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barco gaia

El barco Gaia es una réplica del barco vikingo Gokstad del siglo IX . Fue construido en 1990 y partió de Bergen hacia América del Norte el 17 de mayo de 1991. Se llamó Hav-Cella antes de partir, pero Vigdís Finnbogadóttir , presidente de Islandia, le cambió el nombre a Gaia durante una escala en Islandia. Gaia es el nombre de la diosa de la Tierra en la mitología griega. El barco Gaia llegó a Terranova el 2 de agosto y a Washington DC el día de Leif Erikson , el 9 de octubre de 1991. [6] [7] Luego navegó hasta la Cumbre de la Tierra de Río de Janeiro a través de las Islas Feroe , Islandia , Groenlandia y América del Norte . [8]

Con la finalización del Museum's Wharf por el Museo Sandefjord en el verano de 1995, Gaia y el recientemente restaurado Southern Actor fueron colocados permanentemente en el muelle, donde permanecen accesibles al público. [9] [10] [11]

El barco se puede alquilar para excursiones privadas por el fiordo. [12] [13]

Historia

A finales de la década de 1980, Knut Utstein Kloster copatrocinó una celebración milenaria del viaje de Leif Eriksson a América del Norte, "Vinland Revisited". Para recrear este viaje, Kloster pidió una réplica exacta del barco Gokstad de 1.000 años de antigüedad . [14]

El Barco Gaia es una réplica exacta del Barco Gokstad. Fue construido durante el invierno de 1989-1990 en Bjørkedal en Volda . Fue nombrado Gaia el 19 de junio de 1991 por Vigdis Finnbogadottir , presidente de Islandia , durante un viaje a América del Norte. En mayo de 1993, el barco fue donado a la ciudad de Sandefjord por Knut Utstein Kloster de la Gaia Ship Foundation. El mástil de roble del barco está construido de una sola pieza y la piedra sirve de lastre. Puede alcanzar diez nudos bajo su lona completa, que es de 120 metros cuadrados, y tiene dieciséis pares de remos. El 17 de mayo de 1991, Ragnar Thorseth lo llevó a América del Norte para conmemorar el 1.000 aniversario de la fundación de Vinland por Leif Eriksson . [15] Durante su viaje, varias personas prominentes visitaron el barco, incluido el presidente George HW Bush en los EE. UU. y Fidel Castro en Cuba. [dieciséis]

Cumbre de la Tierra

Mientras se preparaba para la conferencia del Smithsonian, el propietario Knut Utstein Kloster consideró otras formas en que el barco podría cumplir un propósito. Después de considerar la próxima Cumbre de la Tierra programada para Brasil en junio de 1992, trabajó con el director ejecutivo de World City America, Inc., John S. Rogers, en Nueva York, y con Maurice Strong, en la ONU, para asegurarse de que el barco navegara hacia Río de Janeiro después de su escala. en Washington DC. Se llegó a un acuerdo con el Director Ejecutivo de UNICEF, James P. Grant, para permitir que Gaia navegara bajo el lema de UNICEF "mantener la promesa de un mundo mejor para todos los niños". En Estados Unidos, Gaia ancló por primera vez en Nueva York, en el East River , frente a la sede de la ONU en Manhattan. Los escolares leen mensajes dirigidos a los líderes mundiales. Después de Washington DC, Gaia navegó hacia Puerto Cañaveral , donde el astronauta Jim Lovell y Jim Lovelock se dirigieron a una multitud en el barco. Desde Florida, Gaia navegó hacia Cuba , México , República Dominicana , Puerto Rico , Jamaica , Antigua , Guadalupe , Martinica , Santa Lucía , Trinidad , Venezuela , Guyana , Surinam y Manaos, Brasil . [17] Fue un viaje de 15.000 millas desde Noruega hasta Brasil. [18]

La reina Sonja de Noruega y el presidente Vigdís Finnbogadóttir de Islandia esperaron en el puerto la llegada de Gaia a Washington DC. El presidente George HW Bush subió a bordo del barco con dos de sus nietos. [19]

El World City Discovery de Kloster, en colaboración con AFS Intercultural Programs, reunió en el Gaia Camp Amazonas a 150 escolares de 43 países. Manaos , la capital del estado brasileño de Amazonas , adoptó la idea de un Gaia Camp Amazonas y se estableció un parque público de 28 hectáreas (69 acres) con senderos para caminatas. El parque serviría como un laboratorio viviente como un microcosmos de selva tropical. El trazado y planificación del parque fueron realizados por la Universidad de Costa Rica . Los niños del Gaia Camp Amazonas pasaron un total de tres semanas construyendo senderos, escalones, puentes y áreas de descanso en el Parque Gaia de Manaos. También se instalaron carteles interpretativos que describen la fauna y la flora locales. [20]

Ver también

Literatura

enlaces externos

Referencias

  1. ^ Lomax, Judy (2019).  Noruega . Imray, Laurie, Norie y Wilson Limited. Página 62. ISBN 978-1-84623-894-9
  2. ^ Gjerseth, Simen (2016). Nye Sandefjord . Liv Forlag. Página 277. ISBN 978-82-8330-113-7
  3. ^ Lomax, Judy (2019).  Noruega . Imray, Laurie, Norie y Wilson Limited. Página 62. ISBN 978-1-84623-894-9
  4. ^ Bertelsen, Hans Kristian (2000). Sandefjord i bilder / Sandefjord en imágenes . Diseño de Grafisk Studio. Página 16. ISBN 82-90636-02-4
  5. ^ Lunde, Stig-Tore (1996). Gaia: Gokstadskipet, kopien og miljøskipet . Sandefjordmuseene. Páginas 14-15.
  6. ^ Nougier, Louis-René (1994). Vikingo y indio . Hecho. Página 59. ISBN 82-540-0198-7
  7. ^ Bertelsen, Hans Kristian (2000). Sandefjord i bilder / Sandefjord en imágenes . Diseño de Grafisk Studio. Página 16. ISBN 82-90636-02-4
  8. ^ Olstad, finlandés (1997). Historia de Sandefjords B.2: ¿En vanlig småby? Municipio de Sandefjord. Página 398. ISBN 82-993797-2-5
  9. ^ Olstad, finlandés (1997). Historia de Sandefjords. B. 2: ¿En vanlig småby? Municipio de Sandefjord. Página 394. ISBN 82-990595-8-5
  10. ^ Davidsen, Roger (2010). Et sted i Sandefjord: lokalhistorisk stedsnavnsleksikon . Historia de Sandar. Página 336. ISBN 978-82-994567-7-7
  11. ^ Danielsen, Kristin (1999). Directorio de artes de Noruega . Artes Visitantes. Página 250. ISBN 1-902349-16-4
  12. ^ Bjoraa, Knut (1995). Sykkelopplevelser på Østlandet . Aschehoug. Página 26. ISBN 82-03-22094-0
  13. ^ Bertelsen, Hans Kristian (2000). Sandefjord i bilder / Sandefjord en imágenes . Diseño de Grafisk Studio. Página 16. ISBN 82-90636-02-4
  14. ^ Gallagher, Stephanie (2011). Norte verdadero: un alma parpadeante en tierra de nadie; "Knut Utstein Kloster, padre de la moderna industria de cruceros de 40.000 millones de dólares al año" . iUniverso. Página 98. ISBN 978-1-4620-4152-7
  15. ^ Bertelsen, Hans Kristian (2000). Sandefjord i bilder / Sandefjord en imágenes . Estudio Grafisk forl. Página 16. ISBN 82-90636-02-4
  16. ^ Lunde, Stig-Tore (1996). Gaia: Gokstadskipet, kopien og miljøskipet . Sandefjordmuseene. Página 14.
  17. ^ Gallagher, Stephanie (2011). Norte verdadero: un alma parpadeante en tierra de nadie; "Knut Utstein Kloster, padre de la moderna industria de cruceros de 40.000 millones de dólares al año" . iUniverso. Páginas 104-106. ISBN 978-1-4620-4152-7
  18. ^ Gallagher, Stephanie (2011). Norte verdadero: un alma parpadeante en tierra de nadie; "Knut Utstein Kloster, padre de la moderna industria de cruceros de 40.000 millones de dólares al año" . iUniverso. Páginas 119-120. ISBN 978-1-4620-4152-7
  19. ^ Gallagher, Stephanie (2011). Norte verdadero: un alma parpadeante en tierra de nadie; "Knut Utstein Kloster, padre de la moderna industria de cruceros de 40.000 millones de dólares al año" . iUniverso. Página 107. ISBN 978-1-4620-4152-7
  20. ^ Gallagher, Stephanie (2011). Norte verdadero: un alma parpadeante en tierra de nadie; "Knut Utstein Kloster, padre de la moderna industria de cruceros de 40.000 millones de dólares al año" . iUniverso. Páginas 106-108. ISBN 978-1-4620-4152-7
  21. ^ Lunde, Stig-Tore (1996). Gaia: Gokstadskipet, kopien og miljøskipet . Sandefjordmuseene. Páginas 14-15.