Bohannon B-1

Avión de fabricación casera estadounidense que batió récords

El Bohannon B-1 es un avión construido específicamente para establecer nuevos récords mundiales en su clase en cuanto a tiempo de ascenso. Es un desarrollo del RV-4 de Van . ^[1]

Desarrollo

Bohannon y Miller construyeron el Miller-Bohannon JM-2 Pushy Galore para establecer nuevos récords de velocidad en ascenso y competir en carreras aéreas de Fórmula Uno. Bohannon continuó estableciendo récords con su nuevo avión. Adquirió a Exxon como patrocinador para los intentos de récord. Su B-1 fue pintado con un esquema de pintura de tigre estilizado y se lo llamó "Exxon Flyin' Tiger". ^[2] El avión llegó a establecer 30 récords de altitud y tiempo en ascenso. ^{[3] [4]}

Diseño

El Bohannon B-1 es un avión monoplaza de ala baja , totalmente metálico, con tren de aterrizaje convencional . El motor Lycoming IO-540 está reforzado con óxido nitroso para aumentar la potencia de 260 a 425 hp (194 a 317 kW). ^[5] Para los intentos de 2001, se instaló un Lycoming IO-555. ^[6]

Historial operativo

El B-1 ha establecido y batido sus propios récords en varias ocasiones. El B-1 opera en la clase C-1b de la FAI (aviones de pistón de 1102 a 2205 libras (500 a 1000 kg)).

• 1999 - Tiempo récord para ascender a 3.000 m (9.843 pies) en 2 minutos y 20 segundos. ^[5]
• 2000 – Tiempo necesario para ascender a 6.000 m (19.685 pies): seis minutos, treinta y siete segundos. ^[7]
• 2001 – Techo absoluto para un avión con motor de pistón: 35.000 pies (10.668 m). ^[6]
• 2002 - Techo absoluto - 37.536 pies (11.441 m) ^[8]
• 2002 - Tiempo para ascender a 12.000 m (39.370 pies) en 32 minutos, 2 segundos
• 2002 – Techo absoluto – 41.300 pies (12.588 m). ^[9]
• 2003 - Techo absoluto - 47.067 pies (14.346 m) ^[10]

Especificaciones (Bohannon B-1)

Datos de Sport Aviation

Características generales

• Tripulación: 1
• Planta motriz: 1 × Lycoming IO-540 de pistón opuesto horizontalmente, 425 hp (317 kW)
• Hélices: Hartzell de 3 palas

Actuación

• Velocidad de crucero: 210 nudos (240 mph, 390 km/h)
• Velocidad de ascenso: 4.407 pies/min (22,39 m/s) Récord de tiempo de ascenso en 1999

Véase también

Desarrollo relacionado

• Furgoneta RV-4

Referencias

1. "Bruce Bohannon". 29 de noviembre de 2002. Consultado el 20 de agosto de 2012 .
2. "Novedades". Popular Science : 8 de julio de 1994.
3. "Tigre retirado". Archivado desde el original el 26 de febrero de 2013. Consultado el 21 de agosto de 2012 .
4. "Bruce Bohannon" . Consultado el 21 de agosto de 2012 .
5. "Puntos de notificación". Revista Flying : 35. Noviembre de 1999.
6. Flying Magazine : 36. Julio de 2001. {{cite journal}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )
7. Revista Flying : 35. Febrero de 2001. {{cite journal}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )
8. Revista Flying : 36. Julio 2002. {{cite journal}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )
9. Revista Flying : 34. Febrero de 2003. {{cite journal}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )
10. "Bruce Bohannon (Estados Unidos) (8082)". www.fai.org . 10 de octubre de 2017.