El Bentley Continental GT es un automóvil de gran turismo fabricado y comercializado por la compañía británica Bentley Motors desde 2003. De carrocería coupé o descapotable de dos puertas y cuatro plazas, fue el primer Bentley nuevo lanzado tras la adquisición de la compañía por parte de Volkswagen AG en 1998, y el primer Bentley en emplear técnicas de fabricación de producción en serie . Posteriormente se le unió el Bentley Continental Flying Spur , una variante de turismo de cuatro puertas .
En 1994, Rolls-Royce Motors , que en ese momento era propietaria de la marca Bentley, presentó un prototipo de automóvil convertible en el Salón del Automóvil de Ginebra : el Concept Java . El automóvil fue diseñado para ser un Bentley más pequeño y asequible, pero aún así exclusivo para mantener la integridad de la marca. [1] Debía atraer a una nueva gama de compradores potenciales y generar un aumento en el volumen de ventas para Rolls-Royce. [2] En ese momento, el Bentley Continental R actual era un ultra exclusivo de £ 180,000 en el Reino Unido, al alcance de un mercado muy selecto, vendiendo solo 200-300 unidades al año. El Concept Java nunca entró en producción en la forma vista en 1994, aunque se fabricaron 13 automóviles para el Sultán de Brunei . [1] Sin embargo, el Bentley Continental GT hizo realidad el concepto del Java como un Bentley más asequible, fabricado en volúmenes mucho mayores. [3]
.jpg/1280px-Bentley_Continental_GT_-_Flickr_-_The_Car_Spy_(11).jpg)
El vehículo debutó en 2002 en el Salón del Automóvil de París , seguido de Le Mans, [7] el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2003 [8] y la reunión anual del Bentley Drivers Club de 2003 en Silverstone. [9] El automóvil se diferenciaba de los modelos Continental R & T anteriores en términos de su concepto: aunque gran parte del automóvil está ensamblado a mano, es un automóvil producido en masa fabricado en cantidades significativamente mayores. No es un automóvil fabricado en carrocería. El precio en el lanzamiento fue menos de la mitad del precio del Continental R, lo que le dio al automóvil una base de clientes más amplia.
El Continental GT está equipado con un motor W12 biturbo de 6,0 litros , que produce una potencia nominal DIN de 560 CV (412 kW; 552 bhp) a 6100 rpm y un par de 650 N⋅m (479 lbf⋅ft) a 1600–6100 rpm. [5] Una tracción integral permanente basada en Torsen es estándar. [5] Puede acelerar de 0 a 100 km/h (0,0 a 62,1 mph) en 4,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 318 km/h (197,6 mph). [5]
Los primeros modelos incluyen una selección de 6 colores de cuerpo (Diamond Black, Burnt Oak, Cypress, Neptune, Spruce y Umbrian Red), 8 colores de cuero (Beluga, Burnt Oak, Laurel, Nautic, Portland, Saffron, Savannah, Saddle), 5 tipos de chapa (Burr Oak, Burr Walnut, Dark Stained Walnut, Madrona, Piano Black) y 4 colores de alfombra y cinturón de seguridad (Beluga, Burnt Oak, Laurel, Nautic). [10] El reloj del tablero fue fabricado por el fabricante de relojes de lujo suizo Breitling . [11] [12]
El músico estadounidense Prince poseía un Continental GT Coupe 2006 en Baby Blue. [13] Tras su muerte, en abril de 2016, el automóvil se colocó en exhibición permanente en el escenario de sonido de su famoso complejo Paisley Park en Chanhassen , Minnesota .
Los cambios en el Bentley Continental GT para 2005 incluyen activación por voz para el teléfono del automóvil en seis idiomas y mayores opciones de acabado interior con la incorporación de cuero magnolia, así como alfombras y cinturones de seguridad que pueden combinarse con el color principal o secundario del cuero.
La especificación de conducción Mulliner incluye llantas deportivas de aleación de 20 pulgadas y 2 piezas con 7 radios con neumáticos Yokohama Advan Sport 275/35 R20 a medida, pedales deportivos de aleación perforados y reposapiés, una palanca de cambios con acabado en cromo moleteado y cuero, combinaciones de cuero y enchapado de dos tonos, cuero acolchado con diamantes en revestimientos, puertas y paneles traseros laterales; emblema de la marca 'Bentley' bordado en los revestimientos de los asientos, revestimiento interior de cuero con sangría y enchapado en nogal oscuro o negro piano.
Los vehículos salieron a la venta en octubre de 2004. [14] [15] [16]
La versión convertible del Continental GT, el Continental GTC , [17] se presentó por primera vez en septiembre de 2005 y se introdujo en varios mercados mundiales en el otoño de 2006. El techo es producido por Karmann en Osnabrück , Alemania.
El GTC utiliza detalles de motor idénticos a los del GT y puede acelerar de 0 a 100 km/h (0,0 a 62,1 mph) en 5,1 segundos. [6] Con el techo levantado, puede alcanzar una velocidad máxima de 314 km/h (195,1 mph), aunque con el techo bajado la velocidad máxima cae a 305 km/h (189,5 mph). [6]
El vehículo se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2006 , [18] seguido por el C. de Salamanca en Sevilla. [19] El vehículo salió a la venta a finales de 2006. [20]
_GT_Speed_coupe_(2010-05-22)_01.jpg/1280px-2007-2010_Bentley_Continental_(3W)_GT_Speed_coupe_(2010-05-22)_01.jpg)
_GT_Speed_coupe_(2010-05-22)_02.jpg/1280px-2007-2010_Bentley_Continental_(3W)_GT_Speed_coupe_(2010-05-22)_02.jpg)
Entre los cambios introducidos en el Continental GT para 2008 se encuentran una reducción de 35 kg (77 lb) en el peso en vacío debido principalmente a la optimización de los componentes del sistema de suspensión y refrigeración y a un mayor uso de piezas de aluminio en la suspensión. Otros cambios incluyen una dirección asistida Servotronic revisada para una mejor sensación y respuesta, frenos cerámicos de carbono resistentes a la fatiga opcionales que proporcionan una mejor sensación de frenado (sólo disponibles en llantas de 20 pulgadas), una nueva parrilla delantera más vertical y tomas de aire inferiores más grandes que proporcionan un mejor flujo de aire para ayudar a enfriar el motor; biseles cromados en los faros, dos nuevos colores de pintura exterior (Cumbrian Green y Granite), dos nuevos colores de cuero (Newmarket Tan y Cumbrian Green), nuevos amortiguadores de baja fricción, nuevo modo "Sport Traction" para el sistema ESP 8.1 de Bosch y un pedal de freno "B" de Bentley.
La especificación de conducción Mulliner incluye pedales deportivos de aleación perforada, palanca de cambios de cuero/cromo moleteado, revestimiento de cuero con acolchado de diamantes en los revestimientos de los asientos, las puertas y los paneles traseros.
El Continental GT Speed es una versión del Continental GT con una mayor potencia del motor hasta los 608 CV (447 kW; 600 bhp) y un par motor de 750 N⋅m (553 lb⋅ft). También incluye una altura de conducción más baja, ajustes mejorados de muelles y amortiguadores y barras estabilizadoras mejoradas para una mayor agilidad y control de la carrocería; llantas exclusivas de 9,5Jx20 pulgadas con neumáticos de alto rendimiento Pirelli P-Zero a medida, sistema Servotronic sensible a la velocidad reajustado, subchasis delantero montado de forma sólida y bujes traseros más rígidos; modo "Dynamic" para el sistema ESP 8.1 de Bosch, parrilla delantera y tomas de aire inferiores en matriz cromada teñida oscura y tubos de escape deportivos estriados más anchos.
El Continental GT Speed se presentó en Laguna Village Polo en 2007, [21] seguido por el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. [22] Tanto el nuevo Continental GT como el GT Speed estuvieron disponibles para pedidos a partir de agosto de 2007. [23] [24] Además, los vehículos del año modelo 2008 también incluyen un aumento de precio con respecto a los modelos anteriores. [25]
Los cambios en el Continental GTC para 2009 incluyen una nueva parrilla delantera más vertical, una entrada de aire inferior más grande, biseles cromados en los faros, dirección asistida Servotronic reajustada para una mejor respuesta y sensación, nuevo Follow-to-stop opcional , control de crucero adaptativo basado en radar , frenos carbocerámicos opcionales con discos delanteros de 420 mm y traseros de 356 mm y pinzas de ocho pistones (sólo disponibles con ruedas de 20 pulgadas), dos nuevos colores exteriores (Aquamarine, Blue Crystal) y un nuevo color interior (Aquamarine).
La especificación de conducción Mulliner incluye una selección de tres enchapados estándar (Burr Walnut, Burr Walnut teñido oscuro, Piano Black), pedales deportivos de aleación perforados, palanca de cambios con acabado en cromo moleteado y cuero, cuero acolchado con diamantes en los revestimientos de los asientos, las puertas y los paneles traseros laterales; emblema Bentley bordado en los revestimientos de los asientos, llantas deportivas de aleación de dos piezas de 20 pulgadas (solo GTC) o llantas de aleación de 20 pulgadas con radios múltiples en acabado pintado Dark Tint (solo GTC Speed).
El Continental GTC Speed se basa en el Continental GTC con especificación de conducción Mulliner. Está equipado con el motor del Continental GT Speed, así como con rejillas de entrada de aire inferiores y del radiador con una matriz tintada oscura, llantas de aleación de 9,5 J x 20 pulgadas con radios múltiples, neumáticos Pirelli PZero hechos a medida de Bentley, suspensión rebajada 10 mm en la parte delantera y 15 mm en la parte trasera, tubos de escape de doble estría más anchos y un nuevo alerón de labio montado en el maletero.
El vehículo fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2009. [ 26] [27]
.jpg/1280px-Mondial_de_l'Automobile_2010,_Paris_-_France_(5058163703).jpg)
Los modelos de la Serie 51 incluyen opciones de personalización adicionales para el Continental GT y GTC, como el uso de cuero sin hendiduras para el acolchado de diamantes y ribetes de contraste para los asientos y las puertas, así como estribos de la Serie 51 a medida. Otras opciones incluyen opciones de consola central y salpicadero de aluminio 'Engine Spin' oscuro y brillante, chapa de Amboyna, alfombrillas y alfombrillas para el maletero a juego, llantas de 20 pulgadas y 14 radios pulidas con diamante y tapacubos oscuros, una insignia distintiva '51' en las aletas delanteras y un trabajo de pintura bitono opcional (con un color que se extiende por el capó, el techo y fluye hasta el maletero).
Los vehículos (incluido un Continental GTC con Imperial Blue como color principal y secundario, insertos de lino en los asientos y las puertas y Newmarket Tan como color de acento) se dieron a conocer en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009 , [28] seguido por el modelo Continental GTC en 2010 en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica . [29]
Los pedidos de los modelos de la Serie 51 comenzaron el 1 de septiembre de 2009. [30]
,_18._Juli_2012,_D%C3%BCsseldorf.jpg/1280px-Bentley_Continental_Supersports_%E2%80%93_Frontansicht_(1),_18._Juli_2012,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
En febrero de 2009, Bentley anunció una producción limitada del Bentley Continental Supersports. El vehículo se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009 , [31] anunciado por Jay Leno y que estaría disponible en otoño de 2009 en todo el mundo, seguido por modelos compatibles con FlexFuel en América del Norte en verano de 2010.
El primer Bentley capaz de funcionar tanto con gasolina como con biocombustible ( etanol E85 ), su motor W12 de 6,0 litros tiene una potencia de 630 CV (463 kW; 621 bhp) a 6.000 rpm y un par de 800 N⋅m (590 lbf⋅ft) entre 1.700 y 5.600 rpm, utilizando cualquiera de los dos combustibles. El coche puede acelerar de 0 a 100 km/h (0,0 a 62,1 mph) en 3,7 segundos y de 0 a 160 km/h (0,0 a 99,4 mph) en 8,9 segundos, con una velocidad máxima de 330 km/h (205,1 mph). Esto lo convierte en el Bentley de producción más rápido y más potente de la historia en el momento de su producción. El Supersports ya es conocido como el Bentley con mejor manejo. Bentley afirma que el Supersports puede generar fuerzas de 1,29 g en una plataforma de deslizamiento de 300 pies (91 m), en comparación con su hermano, el Continental GT Speed, que puede generar fuerzas de hasta 0,98 g en una plataforma de deslizamiento de 300 pies (91 m). [32]
Incluye una transmisión automática tiptronic ZF 6HP 28A revisada con un sistema "Quickshift" que reduce los tiempos de cambio en un 50% y permite cambios descendentes dobles. [33] El automóvil utiliza un diferencial central Torsen T-3 para la división de torque sesgada hacia atrás 40:60 para el sistema de tracción en las cuatro ruedas . Otros cambios incluyen un control de amortiguación continuo (CDC) revisado, [34] llantas de aleación ligera de 20 pulgadas (con un mayor desplazamiento de 25 mm (1,0 pulgadas) en las ruedas traseras) con neumáticos Pirelli Ultra High Performance 275/35 ZR20, un avanzado programa electrónico de estabilidad (ESP) de Bosch con modo dinámico conmutable, frenos de disco cerámicos de carburo de silicio (C/SiC) reforzados con fibra de carbono (se afirma que son los frenos más grandes jamás instalados en un automóvil de producción en el momento de la producción), [35] un ahorro de peso de 110 kilogramos (243 lb) sobre el Continental GT Speed y un alerón retráctil automático (se despliega a 80 km/h (50 mph)). [36]
El modelo estadounidense tiene un precio de venta sugerido por el fabricante de aproximadamente US$270.000, y los primeros vehículos no tenían capacidad para E85, que estaría disponible en el verano de 2010 para el mercado estadounidense. [37]
_Supersports_convertible_(2011-11-01)_01.jpg/1280px-2010-2011_Bentley_Continental_(3W)_Supersports_convertible_(2011-11-01)_01.jpg)
_Supersports_convertible_(2011-11-01)_02.jpg/1280px-2010-2011_Bentley_Continental_(3W)_Supersports_convertible_(2011-11-01)_02.jpg)
El Continental Supersports Convertible es una versión convertible del cupé Continental Supersports. Cuenta con una versión revisada de la transmisión ZF 6HP 26 con "Quickshift", que reduce los tiempos de cambio en un 50 % y permite realizar cambios descendentes dobles. El convertible también cuenta con nuevas llantas de aleación livianas de 20 pulgadas que son 22 lb (10,0 kg) más livianas que las llantas estándar.
El vehículo se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010. El modelo estadounidense salió a la venta en el verano de 2010 por 280.400 dólares. [38]
El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de París de 2010 .
Los pedidos del Continental GT comenzaron en octubre de 2010, y las entregas del Continental GT 2011 comenzaron en el primer trimestre de 2011. [40] [41]
.jpg/1280px-Bentley_Le_MANSory_GTC_-_Flickr_-_Alexandre_Pr%C3%A9vot_(2).jpg)
La versión GT V8 del Continental GT tiene un motor V8 biturbo de 4 litros (3.993 cc) (desarrollado conjuntamente con Audi ) que produce 500 hp (373 kW) y 487 lb⋅ft (660 N⋅m) de torque. El auto es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 192 mph (309 km/h). También cuenta con tecnología de desactivación de cilindros que puede desactivar la mitad de los cilindros cuando no son necesarios para mejorar el ahorro de combustible hasta en un 8%. Otros cambios, que incluyen asistencia de dirección a pedido, reducción de peso, mejor gestión del calor del motor, carga del alternador de sobremarcha y neumáticos ecológicos, mejoran el consumo general de combustible en un 40%, desde las 17,1 mpg del W12 hasta las 26,1 mpg del V8. [42]
El vehículo se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2012 , [43] seguido por el SkyLounge de Múnich, [44] [45] la Exposición Automotriz Internacional de Pekín de 2012 [46] y el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2012. [47]
_%E2%80%93_Frontansicht_(3),_25._Oktober_2011,_D%C3%BCsseldorf.jpg/1280px-Bentley_Continental_GTC_(II)_%E2%80%93_Frontansicht_(3),_25._Oktober_2011,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht_ge%C3%B6ffnet_(3),_25._Oktober_2011,_D%C3%BCsseldorf.jpg/1280px-Bentley_Continental_GTC_(II)_%E2%80%93_Heckansicht_ge%C3%B6ffnet_(3),_25._Oktober_2011,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
El vehículo se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2011 , seguido por el Salón Internacional del Automóvil de Qatar de 2012. [48]
La entrega del Bentley Continental GTC comenzó a finales de 2011. [49]
El Continental GT Speed Coupé es una versión del Continental GT W12 con una mayor potencia del motor a 616 hp (459 kW; 625 PS) y 590 lb⋅ft (800 N⋅m) de torque. También cuenta con una altura de manejo y un chasis más bajos y una suspensión mejorada. [50] Tiene una velocidad máxima de 330 km/h (205 mph) [51] y puede acelerar de 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) en 4,0 segundos.
El vehículo se presentó por primera vez en el Festival de Velocidad de Goodwood en 2012, [47] [52] [53] seguido por el Pebble Beach Concours d'Elegance de 2012 , [54] el Salón Internacional del Automóvil de Moscú de 2012, [55] [56] el Salón del Automóvil de París de 2012 , [57] AUTO ZÜRICH 2012, [58] y el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2012. [ 59]
_%E2%80%93_Frontansicht_(2),_18._Juli_2012,_D%C3%BCsseldorf.jpg/1280px-Bentley_Continental_GTC_V8_(II)_%E2%80%93_Frontansicht_(2),_18._Juli_2012,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
El vehículo se presentó por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2012 , [60] seguido por el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012 , [61] el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2012 , [62] el Salón Internacional del Automóvil de París de 2012 [57] y el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2013. [ 63]
_(cropped).jpg/1280px-2013_Bentley_Continental_GT_Speed_convertible_(8404017732)_(cropped).jpg)
El Continental GT Speed Convertible incluye un sistema de gestión del motor ME17, sistema de nivelación automática ajustado 10 mm más bajo que el Continental GT convertible de 575 CV, control electrónico de estabilidad con modo dinámico, parrilla del radiador matricial y entradas de aire del parachoques en acabado cromado con tinte oscuro, llantas de aleación Speed de 21" en plata o en un tinte oscuro opcional, tapicería de cuero con acolchado de diamantes, acabado 'engine spin' de aluminio Dark Tint (chapas de madera fina opcionales, opción de fibra de carbono con acabado satinado para fascia y consola central), velocidad máxima de 325 km/h (202 mph).
El vehículo fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2013. [ 64] [65] [66]
.jpg/1280px-Bentley_Continental_GT_(45672160794).jpg)
El Continental GT V8 S, disponible en carrocería coupé y descapotable, es una versión del Continental GT V8 con una mayor potencia del motor hasta los 528 CV (388 kW; 521 hp) a 6.000 rpm y un par motor de 680 N⋅m (502 lb⋅ft) a 1.700 rpm. La calibración de la transmisión automática ZF de 8 velocidades también se mejoró para proporcionar una conducción más sensible. El GT V8 S también presenta una mayor agilidad y control de la carrocería para que coincida con la mayor potencia del motor, lograda revisando los índices de amortiguación y resorte, los montantes de la suspensión, las barras estabilizadoras y el sistema de control de estabilidad, así como bajando el coche 10 mm. Estos cambios fueron similares, aunque no idénticos, a los instalados en los modelos GT Speed del mismo año. También se instalaron un splitter frontal aerodinámico, estribos laterales discretos y difusor trasero en Beluga brillante, así como una matriz de radiador frontal también terminada en Beluga brillante, nuevas llantas exclusivas de 20 pulgadas con diseño de radios abiertos, pinzas de freno pintadas de rojo, escape deportivo opcional, interiores bitono opcionales, opción de tapizado interior en diecisiete colores de cuero, franja central de contraste única para el revestimiento del techo tapizado en cuero a juego con el color del cuero principal, detalles cromados moleteados en la palanca de cambios, enchapados en Piano Black y "V8 S" en cada placa de estribo, así como en ambos guardabarros delanteros. Por primera vez en un GT de fábrica, también se ofrecieron como opción luces delanteras y traseras tintadas oscuras y demostraron ser muy populares, tanto que se estandarizaron en el modelo GT Speed del año modelo siguiente.
El vehículo se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2013 , [67] seguido por el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2014 , [68] el Salón Internacional del Automóvil de Pekín de 2014 [69] y el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2014. [70]
Estaba previsto que los vehículos llegaran a los concesionarios Bentley a principios de 2014. [71] [72]
Entre los cambios introducidos en el Continental GT 2014 se encuentran el debut de siete paquetes de equipamiento distintivos. La especificación Premier incluye tecnología y comodidad adicionales, mientras que la especificación Interior Style utiliza lo mejor de la artesanía de Bentley para lograr un habitáculo personalizado de lo más moderno.
El Continental GT Speed Coupé se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2014 , [73] [74] seguido por el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2014 (coupé) [75] y el Salón Internacional del Automóvil de Pekín de 2014. [69]
La entrega estaba prevista para el verano de 2014. [76]
Los cambios en el nuevo Continental GT Speed incluyeron una mayor potencia del motor a 625 PS (460 kW; 616 hp) y 820 N⋅m (605 lb⋅ft) de torque, suspensión deportiva (barras estabilizadoras mejoradas, resortes neumáticos, amortiguadores y montantes de suspensión, así como un control de estabilidad revisado), parrillas delanteras superior e inferior con tinte oscuro, estribos de la marca Speed, llantas Speed de 21" de diseño exclusivo y una insignia cromada "Speed" en ambos guardabarros delanteros. La especificación Mulliner Drivers también se incluyó de serie y, a partir del año modelo 2015, el GT Speed vino de serie con un kit de carrocería del color de la carrocería que incluía divisor delantero, faldones laterales y difusor trasero, llantas de diseño Speed de 21 pulgadas con tinte oscuro (anteriormente una opción), una opción de pinzas de freno pintadas de rojo o negro y faros delanteros y traseros con tinte oscuro. En el interior, se puso a disposición una nueva división de color Speed única y se instaló una insignia "Speed" en la placa de fascia del lado del pasajero en un diseño similar a las que se instalaron en los guardabarros delanteros. Los modelos del año 2015 también vinieron con 10 PS y 10 Nm de torque adicionales, lo que ayudó a aumentar la velocidad máxima y reducir los tiempos de aceleración.
A partir del modelo 2016, el modelo Speed recibió las mejoras de la gama de otros modelos GT, así como un nuevo diseño de llantas de aleación direccionales de 21" y 5 radios y, nuevamente, más potencia, esta vez un aumento de 8 CV para un total de 642 CV. Esto hace que el modelo Speed del año 2016 sea el Continental GT más potente hasta el momento, fuera del modelo insignia Supersports presentado en 2017 para el último año de producción del GT para esa generación.
Los cambios en el Continental GT para 2015 incluyen un nuevo parachoques delantero con una carcasa de radiador más pequeña, aletas rediseñadas con una nueva ventilación con un adorno 'B' metálico, nuevas insignias de ala cromadas brillantes para los modelos V8 S y W12, tapa del maletero rediseñada, parachoques trasero remodelado y ensanchado con accesorios brillantes de ancho completo, un nuevo diseño de difusor trasero para V8 S y GT Speed, nuevas llantas de 20 y 21 pulgadas (nuevas llantas de 20 pulgadas de 6 radios triples para GT V8 y GT W12 con acabado pintado para V8 y mecanizado brillante para W12, llantas de 21 pulgadas de siete radios dobles en gris grafito con radios mecanizados brillantes para los modelos Mulliner Driving Specification, adición de llantas deportivas direccionales de 21 pulgadas de cinco radios para V8 S y GT Speed), tres nuevas opciones de colores de carrocería: Marlin (un azul metálico intenso), Camel (un tono dorado suave) y Jetstream (un azul metálico claro y brillante), nuevo patrón de estrías rectas para 4 asientos con Mulliner Driving Specification (estándar en GT Speed) incluye un patrón de 'pequeños diamantes' más apretado en la tapicería de los asientos, controles del conductor rediseñados, volante deportivo opcional, levas de cambio de marchas más grandes que incorporan adornos metálicos moleteados táctiles, nuevos diales y gráficos en el panel de instrumentos del conductor, interior iluminado por LED, consola central con un nuevo marco de palanca de cambios negro, un nuevo compartimento de almacenamiento oculto entre los asientos traseros capaz de acomodar y cargar dispositivos electrónicos, incluidos iPads , cuero semianilina opcional para los cojines de los asientos y los respaldos en el GT W12 y GT Speed, 2 nuevas opciones de colores de cuero (Shortbread, Camel), nueva opción de revestimiento de techo de Alcantara (color a juego con los 17 colores de cuero interior disponibles) para el GT V8 S, GT W12 y Speed coupé; WiFi a bordo opcional, mayor potencia del motor a 590 CV (434 kW; 582 hp) y 720 N⋅m (531 lb⋅ft) para el GT W12, desactivación de 6 cilindros para el GT W12.
El vehículo se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2015 , seguido por el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2015 (Continental GT Speed Convertible, GT3). [77] [78] [79] Las entregas comenzaron en el verano de 2015. [80]
Disponible en carrocerías coupé y convertible, el Continental Supersports (también disponible con especificación X) es una versión del Continental GT W12 con una potencia del motor aumentada a 710 CV (522 kW; 700 hp) a 6.000 rpm y 1.017 N⋅m (750 lb⋅ft) de torque a 2.050–4.500 rpm. También incluye una automática ZF de 8 velocidades con Quickshift, Block Shifting y levas en el volante, frenos carbocerámicos con refrigeración mejorada, discos de freno de carburo de silicio y carbono de 420 mm (17 pulgadas) delante y 356 mm (14 pulgadas) detrás, llantas de aleación forjadas de 21 pulgadas, sistema de escape de titanio opcional, versión actualizada del sistema de vectorización de par del Continental GT3-R, frenos de sistema dinámico, configuración de suspensión dinámica rebajada y reforzada, diseños de parachoques delantero y trasero que incorporan un divisor y difusor de fibra de carbono respectivamente, nuevas extensiones de umbrales laterales y ventilaciones del capó en fibra de carbono, ventilaciones de aleta delantera en negro brillante, tubo de escape estriado en negro brillante, faros delanteros y traseros de tinte oscuro, elementos brillantes con acabado negro en las rejillas delanteras, luces, parachoques trasero, manijas de las puertas y marcos de las ventanas; combinación opcional de alerón trasero aerodinámicamente equilibrado y divisor delantero para coupé, nueva insignia Supersports, llantas de aleación forjadas de 21 pulgadas en acabado negro y mecanizado brillante, calcomanías laterales opcionales, cubierta de motor de fibra de carbono opcional en acabado brillante con la marca Supersports, capota multicapa para convertible, calentador de cuello para convertible, opción de interior tritono, nuevo diseño acolchado de diamantes en asientos y paneles laterales de las puertas con tapicería de Alcantara, una selección de 11 enchapados y acabados técnicos (incluidos paneles de fascia de fibra de carbono Supersports a cuadros), nuevas costuras del emblema Supersports, volante Supersports a medida y palanca de cambios única con detalles de Alcantara. Se construyeron 710 Supersports en total. [81] [82]
La especificación X incluye ocho tratamientos de pintura únicos de dos tonos y espejos laterales y placas de talón de fibra de carbono, escape de titanio, acabado de fibra de carbono en los paneles laterales interiores y cubierta del motor de fibra de carbono, un acabado negro brillante en las ruedas forjadas de 21 pulgadas. [83]
.jpg/1280px-Wolfgang_Durrheimer,_IAA_2017,_Frankfurt_(1Y7A2179).jpg)
_(cropped).jpg/1280px-Bentley_Continental_GT,_IAA_2017_(1Y7A2224)_(cropped).jpg)
El comunicado de prensa que anunciaba la tercera generación del Continental GT se publicó el 29 de agosto de 2017. El modelo hizo su debut físico cuando se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2017 [88], donde atrajo a una gran multitud. [89] La producción comenzó en 2018 con un precio base de 156.700 libras esterlinas . [90] En enero de 2019, Bentley anunció que celebraría su centenario con un coche de edición limitada, probablemente basado en el Continental GT, [91] que debutaría en el Salón del Automóvil de Ginebra. [92] En noviembre de 2018 se presentó el Bentley Continental GT Convertible 2019, [93] [94] que saldrá a la venta en 2019. [95]
El modelo comparte la plataforma MSB desarrollada por Volkswagen con el Porsche Panamera de segunda generación . [90] [96] [87] En comparación con los modelos anteriores, el automóvil presenta una carrocería más liviana (> 80 kg (176,4 lb)), una distancia entre ejes extendida (135 mm (5,3 in)), un sistema de control de vuelco de 48 voltios y un nuevo motor W12 TSI de 6.0 litros, así como una importante revisión interior que incluye una pantalla giratoria pionera en la industria. El Continental GT es el primer automóvil de producción en tener un costado de carrocería completo fabricado con el proceso Super Formed ; una técnica de precisión con aluminio que permite líneas de carrocería más complejas y definidas. [87] A diferencia de los modelos anteriores, los paneles están "superformados" con láminas de aluminio calentadas moldeadas por gas en lugar de un sello. [90] Las cifras del fabricante indican que acelera de 0 a 60 mph en 3,6 segundos (3,7 segundos de 0 a 100 km/h) y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 333 km/h (207 mph). [97] [89] El motor W12 , diseñado, desarrollado y construido a mano en Crewe, es una versión mejorada del motor TSI lanzado en el Bentayga en 2016. Con inyección directa de combustible de alta y baja presión, un sistema de desplazamiento variable, tecnología de parada y arranque y modo de lanzamiento, el tren motriz produce 635 CV (626 hp) y 900 N⋅m (664 lb⋅ft) de torque.
El Continental GT V8 tiene un V8 biturbo de 4.0L que produce 550 PS (542 hp) y 770 N⋅m (568 lb⋅ft) de torque. [98] El automóvil puede acelerar de 0 a 60 mph (97 km/h) en 3,9 segundos y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 198 mph (319 km/h). El Continental GTC V8 es la variante Convertible del Continental GT V8. Tiene una velocidad máxima de 198 mph (319 km/h) y tiene la capacidad de acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph) en cuatro segundos. [99] GTC es el convertible en serie más grande del mundo desde 2023.
El Continental GT Mulliner es una versión de lujo del Continental GT V8, cuyos detalles interiores han sido elaborados a mano. El coche tiene la especificación de conducción Mulliner y los detalles interiores Mulliner. Este coche tiene un motor V8 idéntico al Bentley Continental GT V8 y tiene las mismas capacidades. Este coche también tiene una versión Convertible conocida como GTC Mulliner con las mismas configuraciones que todos los demás modelos. [100]
El Bentley Continental GT Speed es un coche propulsado por un motor W12 como el Continental GT que le permite acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 3,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 208 mph (335 km/h). También tiene un par máximo de 900 N⋅m (664 lb⋅ft) y una potencia máxima de 659 CV (650 bhp). El interior cuenta con asientos deportivos y la nueva pantalla giratoria de Bentley. Este coche también tiene una edición descapotable que tiene las mismas capacidades del GT coupé excepto la capacidad de aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) que tarda 3,6 segundos. [101] [102]
_IMG_0553.jpg/1280px-Bentley_Continental_GT_(4th_gen.)_IMG_0553.jpg)
El comunicado de prensa del Continental GT 2025 se realizó el 25 de junio de 2024, luego de varias semanas de avances en los medios con el prototipo del modelo. [104] La cuarta generación del Continental se presentó con la especificación Speed de gama alta, que hizo su debut público en el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2024. [ 105]
El GT Speed de cuarta generación está propulsado por un motor V8 híbrido Ultra Performance biturbo, que reemplaza al motor W12 saliente que dejó de producirse a mediados de 2024. [106] Capaz de generar una potencia máxima de 782 PS (771 bhp) y un par máximo de 1.000 N⋅m (738 lb⋅ft), [107] el nuevo motor híbrido permite al automóvil acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 3,2 segundos. [108] Conservando el aspecto exterior y la plataforma Porsche Panamera del Continental GT de tercera generación, [109] el modelo de cuarta generación ha sido ligeramente rediseñado con características adoptadas de los concept cars Bentley Mulliner Bacalar y Mulliner Batur. [110] Esto incluye la introducción de nuevos faros, lo que convierte al modelo en el primer Bentley en tener una configuración de un solo faro desde el Bentley S2 de 1959 . [111] Con 2.459 kilogramos (5.421 libras), el automóvil también es más pesado que el modelo de tercera generación; esto se debe a la batería de 25,9 kWh montada detrás del eje trasero que contribuye a la distribución de peso de 49:51 de la cuarta generación. [112] Las cifras del fabricante indican una autonomía solo eléctrica de 81 kilómetros (50 millas) solo con la batería enchufable. [113]
El Continental GT Diamond Series es una versión limitada (400 unidades en todo el mundo) del Continental GT Mulliner Driving Specification del año modelo 2007, que conmemora el 60 aniversario de la fábrica de Crewe. Incluye frenos de carburo de silicio y carbono (delanteros perforados de 420 x 40 mm y traseros de 356 x 28 mm), exclusivas llantas de aleación de 9J x 20 pulgadas y 14 radios, elección de 3 colores de carrocería exclusivos adicionales (azul marroquí (azul brillante), antracita (gris negro) y meteorito (gris azul acero)), insignias exclusivas en el exterior, estribos exclusivos con el texto "Celebrando 60 años de fabricación en Crewe", elección de enchapados mejorados (nogal teñido oscuro o negro piano (enchapados adicionales disponibles a un costo adicional)), pedales deportivos de aleación perforados, palanca de cambios con acabado en cromo moleteado y cuero, revestimientos de cuero acolchados con diamantes en los revestimientos de los asientos, las puertas y los paneles traseros; Emblema Bentley bordado en los revestimientos de los asientos, revestimiento interior de cuero con sangría y tapón de llenado de combustible de aleación Mulliner. [114]
Los modelos 80-11 son versiones limitadas (80 unidades por modelo) de los modelos Continental GTC y GTC Speed para el mercado norteamericano. Cuentan con llantas de aleación de 20 pulgadas y 14 radios con acabado en diamante y pulidas con exclusivos tapacubos negros con el emblema "B" de Bentley (GTC) o llantas de 20 pulgadas de Supersports con acabado en tono oscuro y pinzas de freno rojas (GTC Speed), así como insignias de Union Jack en los guardabarros delanteros, opción exclusiva de color de carrocería Midnight, capota blanda Dark Grey Metallic y tapón de llenado de combustible Mulliner de serie, tapizado de cuero Beluga con costuras y ribetes en contraste en blanco (GTC) o Pillar Box Red (GTC Speed) y emblemas Bentley, enchapados en Piano Black, aluminio torneado con acabado brillante (GTC) u oscuro (GTC Speed), pedales deportivos de aleación perforados, estribos y una insignia en la consola con la firma "80-11 Edition". El vehículo se presentó en el Pebble Beach Concours d'Elegance de 2010 y llegó a los concesionarios Bentley en el otoño de 2010 como vehículo del año modelo 2011. [115] [116]
El Continental GT Design Series China es una versión del Continental GT para el mercado chino. Cuenta con un interior de tres tonos que combina un color principal de cuero con colores de acento e insertos, así como una selección de colores de acento naranja y magenta, una selección de colores de carrocería naranja flameado y magenta metalizado, enchapado en negro piano y nogal oscuro (o Amboyna opcional), insignia exterior en el alerón y una placa de estribo y una placa con el nombre ubicada en la consola central que dice 'Design Series China'.
El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de China de 2010 en Beijing. [117]
El Bentley Continental Supersports Convertible ISR (Ice Speed Record) es una versión limitada (100 unidades) del Bentley Continental Supersports Convertible, que conmemora el récord mundial de velocidad sobre hielo de Bentley establecido por el cuatro veces campeón del mundo de rally de Finlandia Juha Kankkunen . Incluye un motor W12 con una potencia de 640 CV (471 kW; 631 bhp), transmisión automática Quickshift de seis velocidades, discos de freno carbocerámicos de 420 mm delante y 356 mm detrás con pinzas delanteras de ocho pistones, tres colores de carrocería (Beluga, Quartzite, Arctica White) con capota de lona Dark Grey Metallic en construcción de composite de tres capas, llantas Supersports de 20 pulgadas y 10 radios en tono oscuro. El interior tiene tapicería de cuero, Alcantara acolchado con diamantes en las puertas, los paneles laterales y los revestimientos de los asientos, cuero de "agarre suave" en el volante y la palanca de cambios, fibra de carbono de alto brillo en el tablero de instrumentos y la consola y el panel del techo con un tejido rojo único, ribetes rojos Pillar Box en asientos y puertas, costuras de contraste Pillar Box Red en asientos, marcos de puertas, volante y levas de cambio de marchas; asientos delanteros y alfombrillas con leyendas "Supersports" bordadas y un reloj de tablero Breitling con detalles en rojo. [118]
El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2011. [ 119]
Las Continental GT Le Mans Editions son versiones limitadas (48 unidades por modelo) del Continental GT V8 coupé y convertible, el GT W12 coupé y convertible y el GT Speed coupé. Se fabricaron para el mercado norteamericano para conmemorar las seis victorias de Bentley en las 24 Horas de Le Mans . Cada coche incluye una insignia numerada exclusiva de Le Mans Edition, una esfera de reloj de Le Mans Edition, una insignia de Le Mans bordada en cada reposacabezas, placas de protección con el nombre de la edición limitada, llantas exclusivas de Le Mans Edition y revestimientos interiores y colores exteriores específicos. Los vehículos se fabricaron en 6 modelos, que recibieron el nombre de los pilotos ganadores:
Los vehículos salieron a la venta en el segundo trimestre de 2013. [120] [121]
.jpg/1280px-Bentley_Continental_GT3-R_(36243173392).jpg)
.jpg/1280px-Bentley_Continental_GT3-R_(36243173632).jpg)
El Continental GT3-R es una versión limitada (300 unidades, incluidas 99 en EE. UU. y 4 en Canadá) del cupé Continental GT V8 S inspirado en el auto de carreras Continental GT3. Presenta una reducción de peso de 100 kg (220 lb), una mayor potencia del motor a 580 PS (427 kW; 572 hp) a 6000 rpm y un torque de 700 N⋅m (516 lb⋅ft) a 1700 rpm. Otros cambios incluyen distribución de par para cada una de las ruedas traseras, engranajes más cortos, software de control recalibrado, escape de titanio completamente nuevo con ahorro de peso de 7 kilogramos (15 lb) y acústica reajustada, llantas de aleación forjadas de 21 pulgadas en negro brillante, neumáticos Pirelli , programa de control electrónico de estabilidad enfocado en el deporte, sistema de frenos de carburo de silicio y carbono (CSiC) (discos de freno delanteros de 420 mm y traseros de 356 mm, pinzas delanteras de 8 pistones en verde), cabina de dos asientos con tapicería interior de fibra de carbono, Alcantara y cuero; asientos deportivos a medida con soporte lateral adicional a través de refuerzos más profundos tapizados en cuero negro Beluga y Alcantara acolchado en forma de rombos, volante y palanca de cambios tapizados, consola central y paneles de fascia en fibra de carbono, carcasas de puertas de fibra de carbono con paneles interiores de Alcantara acolchado en forma de rombos, cabina trasera con un marco de fibra de carbono y tapizada en cuero y Alcantara, color de piel verde en los asientos, panel de instrumentos, paneles de las puertas, costuras en contraste en todos los asientos y áreas acolchadas en forma de rombos; insignia GT3-R en la consola central, panel de fascia del lado del pasajero, estribos de umbral; Costuras GT3-R en los reposacabezas de los asientos con costuras en verde en contraste, alerón trasero fijo y tapa del maletero de fibra de carbono, capó con dos ventilaciones, color de carrocería Glacier White con contrastes de fibra de carbono brillante, gráficos verdes de dos tonos que trazan dos líneas eléctricas hasta el perfil lateral del coche (una que va hacia atrás desde la rueda delantera, la otra trazando la forma de la parte trasera del Continental GT), biseles de los faros, parrilla Matrix, marcos de las ventanas y tiras del parachoques en negro brillante. Los modelos estadounidenses también incluían estribos GT3-R numerados secuencialmente.
El vehículo fue presentado en el Pebble Beach Concours d'Elegance 2014 .
La entrega estaba prevista para finales de 2014. La compra del coche también incluía el mantenimiento estándar gratuito durante cuatro años (en los 10.000, 20.000 y 30.000 kilómetros [16.000, 32.000 y 48.000 km]). [122] [123] En 2015, los periodistas hicieron que un GT3-R fuera de 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) en 3,3 segundos. [124 ]
El modelo estadounidense salió a la venta por US$337.000, y las entregas a la región de las Américas comenzaron en el primer trimestre de 2015. [125]
El Continental GT V8 S "Monster by Mulliner" es una versión del cupé Continental GT V8 S fabricado por la división de carrocerías a medida de Mulliner. Cuenta con 16 altavoces Monster de 3400 vatios ajustados por Head Monster Noel Lee, combinación de colores interior en rojo y negro, tapizado de piel Hotspur Continental GT V8 S Beluga, panel de salpicadero grabado con láser en 3D en Piano Black, bordados en reposacabezas "Always Lead, Never Follow™" y "Monster by Mulliner", color de carrocería Onyx, detalles Hotspur que incluyen un kit de carrocería y un bisel de carcasa del radiador exclusivos, pinzas de freno rojas, una rueda pulida en negro brillante, rejillas de ventilación del capó en negro, asientos GT Design de Mulliner y auriculares inalámbricos de oro de 24 quilates en un compartimento especial.
El vehículo fue presentado en el Consumer Electronics Show de 2016. [126]
Los cambios en el Continental GT Speed incluyen una velocidad máxima aumentada a 331 km/h (206 mph), mayor potencia del motor a 642 PS (472 kW; 633 hp) y 840 N⋅m (620 lb⋅ft) de torque a 2.000–5.000 rpm, así como fibra de carbono en la fascia, la consola central y el techo.
La GT Speed Black Edition también incluye un acabado negro de alto brillo en los elementos brillantes exteriores (incluidas las aberturas de las ventanas y los biseles de las luces), ruedas direccionales de cinco radios de 21 pulgadas totalmente negras, pinzas de freno en rojo o negro, colores de contraste en el divisor delantero, faldones laterales y difusor trasero en cuatro tonos diferentes (Hallmark, Beluga, St James' Red, Cyber Yellow), espejos laterales opcionales a juego, asientos y consola central bordeados por cuero en contraste en Porpoise, Beluga, Pillar Box Red o Cyber Yellow; costuras en contraste en los asientos y la consola central a juego con el acolchado de diamantes de las puertas y los asientos Mulliner GT Design.
Los vehículos se dieron a conocer en la ciudad de Nueva York, seguido del Festival de Velocidad de Goodwood de 2016 (GT Speed) [127] y el Concurso de Elegancia de Pebble Beach de 2016 (GT Speed Black Edition). [128]
La entrega comenzó en el verano de 2016. [129]
Los modelos estadounidenses salieron a la venta como vehículos del año modelo 2017, y las entregas comenzaron en el verano de 2016. [130]
El Bentley Continental GT V8 S Convertible Pop art es una versión única del Continental GT V8 S Convertible diseñado por Sir Peter Blake y Mulliner. Presenta el color de carrocería St Luke's Blue en los flancos traseros, las puertas y la tapa del maletero; carrocería inferior British Racing Green, carcasa del radiador de color rosa fucsia, elementos exteriores de acabado brillante y capota negros, cada asiento tapizado en un color de piel diferente (Cumbrian Green, Imperial Blue, Newmarket Tan y Hotspur), volante con borde exterior Hotspur, borde interior Newmarket Tan y centro Cumbrian Green, costuras Imperial Blue; palanca de cambios de cuero rosa, consola central, salpicadero y paneles interiores de las puertas chapados en Piano Black; la firma de Sir Peter en el panel de la fascia y bordada en los cuatro reposacabezas de los asientos, exclusivos estuches de almacenamiento con revestimiento exterior de chapa Piano Black y revestimientos interiores Continental Yellow y St James Red, estribo con el texto 'No. 1 of 1'.
El vehículo se vendió en 2016 en la subasta del Festival de Velocidad de Goodwood por Bonhams el 24 de junio de 2016, y los fondos recaudados se donaron a Care2Save Charitable Trust. [131]
El Continental GTZ es una versión del Bentley Continental GT Speed con carrocería personalizada producida en asociación con el carrocero italiano Zagato , con los socios técnicos Coventry Prototype Panels, DELVIS GmbH y PPG. El proyecto fue concebido durante una discusión entre el director ejecutivo de Bentley Motors Limited, el Dr. Ing. Franz Josef Paefgen, y el Dr. Andrea Zagato, presidente de Zagato , en el Pebble Beach Concours d'Elegance de 2006. Según Autoblog, el GTZ se limitó a solo nueve ejemplares.
El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008. [ 132] [133] [134]
El Bentley Continental Flying Star es una versión familiar de dos puertas del Bentley Continental construida sobre la base del Continental GTC en colaboración con Carrozzeria Touring Superleggera . Se fabricaron tan solo 19 unidades. [135]
El Continental GT3 Concept Racer es un prototipo de coche de carreras basado en el Continental GT V8. Se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de París de 2012, seguido del Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2012. [57] [59]
El Continental GTZ 2012 es el segundo Continental GTZ de Zagato y se construyó sobre la plataforma Continental de segunda generación con paneles de carrocería que cubren la parte superior de las ruedas traseras.
El vehículo fue presentado en el Concorso d'Eleganza 2012. [136]
El Bentley EXP 10 Speed 6 es un concept car de Bentley basado en el Continental GT de tercera generación presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2015. Según el presidente, Wolfgang Dürheimer, se trata de otro concept car de Bentley para el futuro. [137]
.JPG/1280px-2017-03-07_Geneva_Motor_Show_1334_(cropped).JPG)
_(cropped).jpg/1280px-Geneva_Auto_Salon_2017_(32664671613)_(cropped).jpg)
El Bentley EXP 12 Speed 6e es un concept car totalmente eléctrico de Bentley Motors presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2017. El diseño de este coche absorbe mucho de su exitoso predecesor, el EXP 10 Speed Six , y del Continental GT de tercera generación. El diseño interior de este coche coincide con el diseño de su predecesor y solo está disponible en versión Convertible . Según el presidente, Wolfgang Dürheimer , este coche se creó para recoger la reacción de los clientes sobre la electrificación de sus futuros modelos. [138]
El Bentley EXP 100 GT es un concept car presentado por Bentley con motivo de su centenario, el 10 de julio de 2019. Es la visión de Bentley de un coche GT para 2035. El coche es un cupé de 2 puertas totalmente eléctrico, puede alcanzar los 60 mph en 2,5 segundos y tiene una velocidad máxima de 186 mph. [139] [140]
Diseñado por Bentley Mulliner , se trata de un barchetta biplaza sin techo de producción limitada (12 unidades) inspirado en el concept car Bentley EXP 100 GT . Superficialmente similar a un descapotable, externamente solo comparte la manija de la puerta con el Continental GT, que contiene el sistema de entrada sin llave. Incluye un motor W12 TSI de 6.0 litros con una potencia de 659 CV (485 kW; 650 hp), vía trasera 20 mm más ancha que la del Continental GT, llantas de 22 pulgadas con tres acabados a medida, luces horizontales delanteras y traseras únicas, emblema del modelo "oculto" detrás de la laca de pintura de cáscara de arroz sostenible, equipaje opcional, molduras de titanio anodizado oscuro en los controles principales, bronce oscuro metalizado en las salidas de aire Bulls-eye, tapicería de cuero Khamun semibrillante y lana natural, pantalla giratoria Bentley, esfera de reloj única con insignia individual one of 12, chapa envolvente del tablero de instrumentos Riverwood, alfombrillas de lana de Wilton. [141] Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de más de 322 km/h (200 mph) como el Continental GT W12 de tercera generación. [142] [143] [144]
Cada vehículo se puede personalizar aún más según las especificaciones de ejemplo creadas por el equipo de diseño de Bentley: [145]
El vehículo se presentó en la planta de Bentley en Crewe, [141] seguido del Salón Privé 2020. [146]
La producción estaba prevista comenzar en 2021. [147]
Bacalar Car Zero, el prototipo de ingeniería para la producción de Bacalar, se encontraba bajo pruebas de calidad en diversas ubicaciones alrededor de Europa hasta el 16 de diciembre de 2020. [147]
Como parte del lanzamiento del Bentley Mulliner Bacalar, Bentley lanzó un concurso de diseño propio de Bacalar a través del canal de Twitter @BentleyComms. La ganadora fue Eleanor, que había diseñado un concepto con temática de arcoíris. La empresa recreó el tema con 7 colores de pintura: Dragon Red II (rojo metalizado), Orange Flame (cítrico y magenta, mezclado con pigmento de mica y aluminio en polvo), Yellow Flame (ceniza de cáscara de arroz), Apple Green (verde), Jetstream II (azul metalizado), Sequin Blue (azul metalizado con sombras profundas y "flop") y Azure Purple (azul oscuro similar a la flor violeta africana). [148]
.jpg/1280px-Bentley_Batur_(03).jpg)
A principios de 2007, un Bentley Continental GT Speed equipado con neumáticos de invierno con clavos Nokian Hakkapeliitta Sport Utility 5 y conducido por el cuatro veces campeón del mundo de rally Juha Kankkunen , rompió el récord mundial de velocidad sobre hielo, en el helado mar Báltico cerca de Oulu , Finlandia. Promedió 321,6 km/h (199,83 mph) en ambas direcciones en el "kilómetro volador", alcanzando una velocidad máxima de 331 km/h (205,67 mph). El récord anterior fue de 296 km/h (183,9 mph), logrado con un Bugatti EB110 Supersport. El Bentley que batió el récord era en gran parte estándar, excepto por una jaula antivuelco, mejoras aerodinámicas, combustible de baja temperatura y calibración. [149]
En febrero de 2011, Bentley logró batir su propio récord de velocidad sobre hielo, previamente establecido por el Continental GT. Consiguieron llevar un Supersports Convertible ligeramente modificado a 205,48 MPH en Finlandia, verificado por el Libro Guinness de los Récords . [150]
El 15 de febrero de 2011 Kankkunen volvió a batir el récord, alcanzando una velocidad media de 331 km/h (205,67 mph) con un Bentley Continental Supersports descapotable. Bentley anunció que lanzaría una edición limitada del coche para celebrar el logro. [151] Parece que Bentley provocó al antiguo proveedor de neumáticos intentando batir un nuevo récord con una marca diferente (utilizando Pirelli Sotto Zero II), ya que el 6 de marzo de 2011, el piloto de pruebas de Nokian Tyres , al volante de un Audi RS6 con neumáticos con clavos Nokian Hakkapeliitta 7, batió el récord de velocidad sobre hielo en Finlandia, marcando una velocidad máxima de 206,05 mph (331,61 km/h) en condiciones de congelación. [152] [153]
.jpg/1280px-FoS20162016_0624_123530AA_(27274126783).jpg)
.jpg/1280px-Bentley_Continental_GT3-R_(24462235303).jpg)
El Continental GT3 es una versión de coche de carreras con tracción trasera del Continental GT V8 coupé, basado en el Continental GT3 Concept Racer. Se presentó en el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2013 , seguido por la Rolex Monterey Motorsports Reunion de 2013 y el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2014. [154] [155] [156] [157] [70]
Incluye un motor V8 biturbo de 4.0 litros con una potencia nominal de 608 PS (447 kW; 600 hp), así como una caja de cambios secuencial Xtrac de seis velocidades con un diferencial de deslizamiento limitado en el transeje, embrague de carreras, cambio de marchas neumático operado con levas en el volante , transmisión Eje de transmisión de fibra de carbono, suspensión de doble horquilla delantera y trasera, amortiguadores de carreras ajustables en cuatro direcciones; dirección asistida hidráulica, frenos de disco de hierro ventilados delanteros y traseros, pinzas Brembo delanteras/traseras de 6/4 pistones, sesgo de freno ajustable por el conductor, jaula antivuelco de acero con especificación FIA , arnés de seguridad Sparco de seis puntos FIA , extintor de incendios a bordo, sistema de gato neumático a bordo, celda de combustible de carreras con especificación FIA , ABS y control de tracción con especificación de carrera , batería de carrera liviana, llantas OZ Racing de 18x13 pulgadas con neumáticos 310/710R18 y la eliminación de la moldura interior de cuero y madera.
El diseño fue realizado por un equipo especializado de ingenieros de Bentley Motors con el apoyo del socio técnico del Continental GT3, M-Sport Ltd.
Bentley Motorsport participó por primera vez en carreras de desarrollo con el Continental GT3 antes de comenzar la competencia total en la Blancpain GT Series en 2014 después de completar la homologación de la FIA . La primera carrera comenzó en las 12 Horas del Golfo, celebradas en el Circuito Yas Marina en Abu Dabi. [158] El auto del Team M-Sport Wald International completó la carrera de las 12 Horas del Golfo en cuarto lugar. [159] En mayo de 2014, el equipo de fábrica ganó la ronda de Silverstone de la Blancpain Endurance Series . [160]
El Bentley Continental GT3 ganó el campeonato Blancpain GT Sprint Series 2015 con los pilotos Vincent Abril y Maximilian Buhk. En la Blancpain GT Endurance Series 2015, el Continental GT3 se quedó a solo 3 puntos de ganar el campeonato, quedando en segundo lugar. [161] [162]
En las 12 Horas de Bathurst de 2016 , dos Bentley Team M-Sport GT3 completaron la carrera en tercer y séptimo lugar. [163]
En 2016, Bentley Motorsport planeó participar en 90 carreras GT de alto nivel en todo el mundo en 2016, incluidas las Blancpain GT Series , SRO Intercontinental GT Challenge, Blancpain Endurance Series, Pirelli World Challenge , GT Asia , ADAC GT Masters , el Campeonato Británico de GT y las 24 Horas de Nürburgring . [164]
El coche de carreras participó en la carrera de montaña de Goodwood de 2016, conducido por David Brabham . [127]
Un Continental GTC W12 y un Continental GT V8 se utilizaron en la carrera de 24 horas de Nürburgring como coches oficiales de desfile. [165]
Un Continental GT V8 participó en la carrera de montaña del Festival de Velocidad de Goodwood de 2012. [166]
El Continental GTC W12, el Continental Supersports y el Continental GT V8 se convirtieron en los coches oficiales de desfile de las 24 horas de Nürburgring de 2012. [165]
Un Bentley Continental GT Speed 2016 conducido por John Bowe alcanzó una velocidad máxima de 331 km/h (206 mph) en Stuart Highway , Australia. [167]
Bentley Motorsport presentó el nuevo Continental GT3 basado en el Continental GT de tercera generación en noviembre de 2017. El auto de carreras con tracción trasera utiliza un V8 biturbo de 4.0 litros y más de 550 bhp. Hizo su debut en la carrera en la ronda inaugural de la Blancpain GT Series Endurance Cup 2018. [ 168] [169]
El Bentley Continental GT3 ganó las 12 Horas de Bathurst Liqui-Moly de 2020 con los pilotos Jules Gounon, Jordan Pepper y Maxime Soulet. [170] [171]
En 2020, Bentley anunció planes para retirar el programa Continental GT3 al final de la temporada 2021, citando como motivo el enfoque del fabricante en los vehículos eléctricos. [172]
El Continental GT fue diseñado, construido y construido en Crewe. [173]
El 24 de marzo de 2003 (seis meses antes de la entrega), Bentley Motors ya había acumulado más de 3.200 depósitos para su nuevo Continental GT. [174]
El primer Bentley Continental GT para el mercado norteamericano se vendió en la 12.ª edición anual de la recaudación de fondos de la Fundación Elton John contra el SIDA por 400.000 dólares al nativo de Alabama Joe Blount. [175] [176]
La producción del Continental GTC comenzó en la planta de Crewe, Cheshire, en septiembre de 2006, antes de finalizar la producción de vehículos Bentley en las instalaciones de fabricación del Grupo Volkswagen en Dresde, Alemania, en diciembre de 2006. [177] [178]
A partir del 14 de mayo de 2009, los modelos Continental fueron certificados con un 85% de reciclabilidad (o 95% de recuperabilidad) de materiales. [179]
El volante, los tiradores de las puertas y el asiento del Continental GT3 se fabricaron en la planta de Crewe.
El primer automóvil Continental GT3 fue construido por el equipo de deportes de motor Bentley en colaboración con M-Sport .
El Continental GT3-R se fabricó en la planta de Crewe y se terminó en la división Motorsport de Bentley.
La producción de los motores W12 del Grupo Volkswagen utilizados en los modelos Continental GT con motor W12 se trasladó a la planta de Crewe a partir de finales de 2014. [180] Algunos de los paneles del GT están hechos con superformado. [181]
El interior del Continental GT Speed se construyó en el taller de cuero y tapizados de Bentley.
El Continental GT se comercializó entre nuevos clientes con una edad promedio de poco menos de 50 años, y el 75% de los compradores de coupés de lujo superiores no pertenecían a la base de clientes existente. [193]
Breitling SA produjo una edición limitada (1000 unidades por color) de relojes de pulsera cronógrafo Breitling for Bentley Supersports (basados en el calibre Breitling 26B) inspirados en el automóvil Bentley Continental Supersports. [194] [195]
Breitling SA produjo una serie de 1000 unidades de relojes de pulsera Bentley Supersports Light Body (basados en el Breitling Calibre 27B) para conmemorar el récord de velocidad sobre hielo del Bentley Continental Supersports Convertible. [196] [197] El reloj se presentó en Baselworld en 2011. [198]
La colección Motorsport del Continental GT3, que incluye ropa de carrera (polos técnicos, camisetas, ropa de carrera, sudadera con capucha de automovilismo de Bentley, gorra de béisbol, mono de carrera), bolsa de lona de carrera, tapones para los oídos, GT3 Lanyard, GT3 Espresso y toalla de playa, se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016. [ 199]
Para conmemorar el lanzamiento del Continental Supersports, Breitling SA produjo una edición limitada (500 unidades) del cronógrafo Breitling for Bentley Supersports B55. [200]
Como parte del lanzamiento del Continental GT Convertible, Ettinger of London produjo artículos de cuero bajo la etiqueta Bentley Collection para complementar el nuevo color que Breeze creó para el Continental GT Convertible, que incluía una funda para iPhone y una funda para Blackberry, un llavero de cuero y un estuche para llaves. Model Assemblies produjo 50 modelos de autos Continental GT Convertible a escala 1:43 en Breeze. También se produjo una serie de artículos de Bentley Collection 2012, incluida la gama "The Flying B", un pisapapeles de escritorio, un abrecartas y un tapón para botellas de vino; el juego de tazas de café Espresso de cuatro piezas "Inspired by Our Heritage" con escenas de carreras originales de los circuitos de Brooklands y Le Mans; chaquetas, polos y forros polares de caparazón blando; cajas de valet hechas a medida de Anthony Holt Silversmiths, réplica plateada a escala 1:12 del Bentley Blower, gafas de sol Bentley Eyewear Collection (en madera fina, cuerno de búfalo de agua asiático, oro blanco, amarillo y rosa de 18 quilates). [201] [202] [203] Las gafas de sol fueron producidas por Estede, con lentes producidas por Zeiss . [204]
Como parte del lanzamiento del Continental GT V8, Breitling SA creó una edición limitada de 250 piezas de su cronógrafo Bentley GMT (basado en el Breitling Calibre 47B) con una pantalla de segunda zona horaria. [205] [206] [207]
Para demostrar las capacidades del Bentley Continental GT en climas fríos, el programa Bentley Power on Ice regresó en febrero de 2013, permitiendo a los propietarios existentes, entusiastas y aspirantes a conductores la oportunidad de explorar los límites extremos del Continental GT en los lagos helados del norte de Finlandia. [208]
.jpg/1280px-Bentley_Continental_GT_V8_at_NAIAS_2012_(6672637885).jpg)
.jpg/1280px-2006_Bentley_Continental_GT_Mulliner_-_Flickr_-_The_Car_Spy_(23).jpg)
En 2015, para el año modelo 2016, los modelos GT W12 obtuvieron un nuevo diseño de motor que incluía gestión variable de cilindros para reducir las emisiones y, al mismo tiempo, tuvo un aumento de potencia a 590 PS, lo que ayudó a reducir el tiempo de 0 a 100 km/h.
En 2014, para el modelo 2015, los modelos GT Speed ganaron 10 PS adicionales (635 en total) y en 2015, para el modelo 2016, esto se incrementó nuevamente en 8 PS (642 PS); ambos pasos aumentaron la velocidad máxima y redujeron el tiempo de 0 a 100 km/h.
A partir del modelo del año 2011, todos los vehículos de la gama Bentley Continental admiten el uso de combustibles de gasolina y bioetanol E85 en todos los mercados, incluida América del Norte. [209] [210]
La transmisión ZF de 6 velocidades solo se ofreció durante 18 meses de la producción de esta generación y fue reemplazada por la transmisión ZF de 8 velocidades a partir del modelo 2013; esta transmisión se introdujo por primera vez en el Mulsanne.
Un Bentley Continental GT modificado apareció en la Temporada 4, Episodio 2 (A Massive Hunt) de la serie original de Amazon Prime Video The Grand Tour , y luego hizo un cameo en Clarkson's Farm . Fue conducido por Jeremy Clarkson , y era un automóvil modificado con amortiguadores de largo recorrido, acero blindado que recorría la panza del automóvil desde la parte delantera hasta la trasera, neumáticos grandes y robustos, un esnórquel, luces todoterreno y también repintó el automóvil de azul a verde. El automóvil se encuentra actualmente en exhibición en la sede de Bentley . [211]
Medios relacionados con Bentley Continental GT en Wikimedia Commons