En 2023, Barker terminó en el podio de la clase 24 Horas de Le Mans , habiendo jugado un papel fundamental en la carga de su equipo hacia el frente. [5] Antes de la temporada 2024, Barker dejó GR Racing después de ocho temporadas para convertirse en piloto de fábrica de Ford , pasando a Proton Competition . [6]
Barker pasó a la Porsche Carrera Cup australiana en 2011, permaneciendo con el equipo BRM , donde terminaría quinto en la clasificación. El año siguiente regresó a Gran Bretaña, participando en una campaña de tiempo completo en la Porsche Carrera Cup GB . [9] A pesar de tener que esperar su primera victoria hasta la ronda en Knockhill, Barker terminaría segundo en el campeonato, habiendo ganado cinco carreras seguidas en la segunda mitad de la temporada. [10] [11]
Supercopa Porsche
En 2013, Barker se graduó para la Porsche Supercup como parte del Team Bleekemolen . [12] Con un mejor resultado de cuarto lugar en la ronda final, Barker terminó décimo en la clasificación general y tercero en la clasificación de novatos. [13] [14] Al final del año, Barker recibiría una clasificación de plata por parte de la FIA. [15]
A principios de 2015, la FIA ascendió a Barker a oro. [19] Pasó al MOMO-Megatron Team PARTRAX en la Porsche Supercup , donde un podio en Mónaco lo ayudó a llegar noveno en la clasificación. También participó en la Porsche Carrera Cup de Alemania, en la que el británico logró dos podios. [20]
Permanencia en GR Racing
Antes de la temporada 2016, se anunció que Barker se asociaría con Michael Wainwright y Adam Carroll en Gulf Racing en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA . [21] [22] Conduciendo en la categoría LMGTE Am, el trío obtuvo cuatro cuartos lugares y terminó quinto en la clase en las 24 Horas de Le Mans , terminando así sexto en el campeonato de equipos. Barker participó en una ronda de las ELMS con Proton Competition , anotando una pole position en Estoril . [23]
Barker permaneció con Wainwright y Gulf Racing para la temporada 2017 , esta vez siendo asociado por Nick Foster. [24] Sus resultados mejoraron, ya que Barker pudo guiar al equipo al tercer lugar en México y al segundo en Shanghái , aunque el equipo volvería a terminar el campeonato como el participante de tiempo completo más bajo con el quinto lugar en general.
Para la "supertemporada" del WEC 2018-19 , Barker y Wainwright estuvieron acompañados por Alex Davison durante las primeras tres rondas y por Thomas Preining durante los eventos posteriores. [25] La temporada en sí trajo pocos picos, ya que el equipo no logró sumar un podio, aunque su consistencia al terminar cada carrera llevaría a Gulf Racing al sexto lugar en la clasificación. Barker logró destacarse, estableciendo un nuevo récord de vuelta para su categoría en las 24 Horas de Le Mans de 2018. [4] Durante estos dos años , Barker también ganaría la carrera de 12 horas de Bathurst en la clase GT3 Cup, habiendo ganado previamente esta carrera en 2014 conduciendo en la misma categoría. [26] [27]
En la campaña 2019-20 del WEC , Barker, Wainwright y su nuevo compañero de equipo Andrew Watson lograron sumar un único podio en Bahréin , terminando terceros. [28] Terminaron séptimos en la clasificación, habiendo completado una vez más todas las carreras. A principios de 2020, Barker lograría la victoria general en las 24 Horas de Dubái y se llevó otra victoria en Bathurst, esta vez en la clase GT3 Pro-Am. [29] [30]
La temporada 2021 resultó ser una decepción, ya que el equipo cayó al duodécimo y último lugar de todos los participantes de tiempo completo de LMGTE Am con un mejor resultado de carrera del sexto lugar. [31] [32]
Después de haber comenzado su temporada 2022 liderando Dinamic Motorsport en la Asian Le Mans Series , Barker regresó a GR Racing con Wainwright y el nuevo piloto clasificado en plata Riccardo Pera . [33] [34] [35] A pesar de que se perdieron la primera ronda, el equipo mejoró al anotar un cuarto lugar, entonces récord, en las 24 Horas de Le Mans y ascender al octavo lugar en la clasificación de equipos. [36] [37] Barker haría su parte, estableciendo dos vueltas más rápidas generales en la clase en Spa y Monza .
El equipo mantuvo su alineación para la temporada 2023 del WEC , la última de la era LMGTE. [38] El año resultó ser la obra maestra del equipo, ya que Barker ayudó a GR a terminar tercero en las 24 Horas de Le Mans del Centenario , donde Barker demostró ser el piloto más rápido de LMGTE, antes de lograr otro tercer lugar en Monza . [39] [40] [41] Estos dos podios ayudaron al equipo a alcanzar el sexto lugar en el campeonato. Barker concluyó su mandato con GR Racing compitiendo en la Asian Le Mans Series 2023-24 , afirmando que Wainwright y el equipo lo habían "puesto en un pedestal" al darle la oportunidad de competir en el WEC durante siete temporadas. [42]
† Como Barker era piloto invitado, no era elegible para sumar puntos. * Temporada aún en curso.
Resultados completos de la Porsche Supercup
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Resultados completos del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
* Temporada aún en curso.
Resultados completos de las 24 horas de Le Mans
Referencias
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Enlaces externos
Sitio web oficial
Resumen de la carrera de Ben Barker en DriverDB.com
