El Hokuriku (北陸) era un servicio expreso limitado de tren cama " Blue Train " anteriormente operado por los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR) y más tarde por la Compañía de Ferrocarriles del Este de Japón (JR East), que circulaba entre la estación de Ueno en Tokio y Kanazawa a través de la vía principal Shinetsu. Línea y Línea Principal Hokuriku . El viaje duró más de siete horas. [2] El servicio se interrumpió el 13 de marzo de 2010.
El tren estaba formado por 14 vagones cama de la serie con base en Oku Depot de JR East en Tokio, y normalmente consta de 8 vagones. El tren fue remolcado por una locomotora eléctrica EF64-1000 DC con base en JR East Nagaoka entre Ueno y Nagaoka, donde el tren dio marcha atrás, y por una locomotora de doble voltaje EF81 con base en JR East Nagaoka entre Nagaoka y Kanazawa. [1]
Después de la discontinuación, se vendieron varios vagones cama a los Ferrocarriles Nacionales de Filipinas .
El nombre Hokuriku se utilizó por primera vez el 2 de noviembre de 1950 para un servicio expreso nocturno que operaba entre Ueno y Osaka vía Kanazawa. El viaje de Ueno a Osaka duró 18 horas y 45 minutos. [3]
A partir de la revisión de horarios del 19 de noviembre de 1956 tras la electrificación de la línea principal de Tokaido , el Hokuriku se convirtió en un tren nocturno que operaba entre Ueno y Fukui y tardaba 12 horas y 45 minutos. [3]
Desde la revisión del horario del 22 de noviembre de 1959, el tren funcionó entre Ueno y Kanazawa, debido a la disminución del número de pasajeros entre Kanazawa y Fukui. El viaje duró exactamente 11 horas. [3]
A partir de la revisión de horarios del 1 de octubre de 1968, el anterior tren nocturno Echizen que operaba entre Ueno y Kanazawa se convirtió en un servicio estacional ampliado para operar entre Ueno y Fukui y rebautizado como Hokuriku 1 . Este tren constaba principalmente de asientos y utilizaba vagones SuHa43. El servicio Hokuriku existente entre Ueno y Kanazawa se convirtió en el servicio Hokuriku 2 . [3]
A partir de la revisión de horarios del 10 de marzo de 1975, el servicio Hokuriku 1 se actualizó para convertirse en el expreso limitado Hokuriku , que opera entre Ueno y Kanazawa, con una duración de viaje de 8 horas 47 minutos y utilizando nuevos vagones cama de la serie 20. El servicio Hokuriku 2 pasó a llamarse Noto . [3] El tren se actualizó a la serie 14 a partir del 2 de octubre de 1978. [4]
El servicio se interrumpió el 13 de marzo de 2010, y los últimos recorridos desde Kanazawa y Ueno se realizaron el 12 de marzo de 2010. [5] [6]
Un automóvil de la formación utilizada en el recorrido final del Hokuriku desde Ueno en marzo de 2010, SuHaNeFu 14-20, se conserva en exhibición junto a la estación Shimoyoshida en la línea Fujikyuko . Muestra una cabecera Fuji . [7]
