El BYD Han ( chino :比亚迪汉) es un sedán ejecutivo de tamaño completo ( segmento E ) fabricado por el fabricante chino BYD Auto desde 2020, disponible en una variante eléctrica de batería y una variante híbrida enchufable (PHEV). Forma parte de la serie de vehículos de pasajeros "Dynasty" de BYD, y recibe su nombre de la dinastía Han , la primera edad de oro de la China imperial .
El Han fue presentado con el concepto E-SEED GT, mientras que las primeras imágenes del modelo de producción se publicaron en enero de 2020.
Desde 2021, está disponible una versión dedicada al transporte compartido llamada BYD e9 .
El Han fue precedido por el concept car E-SEED GT , presentado en el Salón del Automóvil de Shanghái de 2019. La versión conceptual presentaba puertas de ala de gaviota , un diseño de tracción total y un tiempo de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) de menos de 4 segundos. [1]
El Han DM ("modo dual") es la variante híbrida enchufable del BYD Han. El Han DM está desarrollado sobre la plataforma DM3 de tracción integral , con un sistema de propulsión híbrido enchufable que produce 180 kW (241 CV; 245 PS) a partir de su motor síncrono de imanes permanentes trasero y 141 kW (189 CV) a partir del motor de gasolina turboalimentado de 2.0 litros , lo que eleva la potencia de salida combinada a 321 kW (430 CV; 436 PS). Tiene una transmisión automática de doble embrague de 6 velocidades y puede acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 4,7 segundos.
Según el ciclo de conducción NEDC , el consumo de combustible combinado es de 1,4 L/100 km (71,4 km/L; 201,8 mpg ‑imp ; 168,0 mpg ‑US ), y el consumo de combustible del motor de combustión interna es de 5,9 L/100 km (16,9 km/L; 47,9 mpg ‑imp ; 39,9 mpg ‑US ). [2]
Hay dos versiones de Han DM: el modelo básico "Luxury" (豪华型) y un modelo "Majestic" (尊贵型) más equipado con sistemas estéreo mejorados y opciones de comodidad adicionales.
El Han EV es la variante eléctrica a batería del BYD Han, y todos sus modelos están diseñados con un paquete de baterías de 76,9 kWh , que se afirma que se puede cargar rápidamente del 30 al 80 % en 25 minutos. El Han EV utiliza un nuevo diseño de batería patentado de fosfato de hierro y litio (LFP) que BYD denominó batería de cuchillas , y afirma que ocupa menos espacio que una batería LFP convencional de la misma capacidad energética . [4]
El modelo base Han EV, llamado modelo "Extended Range" (超长续航版), es de tracción delantera con una autonomía totalmente eléctrica ( NEDC ) de 605 km (376 mi). Está propulsado por un motor eléctrico de 163 kW (219 hp; 222 PS) que puede acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 7,9 segundos. Hay dos versiones de este modelo base: el modelo básico "Luxury" (豪华型), mientras que el modelo "Majestic" con más funciones incluye sistemas avanzados de asistencia al conductor adicionales , detección de puntos ciegos , mejores sistemas estéreo y otras opciones de confort.
El modelo "Flagship" (旗舰型) es un vehículo con tracción en las cuatro ruedas y un motor trasero adicional de 200 kW (268 hp; 272 PS), lo que eleva la potencia total a 363 kW (487 hp; 494 PS), y, según se informa, puede acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en solo 3,9 segundos. [5] Tiene una autonomía totalmente eléctrica según el NEDC de 550 km (340 mi) con más características añadidas que el modelo "Majestic". [6]
BYD lanzó las versiones actualizadas de Han, que incluyen Han EV Founding Edition, Han EV Green Edition, Han DM-i y Han DM-p en abril de 2022. [9]
El Han DM-i es el lavado de cara que sustituye al Han DM original y se centra en el ahorro de combustible con cuatro versiones disponibles, tres de las cuales tienen una autonomía de batería de 121 km (75 mi) y una con una autonomía de batería de 242 km (150 mi). El modelo DM-i tiene una autonomía combinada de hasta 1.300 km (808 mi). El Han DM-p (p de 'rendimiento') tiene un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) de 3,7 segundos. [10]
El Han EV actualizado presenta un paragolpes delantero inferior rediseñado y una parte trasera actualizada que también se comparte con las variantes DM-i y DM-p actualizadas y se lanzó con la Han EV Founding Edition, que incluye una variante con un alcance de 610 kilómetros (379 mi) y dos variantes con un alcance de 715 kilómetros (444 mi). [10]
El Han EV ganó el premio de diseño iF 2021, siendo el primer modelo sedán de una marca de automóviles china. [13]
El BYD e9 se lanzó oficialmente en marzo de 2021, complementando otros productos de la serie e, como el e2, e3, e5 y e6. Se lo está comparando con los sedanes eléctricos puros medianos y grandes para el mercado de viajes en línea de alta gama. El e9 se basa en gran medida en el Han EV y presenta el estilo frontal del Han DM, con diferentes insertos de parrilla y logotipos. También utiliza manijas de puerta convencionales.
El e9 está disponible con un motor único y tracción delantera con una potencia máxima de 163 kW (219 CV; 222 PS), un par máximo de 330 N⋅m (33,7 kg⋅m; 243 lb⋅ft), una autonomía de crucero NEDC de 506 km (314 mi) y una aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en solo 7,9 segundos. Se necesitan 30 minutos para cargar la batería del 30 % al 80 % con el modo de carga rápida. [14]
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