El Bell 47J Ranger es un helicóptero ligero monomotor de un solo rotor fabricado por Bell Helicopter . Fue una variante ejecutiva del exitoso Bell 47 y fue el primer helicóptero en transportar a un presidente de los Estados Unidos.
Diseño y desarrollo
El 47J era una variante de cuatro asientos del Bell 47H, que tenía tres asientos. El 47H era una variante de lujo del 47G con un fuselaje completamente revestido y una cabina cerrada. El 47H resultó ser demasiado pequeño, por lo que Bell desarrolló el 47J. El 47J era un avión para un solo piloto con el asiento del piloto y los controles centrados en la parte delantera de la cabina y ubicados cerca del parabrisas de "burbuja" de Lexan sin obstrucciones y con una vista de 180°. Un solo asiento en la parte trasera de la cabina abarcaba todo su ancho y permitía una capacidad de pasajeros limitada por el peso a típicamente 3 o 4 adultos.
Historial operativo
En marzo de 1957, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos compró dos Bell 47J como transporte presidencial y los designó H-13J . [1] El 13 de julio de 1957, un H-13J fue el primer helicóptero utilizado por un presidente de los Estados Unidos cuando trasladó a Dwight D. Eisenhower desde la Casa Blanca . [1] En marzo de 1962, los dos helicópteros fueron trasladados de funciones presidenciales, pero se utilizaron como transportes VIP durante los siguientes cinco años hasta que se retiraron en julio de 1967. [1]
Se utilizaron dos Bell 47J-2 durante la producción cinematográfica de 1966 de Paradise, Hawaiian Style, protagonizada por Elvis Presley . A lo largo de la película, el personaje de Presley, Rick Richards, volaba un Bell 47J-2 sobre las islas hawaianas .
Variantes
Guardabosques 47J
Variante de producción impulsada por un motor Lycoming VO-435-A1B de 220 hp, [2] 135 construidos.
Guardabosques 47J-1
Variante VIP militar como el H-13J, dos construidos. [3]
Guardabosques 47J-2
Variante de producción con un motor Lycoming VO-540-B1B de 240 hp, controles motorizados y aspas de metal., [2] 104 construidos.
Guardabosques 47J-2A
Variante de producción con un motor Lycoming VO-540-B1B3 de 260 hp y un sistema de sobrealimentación colectiva, 75 construidos.
47J-3
Variante construida en Italia por Agusta-Bell.
47J-3B1
Variante de gran altitud del 47J-3
47K
Variante de entrenamiento para la Armada de los Estados Unidos, véase HTL-7. [4]
HUL-1
Variante de la Armada de los Estados Unidos con un VO-435-B1B de 260 hp, de los que se construyeron 28, que se convirtieron en UH-13P en 1962. [4]
HUL-1G
Dos HUL-1 utilizados por la Guardia Costera de los Estados Unidos, se convirtieron en UH-13Q en 1962. [4]
HUL-1M
Variante del HUL-1 con un motor turboeje YT-62-A-3 de 250 shp, se construyeron dos, convirtiéndose en el UH-13R en 1962. [4]
HUL-2
Variante propuesta con motor turboeje, no construida. [4]
HTL-7
Versión de entrenamiento modelo 47K del HUL-1 con una cabina biplaza modificada y un motor Lycoming O-435-6 de 240 hp, 18 construidos, posteriormente designado TH-13N en 1962.
UH-13J
Dos aviones Bell 47J-1 Ranger equipados con el motor Lycoming VO-435-21 de 179 kW adquirido por la Fuerza Aérea de Estados Unidos para el transporte de personalidades importantes del presidente de los Estados Unidos. Originalmente designado como H-13J hasta 1962. [2]
UH-13P
Variante de la Armada de los Estados Unidos para uso a bordo de buques rompehielos, originalmente designada como HUL-1 de la Armada .
^ abcd Ficha técnica del Bell UH-13J Sioux del Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
^ abc Frawley 2003, pág. 42
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^ "Gendarmería italiana AB-47J" . Consultado el 20 de marzo de 2013 .
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Bibliografía
Andrade, John (1979). Designaciones y números de serie de aeronaves militares de EE. UU. desde 1909. Publicaciones de Midland Counties. ISBN 0-904597-22-9.
Donald, David (1997). La enciclopedia completa de las aeronaves del mundo . Nueva York, NY: Barnes & Noble. ISBN 0-7607-0592-5.
Elliott, Bryn (enero-febrero de 1999). "On the Beat: The First 60 Years of Britain's Air Police" (En la calle: los primeros 60 años de la policía aérea británica). Air Enthusiast (79): 68-75. ISSN 0143-5450.
Frawley, Gerard (2003). Directorio internacional de aeronaves civiles, 2003-2004 . Fyshwick, ACT, Australia: Aerospace Publications Pty Ltd. ISBN 1-875671-58-7.
Taylor, John WR (1965). Todos los aviones del mundo de Jane 1965–66 . Londres: Sampson Low, Marston & Company.
Wheeler, Barry C. (1 de agosto de 1981). «World's Air Forces 1981». Flight International . Vol. 120, núm. 3769. págs. 323–384 . Consultado el 7 de diciembre de 2019 .
«Mercado mundial de helicópteros». Flight International . Vol. 94, núm. 3096. 11 de julio de 1968. pp. 48–60 . Consultado el 7 de diciembre de 2019 .
Enlaces externos
Medios relacionados con Bell 47J en Wikimedia Commons