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Estación Naka-Handa

La estación Naka-Handa (中判田駅, Naka-Handa-eki ) es una estación de tren de pasajeros ubicada en la ciudad de Ōita , prefectura de Ōita , Japón. Es operado por JR Kyushu . [1] [2]

Líneas

La estación cuenta con la línea principal Hōhi y se encuentra a 136,3 km del punto de partida de la línea en Kumamoto . [3]

Disposición

La estación consta de una plataforma de isla que da servicio a dos vías. El edificio de la estación es una antigua estructura de madera y alberga una zona de espera, una taquilla con personal, una máquina de carga SUGOCA y un lector de tarjetas SUGOCA. El acceso a la plataforma de la isla se realiza mediante una pasarela. [2] [3]

La estación no tiene personal, pero hay una máquina expendedora automática de billetes.

Plataformas

Historia

Los Ferrocarriles del Gobierno Japonés (JGR) abrieron la estación el 1 de abril de 1914 como el término occidental de su Línea de Tren Ligero Inukai (犬飼軽便線) (más tarde Línea Inukai) desde Ōita . Naka-Handa se convirtió en una estación de paso el 1 de septiembre de 1916 cuando la vía se amplió más al oeste hasta Takenaka . En 1928, la vía, extendida hacia el oeste en fases, se había unido con la Línea Miyagi (宮地線) que llegaba hacia el este desde Kumamoto . El 2 de diciembre de 1928, toda la vía desde Kumamoto a través de Naka-Handa hasta Ōita fue designada como Línea Principal Hōhi . Con la privatización de los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR), sucesora de JGR, el 1 de abril de 1987, Naka-Handa quedó bajo el control de JR Kyushu. [4] [5]

En septiembre de 2017, el tifón Talim (tifón 18) dañó la línea principal Hōhi en varios lugares. Los servicios entre Aso y Naka-Handa fueron suspendidos y reemplazados por servicios de autobús. Los servicios ferroviarios se reanudaron el 2 de octubre de 2017. [6]

JR Kyushu había planeado convertir Naka-Handa (con varias otras estaciones en la ciudad de Ōita) en una "Estación de soporte inteligente" administrada de forma remota y sin personal antes del 17 de marzo de 2018, pero después de la oposición de los usuarios, esto se pospuso, en espera de obras para mejorar la accesibilidad. [7] Luego se introdujo el 1 de julio de 2023. [8]

Estadísticas de pasajeros

En el año fiscal 2016, la estación fue utilizada por un promedio de 950 pasajeros diarios (solo pasajeros de embarque) y ocupó el puesto 172 entre las estaciones más transitadas de JR Kyushu. [9]

Alrededores

Ver también

Referencias

  1. ^ "Mapa de ruta de JR Kyushu" (PDF) . J.R. Kyushu . Consultado el 23 de febrero de 2018 .
  2. ^ ab "中判田" [Nakahanda]. hacchi-no-he.net . Consultado el 15 de abril de 2018 .
  3. ^ ab Kawashima, Ryōzō (2013). 図説: 日本の鉄道 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線・第6巻 熊本 大分 エリア[ Ferrocarriles de Japón ilustrados. Shikoku y Kyushu. Todas las líneas, todas las estaciones, todos los diseños de vías. Volumen 6 Área de Kumamoto Ōita ] (en japonés). Kodansha. págs.40, 79. ISBN 9784062951654.
  4. ^ Ishino, Tetsu; et al., eds. (1998). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編[ Directorio de transición de estaciones - JNR/JR ] (en japonés). vol. I. Tokio: JTB Corporation. pag. 228.ISBN​ 4-533-02980-9.
  5. ^ Ishino, Tetsu; et al., eds. (1998). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編[ Directorio de transición de estaciones - JNR/JR ] (en japonés). vol. II. Tokio: JTB Corporation. pag. 747.ISBN​ 4-533-02980-9.
  6. ^ "10 月２日(月)からの日豊本線・豊肥本線の運転計画について(お知らせ)" [Plan de operaciones para la línea principal Nippo y la línea principal Hōhi (aviso)] (PDF) . J.R. Kyushu. 29 de septiembre de 2017. Archivado desde el original (PDF) el 30 de septiembre de 2017 . Consultado el 1 de octubre de 2017 .
  7. ^ "大分市内、牧駅除く７駅は無人化先送り ＪＲ九州" [Con excepción de Maki, la falta de personal en 7 estaciones en la ciudad de Ōita pospuso JR Kyushu]. Ōita Gōdō Shimbun . 15 de febrero de 2018. Archivado desde el original el 18 de marzo de 2018 . Consultado el 18 de junio de 2018 .
  8. ^ "大分の駅無人化さらに ７月からＪＲ九州、５駅で遠隔案内".読売新聞オンライン(en japonés). 20 de mayo de 2023 . Consultado el 20 de mayo de 2023 .
  9. ^ "駅別乗車人員上位300駅（平成28年度）" [Pasajeros que embarcan por estación - 300 estaciones principales (fiscal 2016)] (PDF) . J.R. Kyushu. 31 de julio de 2017. Archivado desde el original (PDF) el 1 de agosto de 2017 . Consultado el 3 de marzo de 2018 .

enlaces externos

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