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Bola de cañón de Wabash (tren)

El Wabash Cannon Ball fue un tren de pasajeros de la línea Wabash Railroad que funcionó entre 1950 y 1971. El nombre del tren se debe a la canción " Wabash Cannonball ". Fue el segundo tren que llevó el nombre de "Cannon Ball"; el primero fue el expreso rápido Cannon Ball , que funcionó a fines del siglo XIX y principios del siglo XX. [1]

Historia

PrimeroBola de cañóntrenes

Había habido varios trenes Wabash Cannon Ball viajando por el centro y el oeste de los Estados Unidos desde la década de 1880. [2] El primer tren expreso Cannon Ball viajó desde Chicago, Illinois , al suroeste hasta El Paso, Texas . [1] Este tren expreso viajó por la parte occidental del Medio Oeste y la parte oriental del suroeste de los Estados Unidos. Además de viajar en el ferrocarril Wabash , también viajó por la "Gran ruta de Rock Island" a fines del siglo XIX y principios del siglo XX. [3] [4] [5]

Canción y reintroducción de un nuevo tren y una nueva ruta

JA Roff escribió una canción, The Great Rock Island Route, en la década de 1880. En la década de 1930, después de una reescritura como Wabash Cannonball , el cantante de country y western Roy Acuff ganó gran popularidad con la canción. [6] En 1950, el ferrocarril Wabash resucitó el tren en una ruta completamente diferente en el ferrocarril entre dos importantes ciudades del Medio Oeste, St. Louis, Missouri , y Detroit, Michigan . [7] [8]

La nueva ruta albergaba uno de los trenes de prestigio de la compañía Wabash. El Wabash Cannonball, el número 4 en dirección este y el número 1 en dirección oeste, tenía un coche salón , un coche comedor, coches con sillas y coches con asientos reclinables. En San Luis hacía conexiones con el Wabash's City of Kansas City , con destino a Kansas City, y con el Wabash's City of St. Louis con destino a Denver y otros puntos más al oeste. Un tren nocturno equivalente , el Detroit Limited , hacía el viaje en dirección este, y otro tren nocturno equivalente, el St. Louis Limited , iba en dirección oeste por la misma ruta. [9]

N&W 2477 y 485, ambas ex-Wabash con el Tren 4, el Wabash Cannon Ball saliendo de Decatur, Illinois , mayo de 1966

El tren estuvo bajo la administración de Norfolk and Western Railway desde 1964, cuando la compañía Wabash se fusionó con N&W ese año. [10] El tren no sobrevivió a la conversión de las líneas privadas de pasajeros a la administración de los trenes por parte de Amtrak en mayo de 1971. [11] [12] [13]

Principales paradas de laBala de cañón Wabash

Notas

  1. ^ ab Decatur Daily Review (Decatur, IL) 31 de diciembre de 1881 Pág. 2. Col. 3. "EL WABASH".
  2. ^ Sullivan, Steve (2013). Enciclopedia de grandes grabaciones de canciones populares, volumen 1. Scarecrow Press. pág. 67. ISBN 9780810882966.
  3. ^ The St. Joseph Weekly Gazette (St. Joseph, MO) 4 de octubre de 1882, pág. 5, columna 6.
  4. ^ Western Kansas World (WaKeeney, Kansas) 8 de junio de 1889 Pág. 3 Col. 4.
  5. ^ Logansport Pharos-Tribune (Logansport, Indiana) 4 de noviembre de 1897 Pág. 16 Col. 3.
  6. ^ "Wabash Cannonball, The". Universidad Estatal de California, Fresno. Archivado desde el original el 9 de mayo de 2019. Consultado el 5 de febrero de 2019 .
  7. ^ Ferrocarriles estadounidenses, "Ferrocarril Wabash, 'Sigue la bandera'" https://www.american-rails.com/wabash-railroad.html
  8. ^ Horario de Wabash 1959, pág. 4 http://streamlinermemories.info/Eastern/Wabash59TT.pdf
  9. ^ Horario de Wabash 1959, pág. 4, 10 http://streamlinermemories.info/Eastern/Wabash59TT.pdf
  10. ^ Ferrocarriles estadounidenses, "Ferrocarril Wabash, 'Sigue la bandera'" https://www.american-rails.com/wabash-railroad.html
  11. ^ Edmonson, Harold A. (1972). Viaje a Amtrak . Kalmbach Publishing. págs. 102-104. ISBN 978-0890240236.
  12. ^ "Trenes de pasajeros en funcionamiento en vísperas de Amtrak" (PDF) . Trenes . Archivado desde el original (PDF) el 2021-02-24.
  13. ^ "Historia del ferrocarril de Michigan 1825 - 2014" (PDF) . Departamento de Transporte de Michigan . 2014-10-13 . Consultado el 2024-05-30 .

Enlaces externos