La estación Ōita (大分駅, Ōita-eki ) es una estación de ferrocarril de pasajeros ubicada en la ciudad de Ōita , prefectura de Ōita , Japón. Es operado por JR Kyushu . [1]
La estación cuenta con tres líneas. En la Línea Principal Nippō se ubica a 132,9 km del punto de partida de la línea en Kokura y en la Línea Principal Kyūdai se ubica a 141,5 km del punto de partida de esa línea en Kurume . También es el término oriental de la línea principal Hōhi de 148,0 km desde Kumamoto . . [2]
La estación consta de cuatro plataformas de islas elevadas que dan servicio a ocho vías. El edificio de la estación se encuentra debajo de los andenes. La taquilla está ubicada en el lado oeste, cerca del centro de la explanada. Se instaló una puerta automática de boletos y también ha sido compatible con SUGOCA .] La estación tiene una taquilla con personal de Midori no Madoguchi . [2] <
Hay cuatro plataformas laterales y ocho plataformas de islas .
Los Ferrocarriles del Gobierno Japonés (JGR) abrieron la estación el 1 de noviembre de 1911 como el término sur de su entonces Línea Principal Hōshū (豊州本線) , que se había ido extendiendo hacia el sur en fases desde 1907, cuando adquirió la vía privada del antiguo Ferrocarril Kyushu de Kokura. al sur hasta Estados Unidos . Ōita se convirtió en una estación de paso el 1 de abril de 1914 cuando la vía se amplió más al sur hasta Kōzaki . El 15 de diciembre de 1923, todo este tramo de vía fue redesignado como Línea Principal de Nippo . [3]
Por otra parte, el 1 de abril de 1914, JGR abrió la línea de tren ligero Inukai (犬飼軽便線) desde Ōita hacia el oeste hasta Nakahanda . Esta vía se conectó más tarde con otra construida hacia el este desde Kumamoto y todo el tramo fue designado como Línea Principal Hōhi el 2 de diciembre de 1928. [4]
El origen de la tercera línea que daba servicio a la estación, la línea principal Kyudai, estaba en el ferrocarril privado Daito (大湯鉄道) , que abrió una vía desde Ōita hacia el oeste hasta Onoya el 30 de octubre de 1915. El 1 de diciembre de 1922, el ferrocarril Daito fue nacionalizado y JGR designó este tramo de vía como Línea Daito. En 1934, la vía se había unido con una vía construida hacia el este desde Kurume y toda la ruta fue designada Línea Principal Kyudai . [5]
Con la privatización de los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR), sucesora de JGR, el 1 de abril de 1987, Ōita quedó bajo el control de JR Kyushu. [6]
En el año fiscal 2016, la estación fue utilizada por un promedio de 19,165 pasajeros diarios (solo pasajeros de embarque) y ocupó el cuarto lugar entre las estaciones más transitadas de JR Kyushu. [7]
El complejo de la estación JR Ōita City fue el tema principal de un episodio de la serie documental en inglés de NHK World Japan Railway Journal . El episodio se tituló JR Ōita City: el complejo de estaciones que cambió el juego y se transmitió por primera vez el 15 de febrero de 2018. El episodio describe cómo el complejo de la estación, inaugurado en 2015, contribuyó al aumento del número de pasajeros en la estación y también a la revitalización económica. del área circundante. El mismo episodio también cubrió el parque Bungo-Mori Roundhouse, ubicado cerca de la estación Bungo-Mori . [8]
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