El USS Beltrami (AK-162) fue un buque de carga de la clase Alamosa encargado por la Armada de los Estados Unidos para prestar servicio en la Segunda Guerra Mundial . Su misión era transportar tropas, bienes y equipos a lugares de la zona de guerra.
Beltrami fue botado bajo un contrato de la Comisión Marítima , casco MC 2107, el 18 de julio de 1944, por Kaiser Cargo , en Richmond, California ; botado el 26 de septiembre de 1944; patrocinado por la Sra. Marvin A. Thrash; y adquirido por la Armada y comisionado el 4 de enero de 1945. [3] Después de equiparse en San Francisco, California , Beltrami se puso en marcha el 21 de enero para operaciones de prueba desde San Pedro, California . Allí, los miembros de su tripulación practicaron la carga y descarga de carga y se familiarizaron con los motores diésel de Beltrami . El 8 de febrero, cargó alimentos congelados y navegó hacia el norte hasta Longview, Washington . Allí, el carguero recibió un cargamento de madera de Weyerhauser Co. antes de navegar hacia el oeste hasta Hawái , llegando a Pearl Harbor el 1 de marzo. Durante las siguientes dos semanas, la tripulación descargó madera en Port Allen , Kauai , y Nawiliwili Bay , Kauai , antes de regresar a Pearl Harbor. [3]
Asignado a la Fuerza de Servicio de la Flota del Pacífico , Beltrami zarpó hacia las Islas Salomón el 21 de marzo. Al llegar a Guadalcanal el 3 de abril, el carguero descargó sus suministros e inmediatamente comenzó a cargar para un viaje de suministro a las Islas del Almirantazgo . Partiendo de las Salomón el 8, llegó a la isla Manus el 12 de abril. Después de descargar su carga (Manus era una base de apoyo para las operaciones en curso en Filipinas y las Ryukyus ), Beltrami navegó a Ulithi , Islas Carolinas , el 25, anclando allí cuatro días después. [3] Encargado de apoyar la campaña de Okinawa , Beltrami se dirigió a Filipinas el 20 de mayo, llegando a la bahía de San Pedro , Leyte , el 25 de mayo. Luego pasó el mes siguiente descargando y cargando carga de la flota antes de zarpar hacia las Islas Marianas el 22 de junio. Beltrami operó en el puerto de Apra , Guam , durante las cuatro semanas siguientes antes de dirigirse a Ulithi el 21 de julio. Permaneció en reserva en ese atolón hasta el final de la guerra el 15 de agosto. [3]
Beltrami zarpó hacia Filipinas a finales de agosto y pasó nueve semanas operando en el área de Leyte , proporcionando servicio de pasajeros y carga a las fuerzas en tierra. El 8 de noviembre, con la tarea de apoyar a las fuerzas de ocupación estadounidenses en China , el carguero partió de la bahía de San Pedro hacia Shanghái , a donde llegó el 16 de noviembre. Permaneció allí hasta que partió hacia California el 27 de enero de 1946, amarrando en el puerto de San Francisco el 23 de febrero. [3] Con la orden de dirigirse a la costa este de los EE. UU ., Beltrami se puso en marcha el 15 de marzo, pasó por el Canal de Panamá el 28 y llegó a Norfolk, Virginia , el 8 de abril. [3]
Mientras estaba en esa base, el barco recibió órdenes de prepararse para la Operación Nanook , un proyecto para establecer un sistema de estaciones meteorológicas en las regiones árticas del hemisferio occidental . Primero hizo breves paradas en Baltimore, Maryland , y Filadelfia, Pensilvania , a mediados de abril, tanto para obtener equipo para clima frío como para recibir modificaciones de equipo para operaciones prolongadas bajo cero. Beltrami luego navegó a Nueva York , embarcando LCVP y botes de piquete a principios de mayo, antes de trasladarse a Boston , Massachusetts, para cargar un destacamento de marines estadounidenses . Beltrami navegó de forma independiente el 15 de julio, rumbo al norte hacia el estrecho de Belle Isle , Terranova . [3]
El 25 de julio, después de atravesar el mar de Labrador y el estrecho de Davis , Beltrami se reunió con el rompehielos Northwind en el estrecho de Lancaster , muy por encima del círculo polar ártico . Dos días después, los barcos entraron en el puerto de Dundas, en la isla de Devon , para desembarcar al destacamento de marines. Al entrar en el puerto, el Northwind encalló en un pináculo inexplorado, pero fue reflotado unas diez horas después sin daños graves. Mientras tanto, el destacamento de marines desembarcó y montó un campamento temporal en la base de un glaciar inactivo . [3]
Beltrami luego se dirigió a Thule, Groenlandia , donde se unió al buque de hidroaviones Norton Sound , al barco de tendido de redes Whitewood y al barco gemelo Alcona en la Task Force (TF) 68. Su tripulación descargó la carga y el equipo pesado necesarios para construir una estación meteorológica y una pista de aterrizaje de emergencia , antes de que el barco regresara al puerto de Dundas el 20 de agosto y reembarcara a los marines después de su expedición de campo de tres semanas. Al regresar a Thule el 22, zarpó hacia casa dos días después y llegó a Boston el 3 de septiembre. [3]
Durante los dos años siguientes, Beltrami navegó por las aguas costeras del Atlántico de América del Norte , entregando carga general desde Bayonne, Nueva Jersey y Norfolk a estaciones navales tan al sur como la Zona del Canal de Panamá y tan al norte como Argentia, Terranova . También realizó visitas regulares a la Bahía de Guantánamo, Cuba ; St. George, Bermudas ; y Roosevelt Roads , Puerto Rico . [3] El 11 de febrero de 1949, tras el establecimiento permanente de la 6.ª Flota de los EE. UU. el año anterior, Beltrami comenzó el primero de tres viajes al mar Mediterráneo . Visitó Casablanca , Marruecos; Atenas, Grecia ; y Haifa, Israel ; antes de regresar a Norfolk el 15 de abril. Beltrami regresó al Mediterráneo entre el 8 de octubre y el 2 de diciembre de ese año y nuevamente entre el 15 de junio y el 7 de agosto de 1951. Entre estos cruceros, también realizó un viaje a puertos británicos , visitando Gibraltar , Plymouth y Londonderry entre el 20 de julio y el 8 de septiembre de 1950. [3]
Durante el resto de su servicio, el Beltrami operó desde Earle, Nueva Jersey , y Norfolk, principalmente prestando servicio a puertos e instalaciones en las Indias Occidentales . Su tarea más común fue el transporte de pasajeros y carga entre la bahía de Guantánamo, Roosevelt Roads y Trinidad . El Beltrami , que quedó obsoleto debido a los buques de carga más grandes y rápidos, navegó desde Norfolk hasta Charleston, Carolina del Sur , a fines de julio de 1955, y llegó al astillero de la marina allí el día 29. [3] Fue puesta en servicio, en reserva, el 1 de agosto de 1955, fue remolcada a Savannah, Georgia , el 28 de agosto y fue dada de baja el 10 de noviembre de 1955. Su nombre fue eliminado del Registro de Buques Navales el 1 de abril de 1960 y fue transferida a la Administración Marítima el 21 de junio de 1960. Fue vendida como chatarra a Hugo Neu Steel Products el 29 de agosto de 1960. [3]
El registro no indica estrellas de batalla para Beltrami . Sin embargo, su tripulación era elegible para las siguientes medallas y cintas de campaña:
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