Los Trenes Azules (ブルートレイン, burū torein ) en Japón eran trenes con literas de larga distancia , apodados así por el color de los vagones. Consistían en vagones cama de las series 20, 12, 583, 14 o 24 y conectaban los principales destinos dentro de Japón a través de largas distancias. Durante un tiempo, otras rutas fueron atendidas por una flota de trenes nocturnos exprés limitados más nuevos, que no eran azules.
Los servicios comenzaron a eliminarse lentamente a medida que se extendió la red Shinkansen (tren bala) y se abrieron aeropuertos regionales en las décadas de 1980 y 1990; Posteriormente, se eliminaron cinco servicios de Blue Train en 2008 y 2009, seis más entre 2010 y 2015, y los servicios finales en 2016. Aparte de los trenes de excursión de lujo " cruceros terrestres " como el Seven Stars en Kyushu , [1] esto ha dejado solo dos trenes expresos nocturnos (los combinados Sunrise Izumo y Sunrise Seto ) como los únicos trenes en Japón con capacidad para dormir.
Historia
El primer Tren Azul fue conocido como Asakaze . Corrió entre Hakata y Tokio a partir de 1956; Dos años después se agregaron automóviles con aire acondicionado. Como ocurrió con los servicios de trenes nocturnos en otras partes del mundo, los Trenes Azules adquirieron un aspecto romántico y, en el apogeo de su popularidad a finales de los años 1970, aparecieron en muchas novelas. A veces se los describía como "hoteles en movimiento". [1]
El último servicio de Hayabusa y Fuji después de llegar a la estación de Tokio el 14 de marzo de 2009.
Sin embargo, a medida que los autobuses, los aviones y el Shinkansen se volvieron más rápidos, más populares y, a veces, más baratos, los Trenes Azules experimentaron una grave disminución en el número de pasajeros y, por lo tanto, en los ingresos. El número de pasajeros en 2005 en trenes con cama que viajaban hacia el oeste desde Tokio se calculó como una quinta parte del de 1987. Por esta y otras razones, como el envejecimiento del equipo y la escasez de personal nocturno, JR hizo planes para eliminar la mayoría de los servicios nocturnos. [2]
El servicio Asakaze que conecta Hakata y Tokio fue eliminado en 2005, con una ocupación media inferior al 30 por ciento. Hayabusa y Fuji fueron eliminados en marzo de 2009. El tren diario Hokuriku de Tokio a Kanazawa se suspendió el 13 de marzo de 2010 junto con su antiguo homólogo del Tren Azul, el Noto .
Servicios como el Cassiopeia (un tren azul en todo menos color) mantuvieron cierta popularidad entre los turistas hasta la finalización de la línea Shinkansen a Hokkaido .
Suisei – conecta Kioto y Minami-Miyazaki ; descontinuado en octubre de 2005.
Tsurugi – conectaba Osaka y Niigata ; descontinuado en diciembre de 1996.
Twilight Express : conectaba Osaka y Sapporo cuatro veces por semana; autos usados de lujo; descontinuado desde el 12 de marzo de 2015 y reemplazado por Twilight Express Mizukaze en 2017. [3] [6]
Yūzuru – conectó a Ueno y Aomori; descontinuado en marzo de 1988.
Trenes cama expresos
Amanogawa – conectó a Ueno y Akita; descontinuado en marzo de 1985.
Chikuma – conectó Nagano y Osaka; degradado del estatus de Tren Azul en octubre de 1997; descontinuado en octubre de 2005.
Daisen – conectó Osaka e Izumoshi; degradado del estado de Blue Train en octubre de 1999, descontinuado en octubre de 2004.
Ginga – conecta Tokio y Osaka ; descontinuado en marzo de 2008 y reemplazado por West Express Ginga [ja] en 2020.
Kaimon – conectado Mojikō y Nishi-Kagoshima; reemplazado por Dream Tsubame en marzo de 1993.
Kitaguni – conectaba Osaka y Niigata ; degradado del estatus de Tren Azul en marzo de 1985; descontinuado en 2012.
Marimo – conectó Sapporo y Kushiro ; degradado del estatus de Tren Azul en marzo de 1993; descontinuado en agosto de 2008.
Myōkō : conectaba Ueno y Naoetsu a través de la línea principal Shin'etsu; degradado del estatus de Tren Azul en marzo de 1985; descontinuado en marzo de 1993.
Noto : conectaba Ueno y Kanazawa a través de la línea principal Shin'etsu ; degradado del estatus de Tren Azul en marzo de 1993; descontinuado en marzo de 2010.
Rishiri – conectaba Sapporo y Wakkanai ; degradado del estatus de Tren Azul en marzo de 1991; descontinuado en septiembre de 2007.
Sanbe – conectado Yonago y Hakata ; descontinuado en febrero de 1984.
Shinsei – conectado Ueno y Sendai ; descontinuado en noviembre de 1982.
^ Aunque técnicamente no es un Tren Azul, el Cassiopeia se incluye aquí ya que era un servicio nocturno de lujo similar al Twilight Express .
^ ab Aunque Sunrise Izumo y Sunrise Seto son trenes nocturnos, no se consideran trenes azules y, por lo tanto, no están incluidos en esta lista.
Referencias
^ ab "Bye-Bye Blue Train: los icónicos durmientes de Japón dan paso a los" trenes de crucero"". nippon.com . 2014-06-30 . Consultado el 16 de febrero de 2023 .
^ Furuya, Masanobu. "JR pone a dormir a Blue Trains mientras los pasajeros encuentran formas más rápidas de viajar". Asahi Shimbun - Edición en inglés . 11 de diciembre de 2007. Consultado el 12 de diciembre de 2007.
^ ab Saito, Masatoshi (7 de noviembre de 2013).ブルートレイン:廃止へ…ＪＲ３社、北海道新幹線開業で [Los trenes azules serán desguazados por tres compañías JR - con la apertura del Hokkaido Shinkansen]. Mainichi.jp (en japonés). Japón: periódicos Mainichi. Archivado desde el original el 8 de noviembre de 2013 . Consultado el 7 de noviembre de 2013 .
^ Torres, Ida (8 de noviembre de 2013). "Los trenes nocturnos de Japón se acostarán pronto". Japanpressdaily.com . Japón: Diario de prensa de Japón. Archivado desde el original el 18 de mayo de 2015 . Consultado el 17 de mayo de 2015 .
^寝台特急〈北斗星〉ラストラン [Último recorrido del expreso limitado del coche cama Hokutosei ]. Noticias RM (en japonés). Japón: Neko Publishing Co. Ltd. 24 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 23 de agosto de 2017 . Consultado el 2 de septiembre de 2015 .
^ "Los boletos para el último recorrido de Twilight Express se agotan en segundos; el par supera el millón de yenes". Japantimes.co.jp . Japón: The Japan Times. 13 de febrero de 2015 . Consultado el 17 de mayo de 2015 .
Otras lecturas
Miyake, Toshihiko (25 de diciembre de 2008).ブルートレイン[ Tren azul ]. Japón: JTB Can Books. ISBN 978-4533073502.
enlaces externos
Medios relacionados con Blue Train (Japón) en Wikimedia Commons
Medios relacionados con Blue Train (Japón) en Wikimedia Commons