Black Hawk es un municipio autónomo ubicado en el condado de Gilpin , Colorado , Estados Unidos. [1] La población era 127 en el censo de Estados Unidos de 2020 , [5] lo que la convierte en la ciudad menos poblada (pero no la ciudad) de Colorado. Fue un asentamiento minero fundado en 1859 durante la fiebre del oro de Pike's Peak y ahora es parte del área estadística metropolitana de Denver-Aurora-Lakewood, CO y del corredor urbano Front Range .
Black Hawk está ubicado junto a Central City , otro asentamiento minero histórico en Gregory Gulch. Las dos ciudades forman el Distrito Histórico Nacional Central City/Black Hawk designado a nivel federal . La zona floreció durante el auge minero de finales del siglo XIX tras la construcción de molinos y un enlace ferroviario con Golden .
La ciudad decayó durante el siglo XX, pero ha revivido en los últimos años después del establecimiento de casinos de juego en 1991, luego de una iniciativa estatal en 1990. A principios de 2010, el ayuntamiento de Black Hawk aprobó una ley que prohibía andar en bicicleta en la ciudad, dibujando una reacción de grupos defensores de las bicicletas y de la prensa internacional. La prohibición fue revocada por la Corte Suprema de Colorado en 2013. [8]
Black Hawk se estableció en 1859. [9]
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En mayo de 1859, el descubrimiento de oro en Gregory Gulch por su homónimo, John H. Gregory, atrajo a miles de buscadores y mineros a la zona, peinando las colinas en busca de más vetas de oro. La veta Bobtail fue descubierta el mes siguiente. [10] La minería de roca dura tuvo un auge durante algunos años, pero luego declinó a mediados de la década de 1860 cuando los mineros agotaron las partes poco profundas de las vetas que contenían oro libre y descubrieron que sus molinos de amalgamación no podían recuperar oro de los minerales de sulfuro más profundos. [11]
Nathaniel P. Hill construyó la primera fundición de minerales exitosa de Colorado en Black Hawk en 1868. La fundición de Hill pudo recuperar oro de los minerales de sulfuro, un logro que salvó de la ruina la minería de roca dura en Black Hawk, Central City e Idaho Springs . Se construyeron otras fundiciones cerca. La ventajosa ubicación de Black Hawk en North Clear Creek la convirtió en el centro de procesamiento de minerales de la zona y pasó a ser conocida como la "Ciudad de los Molinos". [12]
El Ferrocarril Central de Colorado extendió su línea hasta la ciudad en 1872. [10] En el lado este del centro de la ciudad se exhiben un depósito y una locomotora restaurados. Black Hawk también contaba con el servicio del tranvía Gilpin de dos pies de ancho que subía desde Black Hawk hasta las minas sobre Central City. Muchos edificios históricos de la ciudad han sido restaurados tras la apertura de los casinos en 1991.
La ciudad ha estado en una acalorada competencia por los ingresos del juego con su vecina Central City desde que se abrieron casinos en ambas ciudades en 1991. El desarrollo del área en Clear Creek desde el histórico pueblo de Black Hawk que bordea la carretera estatal 119 ha florecido. Los jugadores de Denver pasan por los casinos Blackhawk antes de llegar a Central City y, como resultado, Black Hawk ha obtenido muchos más ingresos del juego que Central City. Los juegos de azar en Black Hawk también se benefician de códigos de zonificación menos restrictivos; mientras que Central City hasta hace poco limitaba la altura de los edificios a 53 pies (16 m) para preservar el carácter histórico de la ciudad, Black Hawk no tiene tales límites. En un intento por cerrar la brecha competitiva, Central City construyó Central City Parkway desde la Interestatal 70 cerca de Idaho Springs como una ruta alternativa, llevando a los visitantes primero a Central City y luego a Black Hawk. Central City Parkway se inauguró el 19 de noviembre de 2004. Sin embargo, Black Hawk sigue teniendo tres veces más casinos y genera más de siete veces los ingresos por juegos de azar que Central City. [13]
Aunque el referéndum estatal de 1990 que permitió los juegos de casino en Black Hawk se promovió como una forma de promover la preservación histórica en Black Hawk, los críticos han acusado que ha tenido el efecto contrario y que la apariencia histórica de Black Hawk ha sido sacrificada para permitir la construcción de los grandes casinos. [14] [15] [16] [17]
Los impuestos procedentes de los ingresos del juego proporcionan financiación para el Fondo Histórico del Estado, administrado por la Oficina de Arqueología y Preservación Histórica de Colorado . [18]
En febrero de 2013, la Corte Suprema de Colorado anuló una prohibición de circulación de bicicletas en toda la ciudad a través de Black Hawk, dictaminando que la ciudad no había cumplido con la ley de tránsito estatal. [8] En 2010, Black Hawk prohibió el uso de bicicletas en la mayoría de las calles de la ciudad. La prohibición fue provocada por un aumento en el tráfico luego del cambio en los límites máximos de apuestas de los casinos de $5 a $100. El administrador de la ciudad de Black Hawk, Michael Copp, dijo que el ayuntamiento, que aprobó la nueva ley, creía que era lo mejor para los casinos y sus clientes. La sanción por andar en bicicleta por Black Hawk fue una multa de 68 dólares. [19] [20] Los grupos de defensa de las bicicletas impugnaron la prohibición de las bicicletas y el caso finalmente llegó a la Corte Suprema de Colorado. [21] [22] La carretera estatal 119 y la carretera del condado 279 en Black Hawk son parte de la ruta ciclista Great Parks y de la ruta turística Peak to Peak Scenic Byway .
La ciudad está ubicada a lo largo de la bifurcación norte de Clear Creek y Gregory Gulch.
En el censo de Estados Unidos de 2020 , la ciudad tenía una superficie total de 1.698 acres (6.871 km2 ) , toda tierra. [5]
Según el censo [23] de 2000, había 118 personas, 54 hogares y 28 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 80,9 habitantes por milla cuadrada (31,2/km 2 ). Había 79 unidades de vivienda con una densidad promedio de 54,2 por milla cuadrada (20,9/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 84,75% blanca , 3,39% afroamericana , 0,85% nativa americana , 5,93% de otras razas y 5,08% de dos o más razas. Hispanos o latinos de cualquier raza constituían el 10,17% de la población.
Había 54 hogares, de los cuales el 18,5% tenían niños menores de 18 años que vivían con ellos, el 40,7% eran parejas casadas que vivían juntas, el 5,6% tenía una cabeza de familia sin marido presente y el 46,3% no eran familias. El 33,3% de todos los hogares estaban formados por personas individuales y el 9,3% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio del hogar era de 2,19 y el tamaño medio de la familia era de 2,69.
En la ciudad, la población estaba dispersa, con un 17,8% menores de 18 años, un 5,9% de 18 a 24, un 33,1% de 25 a 44, un 34,7% de 45 a 64 y un 8,5% que tenían 65 años o más. más viejo. La mediana de edad fue 41 años. Por cada 100 mujeres había 131,4 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 y más años, había 131,0 hombres.
El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de 44.583 dólares y el ingreso medio de una familia era de 52.500 dólares. Los hombres tenían un ingreso medio de 29.688 dólares frente a 20.833 dólares de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de 25.985 dólares. Ninguno de la población ni ninguna de las familias estaba por debajo del umbral de pobreza.
Las Escuelas Públicas de Black Hawk son parte del Distrito Escolar RE-1 del Condado de Gilpin . El distrito tiene una escuela primaria y una escuela secundaria, la escuela primaria del condado de Gilpin y la escuela secundaria indivisa del condado de Gilpin . [24]
Dave MacKenzie es el Superintendente de Escuelas. [25]
Hay aproximadamente 380 estudiantes matriculados en el distrito. [26]
El tranvía Black Hawk & Central City, operado por las ciudades de Black Hawk y Central City , ofrece un servicio de transporte gratuito entre las dos ciudades. Ramblin Express y Ace Express Coaches brindan transporte desde Denver . [27]
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