El USS Begor (DE-711/APD-127) era un transporte de alta velocidad clase Crosley de la Armada de los Estados Unidos .
Fay Broughton Begor nació el 15 de octubre de 1916 en Moriah, Nueva York . Obtuvo una licenciatura en Union College , Schenectady, Nueva York , en junio de 1937. Obtuvo su título de médico en mayo de 1941 y comenzó una pasantía en el Hospital General de Montreal el 1 de julio de 1941; allí se desempeñó como interno residente en ginecología. Al unirse a la Marina, recibió un nombramiento como asistente de cirujano, con el rango de teniente (grado menor) el 22 de julio de 1942, completó su pasantía en Montreal el 1 de agosto de 1942 y prestó juramento el 4 de septiembre de 1942. Tres días después reportado al Tercer Distrito Naval para servicio activo en el Navy Yard de Nueva York . Poco menos de un mes después, el 3 de octubre de 1942, lo separaron del astillero y lo transfirieron al Grupo de Lanchas de Desembarco, Base de Operaciones Naval, Norfolk , Virginia , para cumplir funciones en la Flotilla 18 de Lanchas de Desembarco de Tanques, presentándose al servicio tres días después. . Separado el 6 de abril de su deber con la Flotilla "A", pronto se encontró en camino al barco receptor en San Francisco, luego al Grupo 22 de lanchas de desembarco de tanques en la Flotilla 7 de lanchas de desembarco de infantería (LCI) del Pacífico.
Begor se desempeñaba como oficial médico del grupo a bordo de la lancha de desembarco de infantería LCI(L)-339 cuando se acercaba a la playa en la Operación Postern, el desembarco de la 9.ª División Australiana en las playas de la península de Huon cerca de Lae , Nueva Guinea , el 4 de septiembre. 1943. Un avión japonés atacó la cabeza de playa y logró múltiples impactos en el LCI (L) -339. Begor trató inmediatamente a los soldados australianos heridos hasta que resultó gravemente herido en ambos muslos. Fue trasladado a LCI(L)-338, luego a tierra, al Hospital de la 87.ª Estación del Ejército de EE. UU. en Buna y luego, el 7 de septiembre, al buque de desembarco de tanques LST-464 que había sido configurado para servir como buque hospital. Murió a causa de sus heridas el 9 de septiembre de 1943. Se le concedió póstumamente la Cruz Naval .
Begor fue establecido por la Defoe Shipbuilding Company en Bay City, Michigan , como una escolta de destructor clase Rudderow con el número de casco DE-711 . Fue botado el 25 de mayo de 1944, patrocinado por la Sra. FB Begor, viuda del teniente (jg) Begor. Unas semanas después del lanzamiento, el 17 de julio de 1944, se decidió que Begor se completaría como un transporte de alta velocidad clase Crosley , con la designación APD-127 . Fue encargado el 14 de marzo de 1945.
Asignada a la Flota del Pacífico , Begor llegó a Pearl Harbor el 30 de mayo de 1945. Llegó a Guam el 17 de agosto después de escoltar convoyes entre las Islas Marshall , Carolina y Filipinas desde junio hasta agosto de 1945. Partió el 20 de agosto con el Equipo de Demolición Submarina 21 embarcado. , se unió a las unidades de la 3.ª Flota en camino a ocupar Japón . Begor entró en Sagami Wan el 27 de agosto, y el día 30, sus hombres rana reconocieron las playas de desembarco sobre las que desembarcaron las fuerzas de ocupación al día siguiente. Dirigiéndose al Astillero Naval de Yokosuka , ayudó en la desmilitarización de los buques allí e hizo reconocimientos en los muelles hasta su partida hacia los Estados Unidos el 25 de septiembre. Begor llegó a San Diego, California, el 21 de octubre de 1945.
El transporte rápido operó a lo largo de la costa oeste hasta junio de 1946, cuando zarpó hacia el atolón Bikini para actuar como buque de control de drones durante las pruebas de bombas atómicas de la " Operación Crossroads " . Begor regresó en octubre y, durante los siguientes cuatro años, llevó a cabo operaciones normales en tiempos de paz a lo largo de la costa oeste y realizó dos cruceros al Lejano Oriente desde julio de 1947 hasta febrero de 1948, y de agosto a diciembre de 1949.
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Durante la Guerra de Corea , Begor cumplió dos giras. La primera gira, del 7 de diciembre de 1950 a septiembre de 1951, incluyó la participación en la evacuación de Hungnam del 9 al 24 de diciembre y el desembarco de equipos de demolición submarina y comandos británicos detrás de las líneas enemigas para misiones de reconocimiento y demolición . El 7 de abril de 1951, como parte del Grupo de Trabajo Especial 74, Begor junto con los destructores Wallace L. Lind (DD-703) y Massey (DD-778) , el muelle de desembarco Fort Marion (LSD-22) y el crucero pesado Saint Paul. (CA-73) , ayudó a llevar a cabo redadas en líneas ferroviarias y túneles utilizando 250 comandos del 41 Comando (Independiente) , Royal Marines . Estas incursiones destructivas y exitosas ralentizaron los esfuerzos de reabastecimiento del enemigo, lo que obligó a los comunistas a intentar reparar o reconstruir las instalaciones ferroviarias durante la noche mientras escondían a los equipos de trabajo y locomotoras en túneles durante el día. La segunda gira, del 14 de noviembre de 1952 al 12 de agosto de 1953, consistió en patrullas y operaciones UDT, así como la participación en el intercambio de prisioneros de guerra posterior al Armisticio .
Después de Corea , Begor continuó alternando entre la costa oeste de Estados Unidos y el Lejano Oriente. Realizó un crucero por el Lejano Oriente entre julio de 1954 y marzo de 1955, durante el cual participó en la " Operación Pasaje a la Libertad " vietnamita , del 16 de agosto al 30 de septiembre de 1954.
Begor fue dado de baja el 20 de julio de 1959 y depositado en la Flota de Reserva . Fue puesta nuevamente en servicio brevemente el 20 de noviembre de 1961, luego puesta nuevamente en servicio el 13 de julio de 1962. El 1 de enero de 1969 fue redesignada a Transporte Anfibio, Pequeño, LPR-127 .
Begor fue eliminado del Registro de Buques Navales el 15 de mayo de 1975 y el 6 de diciembre de 1976 se vendió para desguace por 60.000 dólares a National Metal and Steel Corporation, Terminal Island , California .
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Las entradas se pueden encontrar aquí y aquí.