El Bonomi BS.17 Allievo Cantù (en español: estudiante Cantù ) fue un planeador de entrenamiento monoplaza , diseñado y construido en Italia en 1934 y ampliamente utilizado por clubes de vuelo.
El BS.17 fue pensado para complementar al exitoso planeador primario BS.16 , proporcionando el rendimiento mejorado requerido para llevar a los nuevos pilotos a calificaciones más allá del certificado A. Utilizaba las alas y la estructura de soporte central del BS.16 y compartía muchas piezas y accesorios más pequeños, pero tenía un fuselaje nuevo y convencional en lugar de la plataforma del primario, junto con diferentes puntales de ala y empenaje . [1]
Las alas del BS.17 eran, como las del BS.16, de planta rectangular, salvo por las puntas de los alerones recortadas . Montadas sin diedro , las dos alas separadas se construyeron alrededor de un par de largueros , uno cerca del borde de ataque con una cubierta de madera contrachapada hacia adelante alrededor del borde formando una caja en D resistente a la torsión. Detrás de ella, el ala estaba cubierta de tela . Centralmente, las alas se apoyaban sobre el fuselaje en la misma estructura trapezoidal con travesaños transversales utilizada originalmente en el BS.16 y más tarde en varios otros planeadores Bonomi. Las alas estaban apuntaladas con un puntal en V de madera asimétrico y carenado en cada lado, unido al fuselaje inferior y que se extendía hasta los largueros del ala aproximadamente en la mitad de la envergadura. [1]
Su fuselaje era una sencilla estructura de madera de sección transversal rectangular revestida con madera contrachapada . La cabina monoplaza, abierta y sin mamparas estaba inmediatamente debajo del borde de ataque. El patín de aterrizaje estaba montado en el extremo delantero de un marco curvo, profundo y cubierto en la parte inferior del fuselaje, separándose de él por popa y con resortes de goma bien separados hacia su extremo. El fuselaje se estrechaba hacia atrás, donde había un pequeño parachoques de cola. La cola era diferente a la del BS.16; aunque se utilizaban el mismo plano de cola triangular y los mismos elevadores de punta recortada de cuerda paralela , estaban montados sobre una aleta baja y de borde recto. Un nuevo timón angular, grande y equilibrado , con bisagras en el extremo de la cola que se extendía hasta la quilla, operaba en un recorte entre los elevadores. [1]
El Allievo Cantù fue bien recibido por los clubes de vuelo a vela italianos, que lo utilizaron para llevar a los pilotos noveles a su certificado B y ganar experiencia por encima de ese nivel. Se vendieron más de cien. [1]
Datos de Pedrielli (2011) p.73 [1]
Características generales
Actuación
