El Mulsanne es un automóvil de lujo de tamaño completo que fue fabricado y comercializado por el fabricante de automóviles británico Bentley Motors desde marzo de 2010 hasta junio de 2020. Sirvió como el automóvil insignia de la compañía hasta que su estado fue reemplazado indirectamente por el Flying Spur en 2019. Honoríficamente, Al Mulsanne se le conoció como "El Gran Bentley" durante su desarrollo. [1]
Reemplazando al Arnage basado en Rolls-Royce , el Mulsanne fue el primer automóvil de Bentley construido de forma independiente desde el 8 litros , que concibió WO Bentley . Presentado inicialmente en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach , el Mulsanne conservó dos elementos clave del Arnage : tracción trasera con la línea central del eje delantero óptimamente posicionada hacia adelante y un motor V8 de varilla de empuje de 6,75 litros equipado con turbocompresores gemelos . Los faros individualistas fueron diseñados para parecerse a los del Jaguar S-Type de los años 60. A lo largo de su período de fabricación de diez años, Bentley produjo aproximadamente 7.300 ejemplares en las instalaciones de Crewe en Inglaterra. El Mulsanne ha sido generalmente bien recibido, con Jeremy Clarkson , mejor conocido por sus apariciones en Top Gear, afirmando que el andar es silencioso y los pares de torsión eran excelentes, mientras criticaba la cantidad de interruptores y el hecho de que era menos "de buen gusto" que un Rolls-Royce Fantasma . [2]
En 2005 comenzaron oficialmente los trabajos de desarrollo del Mulsanne bajo el nombre en clave "Proyecto Kimberley", cuyo nombre se inspiró en el diamante de Kimberley originario de Sudáfrica. Diseñado por el diseñador de automóviles belga Dirk van Braeckel , el Mulsanne es un sedán de cuatro puertas que se ofrecía en dos longitudes de carrocería: batalla corta y batalla extendida. Al incorporar varios elementos internos y externos de Arnage, emplea una combinación de acero de alta resistencia y aluminio liviano. El equipo que monta el Mulsanne está compuesto por 298 empleados de Bentley. El interior fue diseñado bajo la dirección del diseñador de automóviles británico Robin Page, quien también dirigió el del Continental GT de segunda generación . Cada unidad individual se somete a un minucioso proceso que dura 400 horas (2 semanas), de las cuales 136 horas (cinco días) se dedican al acabado interior.
La producción del Mulsanne concluyó el 25 de junio de 2020, lo que significó no sólo el final de sus diez años de fabricación, sino también el fin del motor de 6¾ litros de Bentley después de un período de producción consecutivo de 61 años. [3]
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La fase de desarrollo y diseño del próximo buque insignia comenzó en junio de 2005, con los conceptos de diseño iniciales escritos en el estudio Bentley Design en Crewe , Inglaterra. [4] [5] Desarrollado bajo el nombre en clave interno "Proyecto Kimberley", cuyo nombre se inspiró en un diamante encontrado en Sudáfrica , el proyecto Mulsanne representó el primer automóvil diseñado y desarrollado de forma independiente por Bentley desde la concepción del 8 por parte de WO Bentley. Litro en 1930. El coche también fue el primer modelo de la empresa desarrollado íntegramente en las instalaciones de diseño de Crewe. [6] [7] [8] El inicio del Mulsanne fue un proyecto imprevisto, ya que los esfuerzos se centraron inicialmente en preservar el Arnage tras la adquisición de Bentley por parte del Grupo Volkswagen . En ese momento, no había ni una estrategia formalizada ni financiación suficiente para sustituir el buque insignia de Bentley por un vehículo completamente nuevo. Originalmente , el próximo Continental Flying Spur estaba previsto como sucesor, pero la insatisfacción con este concepto llevó al presidente de Bentley, Franz-Josef Paefgen, a suspenderlo abruptamente. Abogó por el desarrollo de un vehículo completamente nuevo, preservando dos elementos integrales del diseño de Arnage: tracción trasera con la línea central del eje delantero colocada óptimamente hacia adelante y un V8 de varilla de empuje de 6,75 litros con un sistema biturbo . [9]
En el invierno de 2005, se seleccionaron tres conceptos de diseño y se transformaron en formato digital. Luego se crearon modelos de alias y se fresaron modelos de arcilla a escala de un tercio a partir de los tres diseños. Una presentación ante la junta directiva de Bentley en marzo de 2006 dio lugar a la elección de dos propuestas para modelos de arcilla a escala real, y el diseño final se congeló en el invierno de 2007. El equipo de diseño, incluido el diseñador senior Crispin Marshfield, el diseñador Gareth Thomas y el diseñador junior Vitalis Enns, pasó un año perfeccionando el diseño mediante una combinación de arcilla e iteraciones digitales. El modelado manual en arcilla fue crucial para lograr la calidad escultórica deseada. El extenso trabajo en CFG y el túnel de viento, junto con las aportaciones de los proveedores, condujo a ajustes en el diseño y a la creación de modelos de control de datos GKN de tamaño completo. El proceso de selección final realizado por la junta en septiembre de 2007 resultó en una congelación del diseño, con las dos arcillas a escala real compartiendo características similares como un capó poco profundo en forma de V y hombros distintivos estilo locomotora heredados del cupé Brooklands de 2008. [5]
A lo largo de su desarrollo, uno de los objetivos del equipo era construir un vehículo pesado, como parte de la filosofía de Bentley de que el peso de un coche está intrínsecamente ligado a su identidad, tal como la perciben los clientes. Bentley creía que un vehículo más ligero "estropearía la experiencia de conducción", lo que la revista británica Evo describió como "algo extraño de escuchar de una empresa de automóviles en estos días". [10] Sin embargo, Paefgen ordenó a los ingenieros que no sobrepasaran el peso en vacío del Arnage anterior. [11] El estilo exterior fue supervisado por un equipo dirigido por el diseñador belga Dirk van Braeckel , [12] [13] [14] quien articuló que el estilo se inspiró en la tradición de los Bentleys de gran turismo históricos. Van Braeckel afirmó que "desde los bocetos de primera mano en el estudio de diseño [...] hemos tratado de hacer evolucionar esta historia para una nueva generación de entusiastas de Bentley". [13] Al frente del diseño interior estuvo el diseñador británico Robin Page, quien también supervisó el del Continental GT de segunda generación . [15] [16] A pesar de ser un nuevo modelo desarrollado y diseñado íntegramente en las instalaciones de Bentley Crewe , su motor, la unidad de 6¾ litros desarrollada con Rolls-Royce, fue predominantemente transferido del Arnage. [17] Sin embargo, se implementaron modificaciones para reducir el peso, aumentar la potencia y optimizar la eficiencia del combustible . La revisión del motor resultó en una pérdida de peso de 6 kilogramos (13 lb) al usar un cigüeñal nuevo, 130 gramos (4,6 oz) por pistón y 100 gramos (3,5 oz) por biela. [17] Los pistones y los pasadores recibieron una capa de carbono similar al diamante (DLC), y las faldas de los pistones fueron recubiertas con grafito . Estos recubrimientos sirvieron para minimizar la fricción y el consumo de combustible, al mismo tiempo que optimizaban la durabilidad de los componentes bajo altas cargas del motor . [17]
Antes del lanzamiento del modelo 2009, Bentley empleó recientemente la designación Mulsanne para designar una berlina de cuatro puertas fabricada entre 1980 y 1992. Posteriormente, se restableció como nomenclatura para el sucesor del Arnage, que sirvió como buque insignia de Bentley. modelo en ese momento. [18] [19] Hizo su primera aparición en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach en 2009, [20] [21] [22] su segunda en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009 , [23] [24] su tercera en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica 2010 , [25] [26] y su cuarto y último en el Salón del Automóvil de Qatar 2012 . [27] El primer Mulsanne producido, con número de chasis 00001, se vendió en 2009 en la subasta de Gooding & Company en Pebble Beach por 500.000 dólares estadounidenses (550.000 dólares estadounidenses después de la prima del comprador) a un postor no revelado. [28] [29] Las entregas en Inglaterra comenzaron en septiembre de 2010. [10]
Cada Mulsanne individual está construido a mano y se somete a un proceso meticuloso que dura aproximadamente 200 horas (16 días). Un total de 298 empleados están dedicados a cada unidad, y el esfuerzo colectivo de unos 4.000 empleados contribuye a la finalización de los 7.300 Mulsannes. [30] [31] El área de montaje cubre una extensa superficie de 521.111 m 2 (5.609.190 pies cuadrados), que sirve como centro para todos los aspectos de la producción de automóviles. Esto incluye diseño, investigación y desarrollo, ingeniería, fabricación, control de calidad, así como operaciones relacionadas con ventas y marketing. [31] La primera etapa del proceso de ensamblaje del Mulsanne involucra su carrocería en blanco , donde los trabajadores metalúrgicos de Bentley realizan 5.800 soldaduras individuales, uniendo cientos de metros de acero y aluminio. [32] El objetivo de Bentley era hacer que todos los rastros de soldaduras fueran completamente imperceptibles, creando la ilusión de que la carrocería se originaba sin problemas a partir de una sola pieza de metal. En áreas específicas, como donde el techo se fusiona con la parte trasera a través del profundo pilar D , un equipo suelda la unión a mano hasta que se vuelve completamente invisible al ojo humano, particularmente una vez que el vehículo está pintado. [31] Los clientes pueden elegir entre una paleta de más de 120 colores de pintura exterior de Bentley, o pueden optar por crear un color personalizado, combinándolo con un objeto precioso si lo desean. [33] Debido a la curvatura de la carrocería, la aplicación de pintura requiere una pulverización manual precisa a varias profundidades para lograr una apariencia suave y uniforme. Después del proceso de lacado , cada automóvil se lija finamente y se pule con lana de cordero durante 12 horas, lo que da como resultado un acabado reflectante, denominado por Bentley "Acabado de espejo". [7]
La madera juega un papel crucial, formando una base de nogal macizo, cerezo o roble que recorre el salpicadero y las puertas del Mulsanne. Exclusivo de este modelo, un sustrato de madera maciza se recubre con una selección de una docena de enchapados diferentes, procedentes de orígenes sostenibles en todo el mundo, con colores que van del rojo al marrón y al negro. Estas chapas a menudo provienen de árboles exóticos centenarios, como la vavona de California, la madrona de EE. UU., el fresno de olivo de Europa y el suroeste de Asia, el fresno de tamo de China o el arce ojo de pájaro de América del Norte. Los clientes estaban pasando progresivamente de las vetas rizadas de la madera a vetas rectas más modernas, como el eucalipto de Australia y España, la koa de Hawaii o el ámbar líquido de Mississippi. [31] A menudo se utilizan revestimientos de piedra extraída de la India, formada hace más de 200 millones de años. [31] [34] Cada hoja de madera, derivada del mismo árbol, se somete a un proceso en el que la raíz se cuece al vapor y se corta en rodajas de 0,6 mm (0,024 pulgadas). Esto asegura que el patrón y el color permanezcan consistentes en todo el automóvil y envejezcan de manera uniforme. Las carillas cortadas con láser se combinan a espejo para crear 33 componentes separados. Después del lijado, cada pieza recibe cinco capas de laca, se somete a un proceso de curado de 72 horas, luego se lija y se pule nuevamente antes de ser instalada en el automóvil. [31]
El Mulsanne se somete a un proceso de ensamblaje manual en un área de construcción dedicada con 120 empleados, distinta de las líneas operativas del salón de ensamblaje principal para los modelos Bentayga , Continental GT y Flying Spur . Este intrincado proceso implica conectar 3,2 km (2 millas) y 50 kilogramos (110 lb) de cableado, colocar tableros de instrumentos y volantes, unir motores, agregar líquidos de frenos y refrigerantes, ensamblar parrillas de matriz con guardabarros delanteros, colocar ruedas, unir parabrisas y Instalación de puertas y asientos. Todo artesano que trabaje en un Mulsanne debe memorizar y poseer las habilidades necesarias para realizar más de 6,5 horas de trabajo en el coche. Con un ritmo de producción de sólo nueve vehículos por semana, la línea de producción de Mulsanne consta de 12 estaciones de trabajo alimentadas por siete áreas de submontaje/revestimiento. El ritmo es deliberado: cada estación de trabajo emplea 203 minutos por automóvil, en comparación con los nueve minutos por estación del Continental GT. La Mulsanne se mueve manualmente a lo largo de la línea de producción. Después de este ensamblaje, cada vehículo se somete a una minuciosa inspección visual de calidad según una lista de verificación de 500 a 650 puntos antes de recibir la aprobación final. [31] [35]
Las características estándar incluyen ruedas de 20 pulgadas, suspensión neumática, puertas y maletero de cierre suave, entrada y encendido sin llave, techo solar y sensores de estacionamiento. Los aspectos más destacados del interior incluyen control de clima automático de cuatro zonas, asientos delanteros con calefacción ajustables eléctricamente en 14 direcciones, asientos traseros ajustables en ocho direcciones, vidrios de privacidad eléctricos en la ventana trasera, un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de ocho pulgadas y un estéreo con 14 bocinas. Bentley ofrece una gama de paquetes que adornan el interior del Mulsanne, junto con varias opciones de personalización. Se encuentran disponibles adiciones exclusivas, como un gabinete para bebidas con enfriador de botellas, espejos de tocador adicionales, cortinas eléctricas y características únicas como colores especiales, enchapados, bordados y joyeros, para satisfacer las preferencias individuales. Los aspectos más destacados del paquete incluyen: Especificación de comodidad con ventilación de masaje, reposacabezas cómodos con almohadillas de gamuza sintética y dos cojines extra sueltos y asientos reclinables con reposapiés similares a los de un avión . La especificación Premier agrega la decoración B voladora, dos paraguas, una llave de valet y un abridor de puerta de garaje con control remoto. La especificación de entretenimiento agrega tabletas de 10,4 pulgadas en los asientos traseros, mesas de picnic enchapadas y un sistema de sonido Naim. La especificación de conducción Mulliner de gama alta agrega rines exclusivos de 21 pulgadas, suspensión deportiva, asientos y paneles de puertas perforados y detalles de cuero. [36]
El Mulsanne ofrece 443 a 446 L (15,6 a 15,8 pies cúbicos) de espacio en el maletero/maletero, una capacidad criticada por Motor Trend por estar por debajo de las expectativas para un vehículo de su tamaño. [36] [37] Las características de seguridad incluyen frenos antibloqueo (ABS), control electrónico de estabilidad (ESC), bolsas de aire delanteras, laterales y superiores , pretensores de cinturones de seguridad y un sistema de seguridad contra intrusiones del vehículo. [38] Su coeficiente de resistencia está clasificado en 0,33 C d . [39]
La variante Speed del Mulsanne ofrece un rendimiento mejorado y más funciones en comparación con el modelo estándar. Su motor de gasolina V8 biturbo de 6,75 litros sufrió modificaciones, dando como resultado una potencia de 395 kW; 530 hp (537 PS) y 1100 N⋅m (811 lb⋅ft), en comparación con los 377 kW del modelo estándar; 505 caballos de fuerza (512 PS) y 1.020 N⋅m (752 lb⋅ft). [40]
Se beneficia de un aumento del 13 % en la eficiencia como resultado de un sistema de combustión recientemente rediseñado que promueve un proceso de combustión más rápido y controlado. Esto le da al Speed un tiempo de aceleración de 0 a 97 km/h (60 mph) de 4,8 segundos, 0,3 segundos más rápido que el modelo estándar. Mientras tanto, la velocidad máxima aumenta aproximadamente un 3,4%, de 296 a 306 km/h (184 a 190 mph). [41] Otras características exclusivas del Speed incluyen un modo deportivo en la configuración del sistema de suspensión, mejoras exteriores como un acabado de tinte oscuro aplicado a la parrilla de matriz de acero inoxidable, faros distintivos, un diseño de "elipse flotante" en las luces traseras, el primero de Bentley Juego de ruedas y neumáticos de estilo direccional y salidas de escape gemelas estriadas. [42]
Las características interiores incluyen una "división de colores" con nuevas líneas de costura que equilibran la piel de color claro acolchada con rombos con la piel suave y más oscura, un disco duro integrado de 60 GB, mesas operadas eléctricamente con huecos y conexiones para iPads y teclados a juego y una conexión Wi-Fi. Punto de acceso Fi. [43]
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Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016 , el Bentley Mulsanne con distancia entre ejes extendida (EWB) prioriza la experiencia del pasajero del asiento trasero. Con 250 mm (10 pulgadas) adicionales de espacio para las piernas en la parte trasera en comparación con el modelo estándar, el EWB presenta reposapiernas extensibles estilo avión y un techo corredizo en el compartimento trasero. Los reposapiernas electrónicos opcionales integrados en los asientos traseros ofrecen varias posiciones de asiento, incluidas erguidas, relajadas y reclinadas. El EWB equipa de serie un techo corredizo de gran formato con persiana de Alcántara, controlable tanto por los pasajeros como por el conductor. [44]
El techo corredizo de gran formato, de serie en el EWB, está equipado con una cortinilla de Alcantara y puede ser controlado por los pasajeros o el conductor. Se puede pedir una consola central opcional, hecha de chapa, metal, vidrio y cuero, para dividir los asientos traseros. Los asientos traseros también pueden equiparse con mesas de picnic plegables. Las cortinas de privacidad eléctricas están instaladas de serie en el EWB y se pueden personalizar con un forro de color negro o marfil. Los reposacabezas, los cojines del reposacabezas de Alcantara y una persiana enrollable eléctrica de Alcantara son opciones adicionales exclusivas del EWB. [44]
El Mulsanne Grand Limousine se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016 . Es 1.000 milímetros (39 pulgadas) más largo y tiene 79 milímetros (3,1 pulgadas) más de espacio para la cabeza en la parte trasera que el Mulsanne estándar. Con capacidad para cuatro pasajeros en la parte trasera con la adición de dos asientos orientados hacia atrás, los asientos delanteros y traseros están separados por un vidrio electrocrómico , brindando la opción de alternar entre transparencia y opacidad. Cada asiento cuenta con su propio sistema de aire acondicionado, lo que garantiza un confort individualizado. Bentley anunció en 2021 que cinco ejemplares adicionales estarían disponibles para la venta. [45]
La Mulsanne Diamond Jubilee Edition es una versión limitada (60 unidades) del Mulsanne que conmemora el cumpleaños de la reina Isabel II y el Jubileo de Diamante . Los cambios notables incluyeron bordados personalizados en los cuatro reposacabezas con costuras doradas, mesas de picnic enchapadas en la cabina trasera decoradas con una capa dorada que representa un carruaje real, cojines de cuero con el mismo motivo, placas de estribo de acero inoxidable pulido con la inscripción 'Bentley Mulliner, Inglaterra'. y 'Edición Diamond Jubilee'.
El modelo fue presentado en la Exposición Internacional del Automóvil de Beijing en el distrito de Sanlitun. [46]
El diseño del Mulsanne Executive Interior se basó en el Mulsanne Executive Interior Concept. El coche se ofrece en dos especificaciones, Theatre y iPad. La especificación iPad incluye dos mesas de picnic enchapadas con despliegue eléctrico para los pasajeros traseros (del mismo color que los asientos del Mulsanne) y dos iPads con teclados inalámbricos. La especificación del Mulsanne Theatre incluye una pantalla LED HD de 15,6 pulgadas ubicada en el centro o pantallas de 8 pulgadas instaladas en los reposacabezas de los asientos delanteros y una computadora Apple Mac montada en el maletero.
El interior ejecutivo Mulsanne con especificación iPad se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Moscú de 2012. [47]
El Mulsanne Le Mans Edition es una versión limitada (48 unidades por modelo) del Mulsanne para el mercado norteamericano, que conmemora las seis victorias de Bentley en las 24 Horas de Le Mans . Cada automóvil incluía una insignia numerada exclusiva de Le Mans Edition, una esfera de reloj de Le Mans Edition, una insignia de Le Mans bordada en cada reposacabezas, placas de rodadura con el nombre de la edición limitada, ruedas exclusivas de Le Mans Edition y enchapados interiores y colores exteriores específicos. La LeMans Edition constaba de seis modelos, que llevaban el nombre de los pilotos ganadores:
Los modelos se dieron a conocer en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach de 2013 [48] y salieron a la venta en el tercer trimestre de 2013. [49] [50]
El Shaheen es una versión de edición limitada del Bentley Mulsanne equipada con la especificación de conducción Mulliner de serie. El Shaheen se presentó en el Salón del Automóvil de Dubái de 2013 y se desarrolló específicamente para el mercado de Oriente Medio, con detalles de diseño inspirados en el águila Shaheen, un ave de presa que se encuentra en Oriente Medio. Los cambios incluyen pintura Tungsten sobre Onyx inspirada en los colores del águila Shaheen, tapicería interior de cuero Magnolia y Beluga, chapa de nogal teñido oscuro, un logotipo personalizado de Mulsanne Shaheen en las mesas de picnic traseras del iPad con una capa dorada, mesas de picnic para iPad, un Punto de acceso Wi-Fi, un gran techo corredizo de vidrio tintado con apertura inclinable y un refrigerador para botellas operado eléctricamente. [51]
Las ediciones de coleccionista de Mulsanne Seasons (慕尚四季臻藏版) son limitadas (10 unidades para cada una de las orquídeas (primavera), bambú (verano), crisantemos (otoño) y ciruelas (invierno); 1 unidad para Golden Pine (todo el año). Edition)) versiones del Bentley Mulsanne 2014 con especificación de conducción Mulliner para el mercado chino, inspiraron la cultura china. Diseñados con la interpretación de Lin Xi de las 'Cuatro Estaciones' chinas, [52] [53] [54] todos los modelos incluyen ruedas pulidas Mulliner de 21 pulgadas y mesas de picnic gemelas. Cada modelo incluye un tema específico de la temporada (excepto Golden Pine): [55] [56]
Los vehículos se presentaron en el Salón Internacional del Automóvil de Guangzhou de 2013. El automóvil Golden Pine se vendió por 8.880.000 yuanes, mientras que otros modelos se vendieron por 6.880.000 yuanes. [67] [68] [69] [70] [71]
Birkin Edition es un modelo de edición limitada del Bentley Mulsanne equipado con las especificaciones de conducción y entretenimiento de Mulliner (pantallas LCD gemelas de 8 pulgadas en la parte trasera de los reposacabezas de los asientos, un reproductor de DVD, un punto de acceso Wi-Fi, el Naim para Bentley sistema de audio y iPads integrados en las mesas de picnic de madera maciza hechas a mano) de serie. [72] La edición Birkin se inspiró en Sir Henry 'Tiger' Tim Birkin y se limitó a 22 unidades exclusivamente para el mercado europeo. Otras características específicas de este modelo incluyen una selección de 3 combinaciones de colores para la carrocería (Ghost White, Damson y un contraste de Fountain Blue y Dark Sapphire), placas numeradas en los umbrales de las puertas y un diseño de llantas de 21 pulgadas inspiradas en las del concepto Mulsanne original. automóvil, [73] un logotipo 3D 'Flying B' cosido en los reposacabezas del vehículo e incrustado en la madera de la fascia delantera y las mesas de picnic traseras, un juego de equipaje numerado individualmente y hecho a mano para combinar con el interior de cada automóvil. [72]
El 95 es una versión de edición limitada del Bentley Mulsanne desarrollada para celebrar el 95 aniversario de la compañía y limitada a 15 unidades reservadas para el mercado del Reino Unido. Las opciones de color exterior exclusivas del 95 incluyen Britannia Blue, Empire Red o Oxford White sobre un interior de cuero de dos tonos azul y blanco dividido por costuras rojas. Otras características específicas de este modelo incluyen las palabras "Ninety Five" unidas por banderas Union Jack en los estribos iluminados, el número "95" también está bordado en los asientos delanteros y traseros, la mascota del capó Flying "B" con un tinte más oscuro y chapa de madera que, según Bentley, proviene de un nogal caído de entre 300 y 400 años. [74]
El "Blue Train" es una versión de edición limitada del Bentley Mulsanne Speed creada para celebrar el cupé Bentley Speed Six de 1930 que superó al llamado "Blue Train" Calais-Mediterranée Express de Cannes a Calais, llegando incluso a regresar a Londres cuatro minutos antes de que el tren llegara al Canal de la Mancha. Se construirían un total de cuatro modelos Bentley Mulsanne Speed "Blue Train", para celebrar la victoria de cuatro minutos. Dos de los autos se renderizaron en Beluga (negro sólido) y los otros dos estaban abiertos a esquemas de pintura personalizados. Otras características específicas de este modelo incluyen llantas negras de 21 pulgadas con centros pulidos, un marco de parrilla cromado con un inserto de malla cuadrada negra que evoca el Blue Train original, una insignia del Bentley Driver's Club fijada en la parrilla, una "B" retráctil grabado con las palabras "Blue Train 85 Years", cuero Burnt Oak y Camel, patrones de costuras en las puertas que imitan el automóvil original, placas de umbral y reposacabezas que muestran la silueta del automóvil original y una representación del automóvil original en el lado del pasajero de nogal chapa de madera. La primera unidad de producción presentaba un juego de picnic único, adornado con los mismos cueros de dos tonos que el interior del automóvil, que contenía cubiertos de plata Robbe & Berking, porcelana Haviland Limoges, "copas de champán" y una alfombra de picnic de Angora. El equipo de Mulliner confeccionó a mano los portacubiertos de cuero, así como el portaalfombras de cuero con el bordado "Blue Train". El set de picnic se ofreció como opción para los otros tres coches. [75]
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El Mulsanne WO Edition se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2018 como celebración del centenario de la fundación de Bentley Motors por WO Bentley . Diseñada por Mulliner, se afirma que cada edición WO presenta una pieza del cigüeñal del automóvil personal de WO Bentley, exhibida en el reposabrazos en una vitrina integrada. El interior está tapizado en cuero y el tablero contiene la firma del propietario. La firma también está presente en el parachoques delantero, y hay insignias especiales ubicadas en los umbrales y en los centros de las ruedas.
La combinación de colores exterior recuerda a la del Bentley de 8 litros y presenta una combinación de pintura de dos tonos con cromo presente en la parrilla del radiador y la franja del capó. La producción está limitada a 100 unidades. [76] [77]
Debido a las regulaciones de emisiones cada vez más estrictas, el Mulsanne se suspendió en 2020. Bentley presentó la edición final del Mulsanne llamada "Mulsanne 6.75 Edition by Mulliner", que está limitada a 30 unidades. Este modelo marca el final de la producción del Mulsanne, el fin del Mulsanne como modelo insignia de Bentley y el fin del motor V8 producido de forma continua durante más tiempo en el mundo, que abarca 60 años. [78] [79] El motor V8 de 6¾ litros, introducido en 1959 y muy revisado y actualizado en 2010, no pudo actualizarse más para cumplir con las nuevas regulaciones de emisiones, a saber, CO
2emisiones. [80] No está previsto ningún reemplazo ni para el motor Mulsanne ni para el V8 de 6¾ litros. En cambio, la tercera generación del Flying Spur reemplazaría al Mulsanne como modelo insignia de Bentley.
El Mulsanne Executive Interior Concept es una versión del Mulsanne que demuestra un nuevo concepto de conectividad multimedia. Incluía dos mesas de picnic plegables eléctricas enchapadas en madera en la cabina trasera, cada una con teclados Apple iPad y Apple Bluetooth ; Apple Mac Mini guardado en el maletero, consola de techo con monitor desplegable LED de alta definición de 15,6 pulgadas (396 mm), consola central trasera iluminada equipada con dos apoyabrazos individuales, consola trasera con Apple iPod (panel de control), dos portavasos, caja de pañuelos y gran zona de almacenamiento; Controles de iPod de Apple (entretenimiento en el asiento trasero (RSE) y sistema de audio, Apple Media Center, reproducción de música y acceso a Internet), 2 conectores USB proporcionados para el sistema Apple y un conector de interfaz Apple para el iPod, teclas de control en la consola trasera para operar el picnic mesas, luces de lectura, control de pantalla LED HD y opciones selectas de video y audio; Reposabrazos con bolígrafo Tibaldi y 'teléfono de privacidad', refrigerador de botellas en la consola central trasera con puerta de vidrio esmerilado con doble acristalamiento iluminada, luces de lectura multidireccionales adicionales para cada pasajero trasero y que se pueden operar con dispositivos Apple, iluminación ambiental en la parte trasera consola central (que utiliza múltiples LED que brillan suavemente), estación de acoplamiento iluminada y portavasos .
El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2011 . [81] [82] [83]
El Bentley Grand Convertible es un concept car convertible de lujo de cuatro asientos de Bentley Motors . El coche debutó en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2014 .
La producción del Mulsanne comenzó en la planta de Crewe en la primavera de 2010 y finalizó en el verano de 2020. Cada automóvil tardó unas 400 horas en producirse. [84]
El motor V8 de 6¾ litros se fabrica en la planta de Crewe y lleva casi 30 horas construirlo. [85] [86]
Como parte del lanzamiento de Mulsanne Seasons Collector's Editions, Breitling SA produjo un reloj de pulsera Breitling para Bentley B04 GMT Mulsanne. [68] [87] Durante el lanzamiento de las ediciones de coleccionista de Mulsanne Seasons en el Salón Internacional del Automóvil de Guangzhou de 2013, se anunció el cliente chino número 1000 de Bentley Mulsanne. [88]
Un Mulsanne compitió en la subida de colinas del Festival de Velocidad de Goodwood de 2012. [89]
Se utilizó un Mulsanne como coche oficial del desfile de las 24 Horas de Nürburgring de 2012 . [90]
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