El Prince Royal fue un buque real de 55 cañones de la Marina Real Inglesa . Posteriormente fue reconstruido y rebautizado como HMS Resolution .
El Prince Royal fue construido por Phineas Pett I en Woolwich y botado en 1610. [1] Los accesorios del barco fueron tallados por Sebastian Vicars y pintados y dorados por Robert Peake y Paul Isackson entre Pascua y Michaelmas de 1611. [4] El príncipe Enrique llevó a su primo Federico Ulrico, duque de Brunswick-Lüneburg, a ver cómo se construía el barco. [5] La princesa Isabel navegó en el Prince Royal desde Margate a Ostende en abril de 1613. [6]
Fue el primer navío de línea con tres cubiertas de cañones completas, aunque cuando se completó por primera vez la cubierta superior no llevaba cañones en el combés y se redujo a popa debido a la gran cantidad de arrufo (la forma en que las cubiertas se elevaban hacia la popa y la proa). En 1621, una remodelación vio la eliminación de este escalón, con lo que las tres cubiertas de cañones ahora eran continuas.
Entre 1639 y 1641, el Prince Royal fue reconstruido por Peter Pett en Woolwich como un navío de primera clase con 70 cañones . [2] Durante la época de la Mancomunidad de Inglaterra , recibió el nombre de Resolution y luchó en la mayoría de las batallas de la Primera Guerra Anglo-Holandesa . En 1660 llevaba 80 cañones y, con la Restauración inglesa del rey Carlos II, retomó el nombre de Royal Prince . En 1663, Sir Phineas Pett II lo reconstruyó de nuevo en el astillero de Woolwich como navío de primera clase con 92 cañones . [3]
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En 1665, durante la Segunda Guerra Anglo-Holandesa , sirvió como buque insignia de Edward Montagu, primer conde de Sandwich, en la Batalla de Lowestoft el 3 de junio. Un año después, en 1666, fue el buque insignia del vicealmirante George Ayscue en la Batalla de los Cuatro Días , en cuyo tercer día (el 3 de junio según el calendario juliano que se utilizaba entonces en Inglaterra) encalló en Galloper Sand. Cuando los brulotes holandeses rodearon el barco encallado, la tripulación entró en pánico y Ayscue se vio obligado a rendirse al teniente almirante Cornelis Tromp, que estaba a bordo del Gouda. Los holandeses lograron liberar el barco del banco de arena, pero descubrieron que su timón estaba irreparablemente dañado. De acuerdo con las órdenes permanentes emitidas por los Estados Generales de los Países Bajos , el teniente almirante Michiel de Ruyter ordenó que se quemara el Prince Royal para evitar su recaptura.
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