Black Butte (anteriormente Wintoon Butte , Cone Mountain , Sugar Loaf y Muir's Peak [5] ) es un conjunto de domos de lava de dacita superpuestos en un cerro , [2] un cono satélite del monte Shasta . [6] Está ubicado directamente adyacente a los carriles en dirección norte de la Interestatal 5 en el poste de la milla 742 entre las ciudades de Mount Shasta y Weed, California . La autopista I-5 cruza un paso de 3912 pies (1192 m), Black Butte Summit, en la base occidental de los domos de lava. Los domos de lava se extruyeron al pie del cono de Shastina después del período de sus principales erupciones hace unos 9000 a 10 000 años. [2]
A principios de la década de 1930, el Servicio Forestal de los Estados Unidos construyó una torre de vigilancia contra incendios en la cima, pero fue destruida durante la tormenta del Día de Colón de 1962. En 1963 se construyó un nuevo mirador que funcionó hasta 1973. El edificio se trasladó en helicóptero a una nueva ubicación en 1975 y hoy solo quedan los cimientos de hormigón. Un sendero de 4 km de largo conduce a la cima desde un punto de partida al que se puede acceder por caminos de grava desde la Everitt Memorial Highway. [7] La cumbre cuenta con una vista excepcional del lado suroeste de Shasta y Shastina, y en días claros el monte McLoughlin es fácilmente visible a 113 km al norte en Oregón. El pico Lassen es visible a unos 129 km al sur. [8]
De 1887 a 1911, Black Butte Summit fue el nombre de una estación en la línea Siskiyou de Southern Pacific (SP) cerca de Summit Lake, aproximadamente una milla al sur de Black Butte. [9] En 1924-1926, SP construyó Natron Cutoff como una alternativa a la empinada ruta Siskiyou y se construyeron un pequeño patio ferroviario , una bifurcación y una oficina de pedidos de trenes en el sitio actual de Black Butte en la línea desviada. [9] La estación se inauguró el 1 de septiembre de 1926. [9] A principios de la década de 1940, la estación se trasladó al lado opuesto de las vías y se amplió el patio. [9] La estación incluía un tanque de agua y viviendas para los trabajadores del ferrocarril; el tanque de agua todavía existe en el sitio. [9] Los trabajadores de SP y sus familias, incluidos los trabajadores de mantenimiento de señales ferroviarias , vivieron en la estación hasta principios de la década de 1970. [9] La oficina de órdenes de trenes funcionó hasta 1966, cuando el control de tráfico centralizado (CTC) reemplazó al operador de órdenes de trenes; la oficina de órdenes de trenes fue destruida por un tren de carga que descarriló el 31 de octubre de 1970. [9]
En 1992, la SP suspendió las operaciones de su línea Siskiyou a favor de la línea Cascade. [10] La línea Siskiyou fue arrendada a Central Oregon and Pacific Railroad (CORP) en 1995 (la línea cerró nuevamente en 2008). [10] La Southern Pacific fue adquirida por Union Pacific el 11 de septiembre de 1996. [10]
El tren Coast Starlight de Amtrak descarriló en Black Butte el 7 de diciembre de 2000; un ingeniero de Amtrak resultó herido. [11]
El Coast Starlight ocasionalmente cambia de tripulación en Black Butte en lugar de la ubicación habitual en Klamath Falls, Oregón . [11]
La subdivisión Black Butte de UP comienza en Klamath Falls y termina en Dunsmuir, California .
La bifurcación de Springfield Junction en MP 621.9 en Glenwood, Oregon, es el punto donde se separan la línea Cascade de la UP y la línea Siskiyou a través del paso Siskiyou . Las líneas no se vuelven a unir hasta Black Butte en MP 345.
Black Butte es el sitio del Centro Black Butte para la Cultura Ferroviaria . [12]
