Belle Poule es una goleta de la Armada francesa en servicio como buque escuela , y el cuarto barco con ese nombre en la Armada francesa. Fue construida en 1932 como una réplica de un barco pesquero de bacalao utilizado frente a Islandia, como buque de entrenamiento de los estudiantes de la École Navale . [3] Durante la Segunda Guerra Mundial , Belle Poule navegó hacia el Reino Unido después de la Caída de Francia y fue utilizada por las Fuerzas Navales de la Francia Libre , regresando a Brest en 1945. La goleta, así como su barco gemelo Étoile, todavía son utilizados por la École Navale como buques de entrenamiento en aguas europeas.
A principios del siglo XX, la Marina francesa desmanteló sus antiguos veleros tradicionales, el Melpomène en 1904 y el Borda en 1914. En los años siguientes, se supo que los oficiales estudiantes se beneficiarían de al menos algún entrenamiento de navegación. Dado que consistiría solo en cruceros cortos alrededor de Brest en lugar de cruceros largos, la escuela decidió no construir un barco de tres mástiles. En su lugar, eligió una réplica de una goleta pesquera de bacalao , que tenía la ventaja de ser maniobrable y lo suficientemente fuerte como para soportar el clima del invierno alrededor de Brest . En 1931, el Ministerio de Marina ordenó dos barcos de este tipo, para permitir que un número suficiente de estudiantes embarcaran al mismo tiempo. El primero fue Belle Poule y el segundo, Étoile . [3]
La Armada ordenó los barcos a Chantiers de Normandie en Fecamp . La construcción fue supervisada por el teniente Richard para la Armada, y los ingenieros Chantelot y Lemaistre para el astillero. Los barcos podían acomodar a 30 oficiales estudiantes, 5 suboficiales, 12 marineros y 3 oficiales. [2] La construcción del Belle Poule comenzó a fines de julio de 1931 y fue botado el 8 de febrero de 1932. [1]
Durante sus pruebas , Belle Poule logró alcanzar 6 nudos (11 km/h; 6,9 mph) con los motores, 8,5 nudos (15,7 km/h; 9,8 mph) con ceñida y 12 nudos (22 km/h; 14 mph) con largo alcance . [4]
Belle Poule es una réplica de un tipo de barco pesquero que se utilizó hasta 1935 en las costas de Islandia para capturar bacalao. [5] El barco tiene un desplazamiento estándar de 231 toneladas (227 toneladas largas ) y 279 toneladas (275 toneladas largas) a plena carga. [6] [7] La goleta tiene 37,5 m (123 pies 0 pulgadas) de largo con una manga de 7,4 m (24 pies 3 pulgadas) y un calado de 3,7 m (12 pies 2 pulgadas). [6]
Belle Poule está propulsada por 450 m2 ( 4.800 pies cuadrados) de velas y un motor diésel auxiliar Baudouin DNP 8 que hace girar un eje con una potencia de 213 kilovatios (285 hp ), [6] reemplazando a su motor diésel Sulzer original , con una potencia de 93 kilovatios (125 bhp). [7] Su velocidad máxima es de 9 nudos (17 km/h; 10 mph) con motor diésel. La hélice tiene solo dos palas y se puede detener y bloquear verticalmente, para no obstaculizar las cualidades náuticas del casco. [1]
Como antiguo barco de las Fuerzas Navales Francesas Libres (en francés: Forces Navales Françaises Libres , o FNFL), el Belle Poule todavía enarbola la bandera con la Cruz de Lorena en honor a su papel durante la Segunda Guerra Mundial. [8]
Desde septiembre de 1932, el Belle Poule y el Étoile sirvieron con la École navale en su función normal. [9] En la mañana del 18 de junio de 1940, el teniente comandante Cros, a cargo de ambas goletas, recibió la orden de prepararse para evacuar a los estudiantes de la escuela ante la invasión alemana de Francia . A las 14:00 horas, ambos barcos estaban tripulados y partieron a las 15:00 horas. A las 17:00 horas, se habían unido al Président-Théodore-Tissier , al Jean-Frédéric y al Notre-Dame-de-France . Los barcos cruzaron el Canal de la Mancha durante la noche y llegaron a Falmouth el 19 de junio alrededor de las 17:00 horas. [10] Los británicos abordaron el Belle Poule en la noche del 2 de julio como parte de la Operación Catapulta , tomando prisionero al personal francés. Devolvieron los barcos a la FNFL el 20 de septiembre. [10] Ambos barcos fueron desmagnetizados como medida de precaución contra las minas y armados con dos ametralladoras Hotchkiss Mle 1914 de 8 mm (0,31 pulgadas) . [8]
El 16 de noviembre de 1940, el Belle Poule y el Étoile abandonaron Falmouth y navegaron hacia Portsmouth para unirse a la escuela naval de la Francia Libre, celebrada en Président-Théodore-Tissier . El 18 de noviembre, fueron atacados por un bombardero , pero las cuatro bombas que lanzó cayeron a cientos de metros de distancia y no causaron daños. [11] Desde noviembre de 1940, el Belle Poule navegó todos los días de la semana para entrenar a artilleros, timoneles, gabrieles y comandos para la FNFL y para la Marina Real , con el alférez Walmeyer actuando como oficial de enlace. Debido a que estaba amarrado junto al acorazado Courbet , el Belle Poule fue atacado regularmente por aviones alemanes. [11] El 10 de enero de 1941, sufrió dos impactos de bombas incendiarias y un oficial, Blonsard , resultó gravemente herido mientras luchaba contra el incendio. El rey Jorge VI y la reina Isabel visitaron los barcos, y Blonsard recibió la Cruz de Guerra por salvar a Belle Poule . [12]
El 15 de abril de 1944, el Belle Poule y el Étoile partieron hacia West Hartlepool , y el Étoile remolcó al Belle Poule durante la mayor parte del viaje debido a una falla en el motor. [12] Llegaron el 13 de mayo y fueron colocados en la reserva. [13] A fines de septiembre de 1945, el Belle Poule y el Étoile regresaron a Brest. A partir de octubre fueron asignados nuevamente a la École navale, pero estaban en tan malas condiciones que permanecieron en reparación hasta mediados de 1947. Sus motores fueron reemplazados por motores Deutz AG de 89 kW (120 hp) tomados de camiones alemanes. [13]
Belle Poule y Étoile navegan alrededor de Brest durante el invierno y ocasionalmente participan en reuniones durante el verano, [13] principalmente en aguas europeas. [14] En 1975, se les realizó una reparación y se reemplazaron los motores por un Baudoin DNP8 de 183 kW (245 shp). [15] En 2009, cruzaron el Atlántico hasta Nueva York. [16] Desde el 13 de mayo de 1978, el Belle Poule ha sido patrocinado por la ciudad de Pauillac . [5] El Belle Poule se sometió a una reparación en 2006. [6]