En 2005, Team Dynamics aprovechó un vacío legal en las regulaciones del Campeonato Británico de Turismos que permitía la participación de automóviles, estuvieran o no a la venta en el Reino Unido . Convirtieron un par de Honda Integra de importación japonesa en automóviles de carreras con especificaciones BTC Touring , utilizando los componentes internos del Honda Civic Type R, que había tenido un éxito moderado y que había estado compitiendo en el BTCC desde 2002. El automóvil fue un éxito instantáneo y ganó su carrera de debut en Donington Park a pesar de haber tenido solo una cantidad limitada de pruebas. Matt Neal anotó puntos en todas las carreras para llevarse su primer título del BTCC , el primero para un piloto privado en la era moderna. Repitió la hazaña en 2006 y, en ese momento, se habían construido cinco automóviles, todos ellos ganadores de carreras en manos de los conductores de Dynamics, antes de pasar a manos de varios equipos independientes. Los coches permanecieron en el campeonato hasta 2011, [1] en manos de Lea Wood , e incluso terminaron séptimos en Oulton Park en esa última temporada [2] , un resultado impresionante para un coche que se había construido 6 años antes. De hecho, fue el último de los coches con especificaciones BTC-Touring que se utilizó en el BTCC; y solo se retiró finalmente porque los coches construidos según estas regulaciones ya no podían competir en 2012. [3]
Coche 1
Coche 2
Coche 3
Coche 4
Coche 5