Batman's Hill en Melbourne , Australia, lleva el nombre del aventurero y ganadero vandemoniano John Batman . Ahora eliminada, la colina de 18 metros de altura [1] estaba ubicada al sur de la actual estación de tren Collins Street y Southern Cross , y es el sitio de un marcador de acero de la misma altura que la colina original. [2]
La colina, en el país tradicional de los Wurundjeri , fue reclamada por primera vez para John Fawkner por su representante, el Capitán John Lancey de Enterprize , quien la llamó "Pleasant Hill", y le escribió a Fawkner en 1835:
Su señoría ha tenido suerte en el destino que elegí para usted. Creo que no puede haber un lugar más encantador. Hermosa hierba, una perspectiva agradable, un hermoso río de agua dulce y el barco a lo largo de la orilla descargando a tiro de mosquete desde una agradable colina donde pretendo ubicar su casa. El jardín tenderá hacia el sur por el lado este de la colina... El lado oeste de la colina es una hermosa perspectiva. Una laguna salada y un trozo de marisma formarán una bonita pradera y limitarán al sur con el río. La colina está compuesta de suelo rico y negro, escasamente arbolado de madreselva y roble. Buena hierba, una cantidad de hierbas que no puedo nombrar más que tres, a saber, perejil de buen sabor, menta, tan buena como cualquiera que haya probado jamás, y geranios en abundancia. [3]
En abril de 1836, Batman y su familia colonizaron la colina, quienes construyeron una casa en la base donde Batman vivió hasta su muerte en 1839. [4] Su viuda y su familia luego se mudaron de la casa y el gobierno requisó la casa para oficinas gubernamentales. . [5]
En 1837, Hoddle Grid , el primer plano de la ciudad, se diseñó con Batman's Hill como límite occidental.
La colina tuvo muchos otros usos, en febrero de 1839 actuó como tribuna para la primera carrera de caballos de Melbourne , y el sitio más tarde se convirtió en un sitio de balizas de navegación y un hospital. [5] Casi al mismo tiempo, Batman's Hill también fue el sitio del primer partido de cricket jugado en Victoria por los fundadores del Melbourne Cricket Club. [6] La ladera occidental de Batman's Hill se vendió al gobierno en 1847 y se construyó un polvorín. Al pie de las pistas se encontraban fosas de curtido y acerías.
En 1853, el gobierno de Victoria ofreció una concesión a Melbourne, Mount Alexander & Murray River Railway Company para construir un ferrocarril de Melbourne a Echuca , incluido un terreno al este de Batman's Hill para la terminal. [5] En 1856, la empresa quebró, [7] y fue absorbida por el gobierno que formó Victorian Railways para completar las obras, y la estación de tren se construyó en Spencer Street en 1858. El creciente tráfico condujo a una expansión de los cobertizos de carga. en 1863, firmándose en noviembre de ese año un contrato para el traslado del cerro. La demolición se completó a mediados de 1866. [5] Se produjeron más cambios con la construcción del cobertizo de mercancías número 2 , el edificio de la sede de los ferrocarriles en Spencer Street , el viaducto de Flinders Street , la extensión de Flinders Street y el muro de contención justo al sur de los depósitos de mercancías. en las décadas de 1880 y 1890. [8]
El sitio ahora forma la frontera oriental de los Docklands (un recinto del desarrollo de los Docklands también se llama Batman's Hill) y está dominado por la estación Southern Cross y el puente de Collins Street construido en 2002 para replicar la curva y forma originales de la colina. [9]
Walker Group está desarrollando ahora una parte importante de Batman's Hill como un recinto de oficinas comerciales llamado Collins Square.
Un hotel de la década de 1920, el Batman's Hill Hotel, lleva el nombre de Batman's Hill.
Robert Hoddle utilizó Batman's Hill como punto de referencia para el estudio catastral del terreno alrededor de Melbourne desde 1837. [10] Una cuadrícula de líneas de sección ortogonales con un espaciado de una milla, alineadas con el norte magnético, dividió el terreno en una milla cuadrada (640 acres). Secciones para loteo y venta de terrenos. Los límites de las secciones se ajustaron a los cursos de agua. Los límites lineales de la propiedad, en ausencia de vías preexistentes, eran ubicaciones naturales para las carreteras principales. Por ejemplo:
37°49′12″S 144°57′11″E / 37.82000°S 144.95306°E / -37.82000; 144.95306