La bahía de Flushing es una bahía de mareas en la ciudad de Nueva York . Está ubicada en el lado sur del East River y se extiende hacia el sur cerca del vecindario de Flushing, Queens . Limita al oeste con el aeropuerto LaGuardia y la Grand Central Parkway , al sur con Northern Boulevard y al este con el vecindario de College Point . El río Flushing desemboca en la bahía en su esquina sureste. Un canal de navegación de 150 pies de ancho (46 m) dragado a una profundidad de 14 pies (4,3 m) corre a lo largo de gran parte de la longitud de la bahía. [1]
La bahía de Flushing era una fuente importante de alimentos para la tribu Matinecock de nativos americanos y los primeros colonos europeos, ya que les proporcionaba pescado, mariscos y aves acuáticas. Después de la Guerra Civil estadounidense , la zona que rodea la bahía se convirtió en un centro turístico costero para los ricos. El puerto deportivo de la Feria Mundial , construido para la Feria Mundial de Nueva York de 1964 , está situado en el extremo sur de la bahía, junto al barrio de East Elmhurst . El puerto deportivo forma parte del parque Flushing Meadows-Corona y está bordeado por el paseo marítimo de la bahía de Flushing, de 2,3 km de largo. [2]
El 21 de septiembre de 1776, el patriota colonial Nathan Hale fue capturado por el ejército británico cerca de una taberna en Flushing Bay después de ser señalado como espía. [3] Fue ahorcado al día siguiente en la isla de Manhattan . [ cita requerida ]
El Williamsburgh Yacht Club está ubicado en el lado este de Flushing Bay en College Point. Fue fundado en Brooklyn en 1865, pero luego el club náutico se mudó a North Beach (ahora parte del Aeropuerto LaGuardia ) en 1896. [4]
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La estación de transferencia marina de North Shore del Departamento de Saneamiento de la ciudad de Nueva York está ubicada en College Point, en la costa este de la bahía de Flushing. Desde 1954 hasta 2001, este sitio se utilizó para transferir basura de camiones a barcazas. En 2015 se inauguró una nueva estación de transferencia en el sitio. [5]
El 22 de marzo de 1992, el vuelo 405 de USAir se estrelló en la bahía poco después del despegue, y 27 de las 51 personas a bordo murieron. [6]
El 5 de marzo de 2015, el vuelo 1086 de Delta Air Lines se salió de la pista del aeropuerto LaGuardia y se detuvo a pocos metros de Flushing Bay. 24 personas resultaron heridas y el avión resultó dañado. [7]
La línea costera actual de la bahía de Flushing se ha visto alterada en gran medida por el desarrollo del aeropuerto LaGuardia. Antes de la apertura del aeropuerto en diciembre de 1939, se añadieron millones de metros cúbicos de vertedero a la costa occidental de la bahía para crear espacio para pistas de aterrizaje. [8] En 1966, la Autoridad Portuaria amplió el extremo norte de la pista 4 (o 22) en 2000 pies (610 m) y el extremo occidental de la pista 13 (o 31) en 1500 pies (460 m) mediante la construcción de una plataforma de hormigón de 50 acres (20 ha) sostenida por pilotes sobre partes de la bahía de Flushing, incluido el canal de la isla Rikers . [9] En la década de 1990, se rellenaron alrededor de 20 acres (8 ha) de la bahía de Flushing para crear un desbordamiento en el extremo oriental de la pista 13 (o 31). Para compensar la pérdida de humedales, se construyeron nuevos humedales adyacentes al aeropuerto en Flushing Bay y en Little Neck Bay . [10]
Han surgido preocupaciones dada la proximidad a una ruta de vuelo hacia el Aeropuerto LaGuardia, [11] aunque el gobierno de la ciudad de Nueva York ha declarado que el diseño incluye salvaguardas adecuadas para evitar que la instalación atraiga bandadas de aves que podrían ser dañinas para los aviones de pasajeros . [12]
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En 1964, se construyó un dique de 850 m de largo, conocido comúnmente como "el Dedo", para proteger a los barcos atracados en el World's Fair Marina de las fuertes olas. El dique, que sobresale del aeropuerto LaGuardia , se cita a menudo como la causa del mal olor que emana de la bahía, especialmente en verano. [13] La bahía y el río Flushing tienen una larga historia de ser utilizados como zonas de vertido de aguas residuales y desechos industriales . Si bien esta contaminación es un problema en sí misma, el dique impide que el agua de la bahía circule de forma natural. Los planes para aumentar la circulación han incluido cortar un canal a través del dique; sin embargo, el dragado del fondo de la bahía ha sido la propuesta más frecuente. [14]
Los planes para un paseo marítimo de 1,7 millas (2,7 km) en Flushing Bay fueron aprobados por la Junta Comunitaria 7 de Queens en 1987, pero se retrasaron debido a la falta de fondos. [15] En 1994, un subcomité de Asignaciones Clave de la Cámara autorizó el dinero para que el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. (USACE) estudiara el dragado de Flushing Bay cerca de donde se construyó el dique. La medida de este plan fue redactada por el representante Thomas J. Manton y contó con la ayuda de la representante Nita Lowey . La Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey solicitó la aprobación final durante el verano de ese año del Ayuntamiento para construir el desbordamiento de seguridad de $ 41 millones en un vertedero de 20 acres (8,1 ha). [16] Posteriormente, el USACE asignó $ 2,7 millones para un estudio de viabilidad para una limpieza. [13] En 1999, el Departamento de Parques negoció un acuerdo con el Departamento de Protección Ambiental de la Ciudad de Nueva York . Este plan también incluía construir un tanque de desbordamiento de alcantarillado de 28,5 millones de galones debajo del río para aliviar las inundaciones en el área. [15] En mayo de ese mismo año se comenzó a construir un paseo marítimo de Flushing Bay rediseñado y remodelado. [17] Aunque el paseo marítimo se reabrió en 2001, [17] su olor a "huevo podrido" permaneció. [18]
Tras reiteradas quejas sobre el "olor a huevo podrido" de Flushing Bay, en 2015 se anunció una limpieza de la bahía por 47 millones de dólares. [19] [20] Como parte de la limpieza, en 2017 se llevó a cabo un proyecto de dragado de 15,4 millones de dólares cerca de World's Fair Marina. También durante la limpieza, se retiraron viejos pilotes y se reemplazaron por humedales, un proyecto que se completó a mediados de 2018. [21] [22] La ciudad también reconstruyó las líneas de alcantarillado que conducen a la planta de tratamiento de aguas residuales de Bowery Bay en la cercana Bowery Bay , reduciendo los desbordes de alcantarillado combinados de Flushing Bay en aproximadamente 225 000 000 galones estadounidenses (850 000 000 L) por año. [22]
..40°46′44″N 73°51′24″O / 40.77889, -73.85667