La clase Bergamini era una clase de cuatro fragatas operadas por la Armada italiana . Entraron en servicio en 1961 y el último quedó fuera de servicio en 1988.
En 1956 se anunció una nueva clase de cuatro corbetas designadas oficialmente Corvette Veloci Tipo 2 - (Corbeta Rápida Tipo 2) para la Marina Militare ( Armada Italiana ). Eran más grandes que las corbetas clase Albatros existentes de la Armada Italiana y portaban similares. equipamiento antisubmarino a las fragatas de la clase Centauro . Los barcos debían estar propulsados por cuatro motores diésel que accionaban dos ejes, que podían propulsarlos a 25 nudos (46 km/h; 29 mph). [1]
El armamento de la clase estuvo sujeto a numerosos cambios durante el proceso de diseño y construcción, lo que afectó el diseño del barco. Tal como se construyeron finalmente, los barcos llevaban un armamento antiaéreo de tres cañones de fuego rápido de 76 milímetros (3 pulgadas) , capaces de disparar 57 disparos por minuto por arma, dos de proa y uno de popa. Se instaló un único mortero antisubmarino Menon de carga automática delante del puente y era capaz de disparar 15 cargas de profundidad por minuto a un alcance de aproximadamente 1.000 metros (3.300 pies). Esto se complementó con dos tubos lanzatorpedos triples Mark 32 capaces de lanzar torpedos ligeros estadounidenses Mark 44 . Detrás del puente se instaló una cubierta para helicópteros y un hangar plegable para un helicóptero ligero, con las tomas de escape diésel y el mástil del barco combinados en un mack para dejar espacio para el hangar, mientras que se instalaron estabilizadores de aletas para ayudar en las operaciones de helicópteros en un barco tan pequeño. . [1] [2]
Carlo Margottini y Luigi Rizzo fueron depositados en el astillero Navalmeccanica, Castellammare en 1957. Se planeó construir el siguiente barco de la clase, el Carlo Bergamini, en Cantieri Navale de Taranto, pero el pedido se cambió a los astilleros CRDA en Trieste , obra a partir de 1959. El último barco de la clase, Virginio Fasan, se instaló en Castellammare en 1960. Luigi Rizzo fue el primero en entrar en servicio en 1961, con los cuatro barcos en servicio a finales de 1962. [1] [2]
A finales de la década de 1960, la Marina Militare adoptó el AB.204 como helicóptero estándar a bordo. Para dar cabida al helicóptero más grande, se instaló una cubierta para helicópteros y un hangar más grandes (que todavía era plegable), lo que a su vez requirió la retirada del cañón de 76 mm de popa. [1] [3]
Luigi Rizzo y Carlo Bergamini fueron descartados en 1980 y 1981 respectivamente. Los dos últimos barcos no fueron finalmente hundidos hasta 1988. [1]
Fuente [1]
