El Blossom era un barco piloto del siglo XIX de Sandy Hook construido para los pilotos de Nueva York alrededor de 1837. Ayudaba a transportar a los pilotos marítimos entre los barcos que llegaban o salían del puerto de Nueva York . En 1839, se encontró con el barco de esclavos La Amistad . En 1840, solo había ocho barcos piloto en Nueva York, siendo el Blossom el número 5. El piloto Thomas Freeborn del Blossom abordó el paquebote John Minturn y trató de guiar el barco con mal tiempo. Fue uno de los treinta y ocho pasajeros que murieron cerca de la costa de Jersey en 1846.
El 28 de diciembre de 1837, el barco piloto Blossom se encontraba a veinte millas de Sandy Hook , cuando se encontró con el paquebote Sheridan procedente de Liverpool . Se creía que el barco llevaba a bordo una copia del discurso de la Reina. [1] El 6 de marzo de 1838, el Blossom se encontró con el bergantín William Henry procedente de Matanzas , Cuba , a 60 millas al sureste de Sandy Hook. [2]
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El 21 de agosto de 1839, el barco piloto Blossom se cruzó con la goleta de Baltimore La Amistad . Fue descubierta a treinta millas al sureste de Sandy Hook con 25 a 30 hombres negros, que pidieron algo para comer y beber. Ella les proporcionó agua y pan. Cuando intentaron subir a bordo del barco piloto para escapar, el capitán del Blossom cortó la cuerda que estaba atada al Amistad. Los pilotos comunicaron entonces lo que creían que era un barco de esclavos al recaudador del puerto de Nueva York . Más tarde fueron capturados por la Marina de los EE. UU. frente a Montauk, Nueva York y detenidos en New London, Connecticut . [3] [4]
En 1840, solo había ocho barcos piloto en Nueva York. Eran el Phantom , n.º 1; el Washington , n.º 2; el New York , n.º 3; el Jacob Bell , n.º 4; el Blossom, n.º 5; el TH Smith , n.º 6; el John E. Davidson, n.º 7; y el Virginia, n.º 8. [5] James Mitchell figuraba como piloto del barco piloto Blossom . [6]
El 19 de diciembre de 1843, en plena noche, el Blossom chocó contra la goleta Harriet Smith a unas pocas millas de Sandy Hook. El Blossom no tenía ningún puesto de vigilancia en la proa, pero la goleta sí. El tribunal de distrito dictaminó que la goleta debía recibir una indemnización por daños y perjuicios de 62,60 dólares. [7]
El 15 de marzo de 1844, un almirante de los New York Clipper Boats agradeció a los pilotos del Charlotte Ann, Jacob Bell , Blossom y Joseph N. Lord por su servicio y por el hecho de que a menudo habían sido abordados a doscientas millas en el mar por pilotos de Nueva York. [8]
El 14 de febrero de 1846, el Blossom navegaba por el mar. Puso al piloto John Oxer en el bergantín Moses . Luego avistó el barco Orleans y el paquebote John Minturn , al que navegó con la esperanza de poner un piloto a bordo. Ambos barcos rechazaron los servicios del Blossom porque favorecían al New Jersey y a los pilotos de las aseguradoras. El Blossom pertenecía a la antigua flota de Nueva York. Cuando el tiempo empeoró, el John Minturn se hizo cargo del piloto del Blossom, Thomas Freeborn. El barco New Jersey se hizo cargo de otro de los pilotos del Blossom . El Blossom se dirigió a casa con el barquero Thomas Orr al mando. El piloto Thomas Freeborne tuvo problemas en el John Minturn cuando intentó guiar el barco con mal tiempo. El barco fue empujado hacia la costa de Jersey y encalló en Squan Beach . Treinta y ocho de las cincuenta y una personas fallecieron, incluido el piloto Thomas Freeborne. [9] El desastre fue conmemorado en una litografía de 1846 de Currier e Ives. [10] El naufragio de 1846 provocó el desarrollo del Servicio de Salvamento de los Estados Unidos , una agencia que ayudaría a las tripulaciones y pasajeros náufragos. [11] El Monumento de los Pilotos a Thomas Freeborn fue construido por James D. Smillie en 1847 y se encuentra en el Cementerio Green-Wood .
El 5 de septiembre de 1848, el Blossom estaba estacionado en el rompeolas cuando un barco lo chocó y le causó algunos daños que necesitaban reparaciones. [12]
El último informe sobre el Blossom fue el 25 de diciembre de 1851, cuando ayudó a rescatar al balandro Albano de Melville, Nueva York , que se había desviado y había chocado con el rompehielos . Joseph Davis del Blossom remolcó el balandro de manera segura hasta el rompeolas. [13]
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