado fue el tanque Panzer III. Luego el StuG III/G y finalmente el Tiger IE. Estos vehículos habían añadido equipos de radio y el controlador dirigió el BIV a su objetivo por radio. Cuando alcanzara el objetivo, el vehículo dejaría caer la carga y abandonaría la zona de peligro. Si bien el Borgward IV estaba blindado, su blindaje era de sólo 8 mm en las versiones A y B y de 20 mm en la versión C, suficiente para protegerlo de armas pequeñas y astillas, pero inadecuado para protegerlo de rifles antitanque o cañones antitanque ligeros. . Era más grande que el Goliat, lo que lo hacía mucho más fácil de detectar y apuntar. Al igual que el Goliath, para poder conducirlo de forma remota, el controlador tenía que ver tanto al objetivo como al transportista.
Se produjeron tres modelos de Borgward, Ausführung (abreviado como Ausf. ) A, Ausf. B y Ausf. C, diferenciándose principalmente en armadura, peso y equipo de radio.
El Borgward IV Ausf. A, el primer modelo que entró en producción en serie, estaba equipado con un motor de gasolina de 4 cilindros refrigerado por agua y 49 caballos de fuerza. Ausf. A fue el modelo más producido, con aproximadamente 616 producidos entre mayo de 1942 y junio de 1943. [1]
En junio de 1943, la producción pasó al similar Borgward IV Ausf. B. El Ausf. B pesaba 400 kg (880 lb) más, se movió la antena de radio y se utilizó un mejor equipo de radio. De junio a noviembre de 1943 se produjeron 260 ejemplares de este modelo. [1]
El último Borgward IV en ver producción, el Ausf. C, vio mayores cambios. El chasis se alargó a 4,1 metros (13 pies 5 pulgadas) y el peso aumentó aún más. La armadura del Ausf. C era más grueso que las variantes anteriores, se utilizaron nuevas orugas, el asiento del conductor se movió hacia la izquierda del vehículo y se utilizó un nuevo motor de seis cilindros y 78 caballos de fuerza. El Ausf. El C se produjo desde diciembre de 1943 hasta septiembre de 1944, cuando terminó la producción, con 305 ejemplares construidos. [1]
Cerca del final de la Segunda Guerra Mundial , aproximadamente 56 Ausf. Los B y C se convirtieron en Panzerjäger Wanze , armados con seis cohetes antitanque RPzB 54/1 . En los últimos días de la guerra, estos vehículos libraron algunas escaramuzas menores contra blindados soviéticos y entraron en acción en la Batalla de Berlín . [2]
Al menos un Ausf. B fue reconstruido como vehículo anfibio y en 1943 un Borgward IV fue equipado con una cámara de televisión para observación. [1]
La producción del Borgward IV fue relativamente pequeña: sólo se produjeron 1.181, en comparación con los 7.564 del Goliat, mucho más pequeño . Al igual que otros vehículos de demolición teledirigidos de Alemania, el Borgward IV no se consideró un éxito; Era poco fiable y caro, aunque a diferencia del Goliath y Springer podía utilizarse varias veces.
Los ejemplos sobrevivientes del Borgward IV se exhiben en el Museo Heeresgeschichtliches de Viena , [3] el Museo de Tanques Kubinka , [4] el Museo del Patrimonio Americano en Greater Boston , EE. UU., y el Museo de Tanques Alemanes en Munster . Un quinto ejemplar en funcionamiento se exhibe en el Museo Overlord de Colleville-sur-Mer (Normandía-Francia).
El 31 de marzo de 2010, los trabajos de demolición y excavación en Wien Südbahnhof descubrieron un Borgward IV relativamente bien conservado junto con otras reliquias de la Ofensiva de Viena . El Museo Heeresgeschichtliches lo rescató y restauró para exhibirlo allí. [3]
Para el rodaje de Varsovia 44 se construyó en Polonia una réplica a escala real y manejable .