Bay Street es una estación de New Jersey Transit en Pine Street entre Bloomfield y Glenridge Avenues en Montclair, Nueva Jersey , a lo largo de la línea Montclair-Boonton .
La estación se construyó originalmente en 1981 para reemplazar la terminal Lackawanna construida cerca de Grove Street en 1913 como parte de la creación de Montclair Connection . Tras su apertura el 27 de febrero de 1981, Bay Street era una plataforma solitaria con un solo refugio. En 2002, como parte de Montclair Connection, Bay Street se reconstruyó por completo según los estándares de accesibilidad, incluidas dos plataformas de alto nivel y un nuevo ascensor para un puente que cruza las vías. La estación también recibió honores en julio de 2010 por el desarrollo alrededor de la estación y, como resultado, fue parte de la designación de Montclair como Transit Village, por parte del Departamento de Transporte de Nueva Jersey , en virtud de la Transit Village Initiative.
La estación fue construida en 1981 para reemplazar la estación anterior de Montclair, Lackawanna Plaza, dos cuadras al oeste de la estación actual. Lackawanna Plaza (también conocida como Lackawanna Terminal) alguna vez fue la gran terminal inaugurada en 1913 por el Delaware, Lackawanna and Western Railroad para su ramal Montclair . [5] El uso de la estación había sido relegado de seis vías servidas por tres plataformas a una plataforma que servía una vía y el ramal había pasado de dos vías a una. La estación sirvió por última vez a trenes de pasajeros el 26 de febrero de 1981 y al día siguiente, los trenes, [6] entonces operados por Conrail , fueron realineados hacia el este en Montclair, sirviendo a una nueva estación, llamada Bay Street. En ese momento, Bay Street era originalmente una plataforma vacía con solo una vía y un pequeño refugio. La realineación fue la primera fase de la Conexión Montclair planificada para conectar el ramal Montclair con la línea Boonton. Esta estación sirvió ahora como terminal del ramal Montclair y, como resultado, marcó el fin de la electrificación. [7]
En 1929, la Asociación del Plan Regional propuso por primera vez una conexión de servicio ferroviario largamente buscada entre el ramal Montclair de Lackawanna Railroad y el New York and Greenwood Lake Railroad de Erie Railroad , que prestaba servicio a otras cinco estaciones en Montclair. Sin embargo, la Gran Depresión archivó cualquier plan para conectar las líneas. El plan continuó decayendo durante varios años hasta 1963, cuando el antiguo ramal Boonton fue reconfigurado en Mountain View en Wayne, Nueva Jersey, hasta el New York and Greenwood Lake, cuando los planes de reactivación regresaron. Sin embargo, la conexión continuó siendo un tema tranquilo hasta fines de la década de 1980, cuando New Jersey Transit revivió la propuesta. Se llegó a un acuerdo con el municipio de Montclair en 1998, con una conexión de una vía utilizada solo para trenes diésel. Sin embargo, esta propuesta se cambió a una conexión de doble vía con cables catenarios eléctricos aéreos. La construcción de la Conexión Montclair comenzó un año después y se completó el 30 de septiembre de 2002. [7]
Como resultado de la Conexión Montclair, la estación de Bay Street fue reconstruida en su totalidad. Se eliminó la única plataforma y se reconstruyó con dos plataformas elevadas y un gran puente de cruce. Se eliminó el refugio y se amplió el servicio a tiempo completo en ambas direcciones. En lugar de ser una terminal para trenes, los trenes continuaban hacia el norte hasta Montclair Heights , donde los pasajeros podían hacer transbordo a otros trenes. [8]
El 11 de julio de 2010, el Departamento de Transporte de Nueva Jersey anunció que Montclair, junto con Somerville , habían sido designados como pueblos de tránsito. Estos pueblos de tránsito están designados para proporcionar a los residentes y a las personas transporte público con servicios públicos que incluyen nuevas residencias y tiendas. Montclair recibió un gran reconocimiento por el trabajo realizado en la estación Bay Street para hacerlo posible, incluida una nueva plataforma de estacionamiento y un complejo de siete unidades residenciales a lo largo de Pine Street. Estos pueblos de tránsito también tendrían la oportunidad de obtener $ 100,000 en fondos para continuar con el desarrollo de la estación. Aunque el pueblo de tránsito de Montclair está construido principalmente en Bay Street, el municipio también sirve a otras cinco estaciones, todas a una distancia caminable de las residencias. [9]
La estación Bay Street es la primera de seis estaciones en el municipio de Montclair , ubicada en Pine Street entre Bloomfield Avenue ( County Route 506 ) y Glenridge Avenue.
La estación cuenta con dos plataformas laterales de alto nivel para dar servicio a los pasajeros en sus dos vías. Las plataformas están conectadas por un puente de cruce con ascensores y tienen máquinas expendedoras de billetes. La estación cuenta con un estacionamiento cubierto con capacidad para 248 personas y un estacionamiento más pequeño a una cuadra de distancia. Ocho de esos espacios son accesibles para personas discapacitadas y están mantenidos por la Autoridad de Estacionamiento de Montclair.
Existen continuos problemas de mantenimiento en relación con la estación y el estacionamiento, y ni NJ Transit ni el municipio admiten responsabilidad por el edificio de la estación. [10]
La estación de Bay Street es una parada importante de la línea Montclair-Boonton, ya que todos los trenes que pasan por ella paran aquí. Esta es la terminal de todos los servicios de fin de semana, excepto varios trenes especiales durante los días festivos que van a la estación Lake Hopatcong. [11]
