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Zar Bomba

La Bomba Zar (ruso: Царь-бомба , tr. Tsar'-bomba , IPA: [t͡sarʲ ˈbombə] , iluminado. ' Tsar bomb'; nombre en clave : Ivan [5] o Vanya ), también conocida por la designación alfanumérica " AN602 ", era una bomba aérea termonuclear y el arma nuclear más poderosa jamás creada y probada. El físico soviético Andrei Sajarov supervisó el proyecto en Arzamas-16 , mientras que el principal trabajo de diseño estuvo a cargo de Sajarov, Viktor Adamsky , Yuri Babayev , Yuri Smirnov  [ru] y Yuri Trutnev . El proyecto fue ordenado por Nikita Khrushchev en julio de 1961 como parte de la reanudación soviética de los ensayos nucleares después de la Moratoria de Prohibición de los Ensayos , con la detonación programada para coincidir con el 22º Congreso del Partido Comunista de la Unión Soviética . [6]

Probado el 30 de octubre de 1961, el ensayo verificó nuevos principios de diseño de cargas termonucleares de alto rendimiento, permitiendo, como decía su informe final, diseñar un dispositivo nuclear "de potencia prácticamente ilimitada". [7] La ​​bomba fue lanzada en paracaídas desde un avión Tu-95V y detonada de forma autónoma a 4.000 metros (13.000 pies) sobre el cabo Sukhoy Nos de la isla Severny , Novaya Zemlya , a 15 km (9,3 millas) de la bahía Mityushikha , al norte de la Estrecho de Matochkin . [8] [9] [10] La detonación fue monitoreada por agencias de inteligencia de Estados Unidos , a través de un avión KC-135A (Operación SpeedLight ) [11] en el área en ese momento. Un avión secreto de reconocimiento estadounidense llamado "Speed ​​Light Alpha" supervisó la explosión y se acercó lo suficiente como para quemar su pintura antirradiación. [4] [12]

Los resultados del bhangmeter y otros datos sugirieron que la bomba produjo alrededor de 58 Mt (243 PJ), [13] que era el rendimiento aceptado en la literatura técnica hasta 1991, cuando los científicos soviéticos revelaron que sus instrumentos indicaban un rendimiento de 50 Mt (209 PJ). [4] Como tenían los datos instrumentales y acceso al sitio de prueba, su cifra de rendimiento ha sido aceptada como más precisa. [4] [12] En teoría, la bomba habría tenido un rendimiento superior a 100 Mt (418 PJ) si hubiera incluido el dispositivo de manipulación de uranio-238 [14] que figuraba en el diseño pero que se omitió en la prueba para reducir lluvia radioactiva. [14] Como sólo se construyó una bomba hasta su finalización, esa capacidad nunca ha sido demostrada. [14] Los casquillos de bomba restantes se encuentran en el Museo Ruso de Armas Atómicas en Sarov y en el Museo de Armas Nucleares, Instituto de Investigación Científica de Física Técnica de toda Rusia , en Snezhinsk .

Tsar Bomba fue una modificación de un proyecto anterior, RN202, que utilizaba una carcasa balística del mismo tamaño pero con un mecanismo interno muy diferente. [14] Varios libros publicados, incluso algunos escritos por aquellos involucrados en el desarrollo del producto 602, contienen inexactitudes que se replican en otros lugares, [15] incluida la identificación errónea de Tsar Bomba como RDS-202 o RN202.

Objetivos del proyecto

A mediados de la década de 1950, Estados Unidos tenía una superioridad incondicional sobre la URSS en armas nucleares, aunque en ese momento ya se habían creado cargas termonucleares en la URSS. Además, no había medios eficaces para lanzar ojivas nucleares a Estados Unidos, ni en los años 1950 ni en 1961. Por lo tanto, la URSS no fue capaz de organizar un posible ataque nuclear de represalia realista contra Estados Unidos. [15]

Dada la actual desventaja estratégica de la Unión Soviética en relación con las posesiones de armas nucleares de Estados Unidos, las consideraciones de política exterior y propaganda durante los gobiernos de Georgy Malenkov y Nikita Khrushchev hicieron imperativa una respuesta al percibido chantaje nuclear estadounidense . La creación de la Bomba Zar representó un engaño para mantener el concepto de disuasión nuclear . [dieciséis]

Además, el 23 de junio de 1960, se emitió la Resolución del Consejo de Ministros de la URSS sobre la creación de un misil balístico superpesado N-1 (índice GRAU – 11A52) con una ojiva que pesa 75 toneladas (83 toneladas cortas ). Para una evaluación comparativa, el peso de la ojiva probada en 1964 por el misil balístico intercontinental UR-500 fue de 14 toneladas (15 toneladas cortas). [17]

El desarrollo de nuevos diseños de munición nuclear y termonuclear requiere pruebas. Se debe confirmar el funcionamiento del dispositivo, su seguridad en situaciones de emergencia y la liberación de energía calculada durante una explosión. [18]

Nombre

La bomba se conocía oficialmente como "producto 602" ( изделие 602 ) o "AN602", y tenía el nombre en código "Ivan". [19] El uso de diferentes nombres puede ser una fuente de confusión. La Tsar Bomba, al ser una modificación de la RN202, a veces se etiqueta erróneamente como RDS-37, RDS-202 o PH202 (producto 202). [14] También se lo ha denominado RDS-220 en varias publicaciones occidentales relativamente recientes. [ ¿cual? ]

Extraoficialmente, la bomba sería conocida más tarde como "Bomba Zar" y " madre de Kuzka " ( Кузькина мать , Kuz'kina mat' ). El nombre Zar Bomba (traducido libremente como Emperador de las Bombas ) proviene de una alusión a otros dos artefactos históricos rusos, el Cañón Zar y la Campana Zar , ambos creados como piezas de exhibición pero cuyo gran tamaño los hacía poco prácticos para su uso real. El nombre "Tsar Bomba" no parece haber sido utilizado para el arma antes de la década de 1990. [6] El nombre "Madre de Kuzka" se inspiró en la declaración de Khrushchev al entonces vicepresidente estadounidense Richard Nixon : "Tenemos fondos a nuestra disposición que tendrán consecuencias nefastas para usted. ¡Le mostraremos a la madre de Kuzka!" [20] [21]

La Agencia Central de Inteligencia (CIA) designó la prueba como "JOE 111", utilizando su esquema de conteo "JOE" iniciado con RDS-1 en 1949. [10]

Desarrollo

Una carcasa tipo Tsar Bomba en exhibición en el museo de la bomba atómica de Sarov, Sarov

El desarrollo de una bomba superpoderosa comenzó en 1956 [22] y se llevó a cabo en dos etapas. En una primera etapa, de 1956 a 1958, fue el "producto 202", que se desarrolló en la recién creada NII-1011 . El nombre moderno de NII-1011 es "Centro Nuclear Federal Ruso o Instituto de Investigación Científica de Física Técnica de toda Rusia" (RFNC-VNIITF). Según la historia oficial del instituto, la orden sobre la creación de un instituto de investigación en el sistema del Ministerio de Construcción de Maquinaria Mediana se firmó el 5 de abril de 1955; El trabajo en la NII-1011 comenzó un poco más tarde.

En la segunda etapa de desarrollo, desde 1960 hasta una prueba exitosa en 1961, la bomba se llamó "artículo 602" y fue desarrollada en KB-11 (VNIIEF), desarrollada por V. B. Adamsky, [22] y además, el esquema físico. Fue desarrollado por Andrei Sajarov , Yu. N. Babaev, Yu. N. Smirnov, Yu. A. Trutnev. [15]

Producto 202

Después de la exitosa prueba del RDS-37 , los empleados del KB-11 (Sájarov, Zeldovich y Dovidenko) realizaron un cálculo preliminar y, el 2 de febrero de 1956, entregaron a N. I. Pavlov una nota con los parámetros para cargas de 150 Mt. (628 PJ) y la posibilidad de aumentar la potencia a 1 gigatonelada de TNT (4,2  EJ ). [15] [23]

Después de la creación en 1955 del segundo centro nuclear, el NII-1011, en 1956, por resolución del Consejo de Ministros, se asignó al centro la tarea de desarrollar una carga de ultra alta potencia, que se denominó "Proyecto 202". . [15]

El 12 de marzo de 1956, se adoptó un proyecto de Resolución Conjunta del Comité Central del Partido Comunista de la Unión Soviética (Comité Central del PCUS) y el Consejo de Ministros de la Unión Soviética sobre la preparación y prueba del producto 202. El proyecto preveía desarrollar una versión del RDS-37 con una capacidad de 30 Mt (126 PJ). [24] RDS-202 fue diseñado con una potencia máxima calculada de liberación de 50 Mt (209 PJ), con un diámetro de 2,1 m (6 pies 11 pulgadas), una longitud de 8 m (26 pies), con un peso de 26 toneladas (29 toneladas cortas) con sistema de paracaídas y coordinado estructuralmente con el avión portaaviones Tu-95-202 especialmente reconvertido para su uso. [25] El 6 de junio de 1956, el informe NII-1011 describió el dispositivo termonuclear RDS-202 con una potencia de diseño de hasta 38 Mt (159 PJ) con una tarea requerida de 20 a 30 Mt (84 a 126 PJ). [26] En realidad, este dispositivo fue desarrollado con una potencia estimada de 15 Mt (63 PJ), [27] después de probar los productos "40GN", "245" y "205", sus pruebas fueron consideradas inapropiadas y canceladas. [15]

La Tsar Bomba se diferencia de su diseño original, la RN202, en varios aspectos. La Bomba Zar era una bomba de tres etapas con un diseño Trutnev-Babaev [28] de segunda y tercera etapa, [29] con un rendimiento de 50 Mt. [4] Esto equivale a aproximadamente 1.570 veces la energía combinada de las bombas. bombas que destruyeron Hiroshima y Nagasaki , [30] 10 veces la energía combinada de todos los explosivos convencionales utilizados en la Segunda Guerra Mundial , [31] una cuarta parte del rendimiento estimado de la erupción del Krakatoa en 1883 , y el 10% del rendimiento combinado de todos los demás ensayos nucleares hasta la fecha. Una bomba de hidrógeno de tres etapas utiliza una bomba de fisión primaria para comprimir una secundaria termonuclear, como en la mayoría de las bombas de hidrógeno, y luego usa la energía de la explosión resultante para comprimir una etapa termonuclear adicional mucho más grande. Hay pruebas de que la Bomba del Zar tenía varias terceras etapas en lugar de una sola muy grande. [32] El RDS-202 se ensambló según el principio de implosión de radiación, que se probó previamente durante la creación del RDS-37. Dado que utilizaba un módulo secundario mucho más pesado que en el RDS-37, para comprimirlo se utilizaron no uno, sino dos módulos primarios (cargas), ubicados en dos lados opuestos del módulo secundario. [33] [34] Este esquema de carga física se utilizó más tarde en el diseño del AN-602, pero la carga termonuclear del AN-602 en sí (módulo secundario) era nueva. La carga termonuclear RDS-202 se fabricó en 1956 y se planificó su prueba en 1957, pero no se probó ni se almacenó. Dos años después de la fabricación del RDS-202, en julio de 1958, se decidió sacarlo del almacenamiento, desmontarlo y utilizar unidades de automatización y cargar piezas para trabajos experimentales (Orden nº 277 del Ministerio de Construcción de Maquinaria Mediana de 23 de mayo). 1957). El Comité Central del PCUS y el Consejo de Ministros de la URSS adoptaron un proyecto de Resolución Conjunta el 12 de marzo de 1956, sobre la preparación y prueba del izdeliye 202 , que decía:

Adoptar un proyecto de resolución del Comité Central del PCUS y del Consejo de Ministros de la URSS sobre la preparación y prueba de izdeliye 202 .

Párrafos requeridos para su inclusión en el proyecto de resolución:

a) El Ministerio de Ingeniería Media (camarada Avraami Zavenyagin ) y el Ministerio de Defensa de la URSS (camarada Georgy Zhukov ) al final de los trabajos preparatorios para la prueba del izdeliye 202 informarán al Comité Central del PCUS sobre la situación;

b) El Ministerio de Ingeniería Media (camarada Zavenyagin) para resolver la cuestión de la introducción de una etapa especial de protección en el diseño del izdeliye 202 para garantizar el desarme del producto en caso de falla del sistema de paracaídas, así como su propuestas presentadas al Comité Central del PCUS.

Los camaradas Boris Vannikov y Kurchatov están encargados de editar la versión final de esta resolución.

Producto 602

En 1960, KB-11 comenzó a desarrollar un dispositivo termonuclear con una capacidad de diseño de cien megatones de TNT (418 petajulios). En febrero de 1961, los líderes de KB-11 enviaron una carta al Comité Central del PCUS con el asunto "Algunas cuestiones sobre el desarrollo de armas nucleares y métodos de su uso", que, entre otras cosas, planteaba la cuestión de la conveniencia de desarrollar un dispositivo de 100 Mt. El 10 de julio de 1961 tuvo lugar una discusión en el Comité Central del PCUS, en la que el primer secretario Nikita Khrushchev apoyó el desarrollo y prueba de esta bomba superpoderosa. [15]

Para acelerar el trabajo en Tsar Bomba, se basó en el Proyecto 202, pero era un proyecto nuevo, desarrollado por un grupo diferente. En particular, en KB-11 se utilizaron seis casquillos para la bomba del Proyecto 202 ya fabricados en NII-1011 y un conjunto de equipos desarrollados para las pruebas del Proyecto 202. [15]

Tsar Bomba tenía un diseño de "tres etapas": la primera etapa es el desencadenante de fisión necesario. La segunda etapa constaba de dos cargas termonucleares relativamente pequeñas con una contribución calculada a la explosión de 1,5 Mt (6 PJ), que se utilizaron para la implosión por radiación de la tercera etapa, el módulo termonuclear principal ubicado entre ellas y el inicio de una reacción termonuclear en ella. , aportando 50 Mt de energía de explosión. Como resultado de la reacción termonuclear, en el módulo termonuclear principal se formaron enormes cantidades de neutrones rápidos de alta energía, que a su vez iniciaron la reacción nuclear de fisión rápida en los núcleos del uranio-238 circundante , lo que habría añadido otro 50 Mt de energía a la explosión, por lo que la liberación estimada de energía de Tsar Bomba fue de alrededor de 100 Mt. [35]

La prueba de una bomba tan completa de tres etapas y 100 Mt fue rechazada debido al altísimo nivel de contaminación radiactiva que provocaría la reacción de fisión de grandes cantidades de uranio-238. [36] Durante la prueba, la bomba se utilizó en una versión de dos etapas. A. D. Sajarov sugirió utilizar material nuclear pasivo en lugar de uranio-238 en el módulo de bomba secundaria, lo que redujo la energía de la bomba a 50 Mt y, además de reducir la cantidad de productos radiactivos de fisión, evitó el contacto de la bola de fuego con la superficie de la Tierra. eliminando así la contaminación radiactiva del suelo y la distribución de grandes cantidades de lluvia radiactiva a la atmósfera. [15]

Se aplicaron muchas innovaciones técnicas en el diseño de Tsar Bomba. La carga termonuclear se realizó según el esquema "bifilar": la implosión de radiación de la etapa termonuclear principal se llevó a cabo desde dos lados opuestos. Estas cargas secundarias produjeron la compresión de rayos X de la carga termonuclear principal. Para ello, la segunda etapa se separó en dos cargas de fusión que se colocaron en la parte delantera y trasera de la bomba, para lo cual fue necesaria una detonación sincrónica con una diferencia de iniciación de no más de 100 nanosegundos. Para garantizar la detonación sincrónica de las cargas con la precisión requerida, se modificó la unidad de secuenciación de la electrónica de detonación en KB-25 (ahora "Empresa Unitaria del Estado Federal "NL Dukhov Instituto de Investigación Científica de Automatización de toda Rusia")(VNIIA). [37 ]

Desarrollo del avión de transporte.

El diseño inicial de tres etapas de Tsar Bomba era capaz de producir aproximadamente 100 Mt mediante fisión rápida (3.000 veces la potencia de las bombas de Hiroshima y Nagasaki); [38] sin embargo, se pensó que esto habría resultado en demasiada lluvia nuclear y que el avión que transportaba la bomba no habría tenido tiempo suficiente para escapar de la explosión. Para limitar la cantidad de lluvia radiactiva, la tercera etapa y posiblemente la segunda etapa tenían un manipulador de plomo en lugar de un manipulador de fusión de uranio-238 (que amplifica en gran medida la reacción de fusión al fisionar átomos de uranio con neutrones rápidos de la reacción de fusión). Esto eliminó la fisión rápida por los neutrones de la etapa de fusión, de modo que aproximadamente el 97% del rendimiento total resultó de la fusión termonuclear únicamente (como tal, fue una de las bombas nucleares "más limpias" jamás creadas, generando una cantidad muy baja de lluvia radiactiva en relación con su rendimiento). [39] Hubo un fuerte incentivo para esta modificación, ya que la mayor parte de las consecuencias de una prueba de la bomba probablemente habrían caído sobre territorio soviético poblado. [32] [40]

Los primeros estudios sobre el "Tema 242" comenzaron inmediatamente después de que Igor Kurchatov hablara con Andrei Tupolev (entonces a finales de 1954). Tupolev nombró jefe del tema a su adjunto para sistemas de armas, Aleksandr Nadashkevich. Análisis posteriores indicaron que para transportar una carga tan pesada y concentrada, el bombardero Tu-95 que transportaba la Bomba Tsar necesitaba que sus motores, su compartimiento de bombas, sus mecanismos de suspensión y liberación fueran ampliamente rediseñados. Los planos de dimensiones y peso de la Bomba Zar se aprobaron en el primer semestre de 1955, junto con el plano de disposición de su ubicación. El peso del Tsar Bomba representó el 15% del peso de su portaaviones Tu-95, como se esperaba. Al portaaviones, además de quitarle los tanques de combustible y las puertas de la bahía de bombas, se le reemplazó el portabombas BD-206 por un nuevo portabombas tipo viga BD7-95-242 (o BD-242), más pesado, fijado directamente al peso longitudinal. -vigas portantes. También se resolvió el problema de cómo lanzar la bomba; el portador de la bomba liberaría sus tres cerraduras de forma sincrónica mediante mecanismos electroautomáticos como lo exigen los protocolos de seguridad.

El 17 de marzo de 1956 se emitió una Resolución Conjunta del Comité Central del PCUS y el Consejo de Ministros (Nr. 357-28ss), que ordenaba que el OKB-156 comenzara la conversión de un bombardero Tu-95 en un portabombas nucleares de alto rendimiento. Estos trabajos se llevaron a cabo en el Instituto de Investigación de Vuelo Gromov de mayo a septiembre de 1956. El bombardero reformado, denominado Tu-95V , fue aceptado para el servicio y entregado para pruebas de vuelo que, incluido el lanzamiento de una maqueta de "superbomba" ", se llevaron a cabo bajo el mando del coronel S. M. Kulikov hasta 1959 y transcurrieron sin mayores problemas.

A pesar de la creación del avión portabombas Tu-95V, la prueba de la Tsar Bomba se pospuso por razones políticas: en particular, la visita de Jruschov a los Estados Unidos y una pausa en la Guerra Fría. El Tu-95V durante este período voló a Uzyn , en la actual Ucrania, y se utilizó como avión de entrenamiento; por lo tanto, ya no figuraba como avión de combate. Con el comienzo de una nueva ronda de la Guerra Fría en 1961, se reanudó la prueba. Al Tu-95V se le reemplazaron todos los conectores de su mecanismo de liberación automática, se quitaron las puertas de la bahía de bombas y se cubrió el avión con una pintura blanca reflectante especial .

A finales de 1961, el avión fue modificado para probar Tsar Bomba en la planta de aviones de Kuibyshev. [15]

Lugar de la detonación en Novaya Zemlya

Prueba

Nikita Khrushchev , el primer secretario del Partido Comunista , anunció las próximas pruebas de una bomba de 50 Mt en su informe de apertura en el 22º Congreso del Partido Comunista de la Unión Soviética el 17 de octubre de 1961. [41] Antes del anuncio oficial, En una conversación informal, le habló a un político estadounidense sobre la bomba, y esta información se publicó el 8 de septiembre de 1961 en The New York Times . [40] La Bomba Tsar fue probada el 30 de octubre de 1961.

El avión Tupolev Tu-95 V nº 5800302, cargado con la bomba, despegó del aeródromo de Olenya y voló al sitio de pruebas estatal nº 6 del Ministerio de Defensa de la URSS situado en Novaya Zemlya [41] con una tripulación de nueve personas. : [15]

A la prueba también asistió el avión de laboratorio Tupolev Tu-16 , núm. 3709, equipado para el seguimiento de las pruebas y su tripulación: [15]

Ambos aviones fueron pintados con pintura reflectante especial para minimizar el daño por calor. A pesar de esto, a Durnovtsev y su tripulación solo se les dio un 50% de posibilidades de sobrevivir a la prueba. [42] [43]

La bomba, que pesaba 27 toneladas (30 toneladas cortas), era tan grande (8 m (26 pies) de largo por 2,1 m (6 pies 11 pulgadas) de diámetro) que el Tu-95V tuvo que tener las puertas del compartimento de bombas y el combustible del fuselaje tanques retirados. [2] [43] La bomba estaba unida a un paracaídas de 800 kilogramos (1.800 libras) y 1.600 metros cuadrados (17.000 pies cuadrados) , lo que dio tiempo a los aviones de liberación y observación para volar a unos 45 km (28 millas) de distancia. desde la zona cero , dándoles un 50 por ciento de posibilidades de supervivencia. [38] La bomba fue lanzada dos horas después del despegue desde una altura de 10.500 m (34.449 pies) en un objetivo de prueba dentro de Sukhoy Nos . La Bomba Zar detonó a las 11:32 (o 11:33; los monitores de terremotos del USGS indican que el evento ocurrió a las 11:33:31 [44] ), hora de Moscú, el 30 de octubre de 1961, sobre el campo de pruebas nucleares de la Bahía Mityushikha (Zona Sukhoy Nos). C), a una altura de 4.200 m (13.780 pies) ASL (4.000 m (13.123 pies) sobre el objetivo) [8] [32] [40] (algunas fuentes sugieren 3.900 m (12.795 pies) ASL y 3.700 m (12.139 pies) por encima del objetivo, o 4.500 m (14.764 pies)). En ese momento, el Tu-95V ya había escapado a 39 km (24 millas) de distancia y el Tu-16 a 53,5 km (33,2 millas) de distancia. Cuando se produjo la detonación, la onda de choque alcanzó al Tu-95V a una distancia de 115 km (71 millas) y al Tu-16 a 205 km (127 millas). El Tu-95V cayó 1 kilómetro (0,62 millas) en el aire debido a la onda de choque, pero pudo recuperarse y aterrizar de manera segura. [42] Según los datos iniciales, la Bomba Zar tenía un rendimiento nuclear de 58,6 Mt (245 PJ) (superando significativamente lo que el diseño en sí sugeriría) y fue sobreestimado en valores de hasta 75 Mt (310 PJ).

La onda de choque impidió que la bola de fuego de la Bomba Zar, de unos 8 km (5,0 millas) de ancho en su máximo, tocara el suelo, pero alcanzó casi 10,5 km (6,5 millas) en el cielo, la altitud del bombardero desplegado.

Aunque cálculos simplistas de la bola de fuego predijeron que sería lo suficientemente grande como para golpear el suelo, la propia onda de choque de la bomba rebotó y lo impidió. [45] La bola de fuego de 8 kilómetros de ancho (5,0 millas) alcanzó casi tan alto como la altitud del avión de lanzamiento y fue visible a casi 1000 km (620 millas) de distancia. [46] La nube en forma de hongo tenía unos 67 km (42 millas) de altura [47] (casi ocho veces la altura del Monte Everest ), lo que significaba que la nube estaba por encima de la estratosfera y muy dentro de la mesosfera cuando alcanzó su punto máximo. La capa de la nube en forma de hongo tenía un ancho máximo de 95 km (59 millas) y su base tenía 40 km (25 millas) de ancho. [48]

Un camarógrafo soviético dijo:

Las nubes debajo del avión y a lo lejos fueron iluminadas por el potente destello. El mar de luz se extendió bajo la escotilla e incluso las nubes comenzaron a brillar y se volvieron transparentes. En ese momento, nuestro avión emergió de entre dos capas de nubes y abajo, en el hueco, emergió una enorme bola de color naranja brillante. La pelota era poderosa y arrogante como Júpiter. Lenta y silenciosamente se arrastró hacia arriba... Habiendo atravesado la espesa capa de nubes, siguió creciendo. Parecía absorber toda la Tierra. El espectáculo fue fantástico, irreal, sobrenatural." [45]

Resultados de la prueba

La explosión de Tsar Bomba, según la clasificación de explosiones nucleares , fue una explosión nuclear de potencia ultraalta en baja atmósfera.

La nube en forma de hongo de Tsar Bomba vista desde una distancia de 161 km (100 millas). La corona de la nube tiene 65 km (40 millas) de altura en el momento de la fotografía. (fuente: Departamento de Comunicaciones de Rosatom State Corporation 20–08–2020)

Todos los edificios del pueblo de Severny , tanto de madera como de ladrillo, ubicados a 55 km (34 millas) de la zona cero dentro del campo de pruebas de Sukhoy Nos, fueron destruidos. En distritos a cientos de kilómetros de la zona cero, casas de madera fueron destruidas; las de piedra perdieron sus techos, ventanas y puertas; y las comunicaciones por radio fueron interrumpidas durante casi una hora. Un participante en la prueba vio un destello brillante a través de gafas oscuras y sintió los efectos de un pulso térmico incluso a una distancia de 270 km (170 millas). El calor de la explosión podría haber provocado quemaduras de tercer grado a 100 km (62 millas) de la zona cero. Se observó una onda de choque en el aire en el asentamiento de Dikson, a 700 km (430 millas) de distancia; Los cristales de las ventanas se rompieron parcialmente en distancias de hasta 900 kilómetros (560 millas). [55] El enfoque atmosférico causó daños por explosiones a distancias aún mayores, rompiendo ventanas en Noruega y Finlandia. [56] A pesar de haber sido detonado a 4,2 km (3 millas) sobre el suelo, la magnitud de su onda corporal sísmica se estimó en 5,0–5,25. [42] [45]

Reacciones

Inmediatamente después de la prueba, varios políticos estadounidenses condenaron a la Unión Soviética. El Primer Ministro de Suecia, Tage Erlander, vio la explosión como la respuesta de los soviéticos a un llamamiento personal para detener las pruebas nucleares que había enviado al líder soviético la semana anterior a la explosión. [57] El Ministerio de Asuntos Exteriores británico , el Primer Ministro de Noruega Einar Gerhardsen , el Primer Ministro de Dinamarca Viggo Kampmann y otros también emitieron declaraciones condenando la explosión. Las estaciones de radio soviéticas y chinas mencionaron la prueba nuclear subterránea estadounidense de una bomba mucho más pequeña (posiblemente la prueba Mink ) llevada a cabo el día anterior, sin mencionar la prueba Tsar Bomba. [58]

Consecuencias de la prueba

La creación y prueba de una superbomba fueron de gran importancia política; La Unión Soviética demostró su potencial a la hora de crear un arsenal nuclear de gran potencia (en aquella época, la carga termonuclear más potente probada por Estados Unidos era de 15 Mt, o Castle Bravo ). Después del ensayo de la Bomba Zar, Estados Unidos no aumentó la potencia de sus propios ensayos termonucleares y, en 1963, se firmó en Moscú el Tratado por el que se prohíben los ensayos de armas nucleares en la atmósfera, el espacio ultraterrestre y bajo el agua . [15]

El resultado científico de la prueba fue la verificación experimental de los principios de cálculo y diseño de cargas termonucleares multietapas. Se demostró experimentalmente que no existe una limitación fundamental para aumentar la potencia de una carga termonuclear. Sin embargo, ya el 30 de octubre de 1949, tres años antes de la prueba del Ivy Mike que utilizó el diseño Teller-Ulam , [59] en el Suplemento al informe oficial del Comité Asesor General de la Comisión de Energía Atómica de los Estados Unidos , los físicos nucleares Enrico Fermi e Isidor Isaac Rabi observaron que las armas termonucleares tienen un "poder destructivo ilimitado". [60] [61] En la muestra probada de la bomba, para aumentar la potencia de explosión en otros 50 Mt, fue suficiente reemplazar la vaina de plomo con uranio-238, como normalmente se esperaba. [35] La sustitución del material de revestimiento y la disminución de la potencia de explosión fueron motivadas por el deseo de reducir la cantidad de lluvia radiactiva a un nivel aceptable, [15] y no por el deseo de reducir el peso de la bomba, como A veces se cree. El peso de Tsar Bomba disminuyó a partir de esto, pero de manera insignificante. Se suponía que la vaina de uranio pesaba unos 2.800 kg (6.200 lb), mientras que la vaina de plomo del mismo volumen, debido a la menor densidad del plomo, pesaba unos 1.700 kg (3.700 lb). El alivio resultante de poco más de una tonelada es apenas perceptible con una masa total de Tsar Bomba de al menos 24 toneladas y no afectó la situación durante su transporte. [ cita necesaria ]

La explosión es una de las más limpias en la historia de las pruebas nucleares atmosféricas por unidad de potencia. La primera etapa de la bomba era una carga de uranio con una capacidad de 1,5 Mt, [35] que en sí misma proporcionaba una gran cantidad de lluvia radiactiva; Sin embargo, se puede suponer que Tsar Bomba estaba relativamente limpia: más del 97% de la potencia de la explosión fue proporcionada por una reacción de fusión termonuclear, que no crea una cantidad significativa de contaminación radiactiva. [62]

Una consecuencia lejana fue el aumento de la radiactividad acumulada en los glaciares de Novaya Zemlya. Según la expedición de 2015, debido a las pruebas nucleares, los glaciares de Nueva Zembla son entre 65 y 130 veces más radiactivos que los de las zonas vecinas, incluida la contaminación de las pruebas de la Bomba Zar. [63]

Andrei Sajarov estaba en contra de la proliferación nuclear y jugó un papel clave en la firma del Tratado de Prohibición Parcial de Ensayos Nucleares de 1963. Sajarov se convirtió en un defensor de las libertades civiles y las reformas en la Unión Soviética. En 1973 fue nominado al Premio Nobel de la Paz y en 1974 recibió el Prix mondial Cino Del Duca. Ganó el Premio Nobel de la Paz en 1975, aunque no se le permitió salir de la Unión Soviética para recogerlo. Su esposa Yelena Bonner leyó su discurso en la ceremonia de aceptación. [ cita necesaria ]

Análisis

Radio destructivo total, superpuesto a París con el círculo rojo que indica el área de destrucción total (radio de 35 kilómetros [22 millas]) y el círculo amarillo el radio de la bola de fuego (radio de 3,5 kilómetros [2 millas])

La Tsar Bomba es el dispositivo físicamente más poderoso jamás desplegado en la Tierra, la bomba nuclear más poderosa probada y la mayor explosión provocada por el hombre en la historia. [64] A modo de comparación, el arma más grande jamás producida por los EE. UU., la ahora desmantelada B41 , tenía un rendimiento máximo previsto de 25 Mt (100 PJ). El dispositivo nuclear más grande jamás probado por los EE. UU. ( Castle Bravo ) produjo 15 Mt (63 PJ) debido a una participación inesperadamente alta de litio-7 en la reacción de fusión; la previsión preliminar para el rendimiento era de 4 a 6 Mt (17 a 25 PJ). Las armas más grandes desplegadas por la Unión Soviética también rondaban los 25 Mt (100 PJ) (por ejemplo, la ojiva SS-18 Mod. 3 ). [2]

El peso y el tamaño de la Tsar Bomba limitaban el alcance y la velocidad del bombardero especialmente modificado que la llevaba. Su lanzamiento mediante un misil balístico intercontinental habría requerido un misil mucho más potente (el Proton comenzó su desarrollo como ese sistema de lanzamiento). Se ha estimado que detonar el diseño original de 100 Mt (420 PJ) habría aumentado en un 25% la precipitación total de fisión en el mundo desde la invención de la bomba atómica. [65] Se decidió que una detonación completa de 100 Mt crearía una lluvia nuclear que era inaceptable en términos de contaminación de una sola prueba, así como una casi certeza de que el avión de lanzamiento y la tripulación serían destruidos antes de que pudiera escapar del radio de la explosión. [66]

La Bomba Zar fue la culminación de una serie de armas termonucleares de alto rendimiento diseñadas por la Unión Soviética y los Estados Unidos durante la década de 1950 (por ejemplo, las bombas nucleares Mark 17 [ cita necesaria ] y B41). [2]

Aplicaciones prácticas

Tsar Bomba nunca fue un arma práctica; se trataba de un solo producto, cuyo diseño permitía alcanzar una potencia de 100 Mt TE. La prueba de una bomba de 50 Mt fue, entre otras cosas, una prueba del rendimiento del diseño del producto de 100 Mt. [22] La bomba estaba destinada exclusivamente a ejercer presión psicológica sobre los Estados Unidos. [19] [ ¿ fuente poco confiable? ]

Los expertos comenzaron a desarrollar misiles militares para ojivas (de 150 Mt y más) que han sido reorientados para uso espacial:

Película (s

Ver también

Referencias

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    Вклю чить в проект постановления пункты, обязывающие:
    a) Министерство среднего машиностроения (т. Завенягина) и Министерство обороны СССР (т. Жукова) по окончании подготовительных работ к проведению испытания изделия 202 доложить ЦК КПСС о положении дел;
    b) Министерство среднего машиностроения (т. Завенягина) проработать вопрос о введении в конструкцию изделия 202 special ступени пре дохранения, обеспечивающей несрабатывание изделия при отказе парашютной системы, и свои предложения доложить ЦК КПСС.
    Поручить тт. Ванникову и Курчатову окончательную редакцию текста данного постановления.
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enlaces externos

73°48′26″N 54°58′54″E / 73.80722°N 54.98167°E / 73.80722; 54.98167