La estación Babylon es una estación en el Long Island Rail Road en el pueblo de Babylon, Nueva York , en Railroad Avenue al oeste de Deer Park Avenue ( Suffolk CR 34 ). Está en Montauk Branch y es el término oriental del servicio Babylon Branch . Al oeste se encuentra el cruce (Belmont Junction) con Central Branch , que se dirige al noroeste para unirse a la línea principal en Bethpage Interlocking al sureste de la estación Bethpage . La estación Babylon está elevada con dos plataformas de isla y es accesible para sillas de ruedas a través del acceso en ascensor. La parte electrificada de Montauk Branch termina al este de la estación.
La estación Babylon se inauguró originalmente como una estación de South Side Railroad de Long Island el 28 de octubre de 1867. Se le cambió el nombre brevemente a Seaside Station en el verano de 1868, pero recuperó su nombre original de estación Babylon en 1869. La Central Railroad de Long Island había planeado una extensión a Great South Bay y Fire Island que nunca se construyó, y la compañía Babylon Rail Road proporcionó una línea de tranvías y luego de caballos como sustituto. [3] La CRRLI abandonó su propia estación en 1874 y comenzó a compartirla con SSRLI. A partir de ese momento, la estación original de SSRLI contuvo el nombre "Babylon & Fire Island" publicado en un lado. [4] La segunda estación se inauguró el 2 de julio de 1881 y contenía tres vías con dos plataformas laterales de bajo nivel y dos plataformas de isla altas, así como un puente peatonal y una cochera de carga REA Express . [5] La electrificación llegó a la estación en mayo de 1925. La estación se convirtió en la terminal del recién creado ramal Babylon. Fue demolida en 1963 como parte del proyecto de eliminación de pendientes que se estaba llevando a cabo a lo largo de todo el ramal Babylon durante la era de posguerra. [6] La nueva tercera estación elevada se inauguró el 9 de septiembre de 1964.
Al este de la estación, en West Islip , existió hasta 2005 una marquesina para el lavado de trenes. [7] [8] En junio de 2010, el ferrocarril de Long Island comenzó a construir una nueva marquesina para el lavado de trenes respetuosa con el medio ambiente, ya que la estación de Ronkonkoma tenía el único lavado de trenes en el extremo este. Este nuevo lavado de trenes puede reciclar el agua mediante filtros y es capaz de lavar hasta 180 vagones eléctricos de varias unidades al día.
Según lo presupuestado en el Plan de Capital 2008-2013, la rehabilitación de la estación durante los próximos cinco años incluirá la demolición de los andenes existentes y el diseño y construcción de un nuevo andén, así como la sustitución de las salas de espera, las escaleras mecánicas y los ascensores. Se calcula que el proyecto costará 39 millones de dólares y sustituirá la infraestructura que ha existido desde 1964. [9]
A partir de septiembre de 2024, como parte del plan 2025-2029, la estación tendrá sus partes este y oeste cerradas hasta mayo de 2026. Las adiciones incluyen marquesinas, escaleras mecánicas, ascensores; y el reemplazo de baños, escaleras, plataformas y salas de espera. [10]
La estación cuenta con dos plataformas de isla de nivel alto con capacidad para 12 vagones cada una .
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La recopilación de datos se llevó a cabo después de las determinaciones previas a la prueba, comenzando en septiembre de 2012 y concluyendo en mayo de 2014. .... RECUENTOS DE O[RIGIN Y D[ESTIN]O DE LIRR 2012-2014: DÍA DE LA SEMANA Este/Oeste Total Por estación en orden numérico
