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BMW Serie 3 (G20)

La séptima generación de la gama BMW Serie 3 está formada por los coches ejecutivos compactos BMW G20 (versión sedán) y BMW G21 (versión familiar, comercializada como 'Touring') . El G20/G21 ha estado en producción desde mediados de octubre de 2018 [5] con un lavado de cara en julio de 2022 y a menudo se los conoce colectivamente como G20.

El M340i , uno de los primeros modelos de la gama, estuvo disponible para la venta en la primavera de 2019, y el modelo híbrido enchufable 330e está previsto para su lanzamiento en 2020. [6] El estilo de carrocería fastback del Serie 3 Gran Turismo se suspendió para la generación G20. [7]

Para esta generación, BMW ha comenzado la producción del G20 en México para varios mercados mundiales, incluido Estados Unidos, reemplazando la planta de Rosslyn en Sudáfrica, donde se ensamblaban los vehículos de la generación F30 anterior. [8] Los modelos BMW G21 (familiar) se ensamblan exclusivamente en la planta de Múnich.

Desarrollo y lanzamiento

A finales de noviembre de 2015, la dirección de BMW eligió una propuesta de diseño final para el sucesor del Serie 3 F30 de Alexey Kezha de un total de 3, según informó Auto Bild en octubre de 2015. [9] El nuevo Serie 3, llamado internamente G20, se presentó en el Salón del Automóvil de París de 2018 el 2 de octubre de 2018, [10] y estuvo disponible para la venta en marzo de 2019. [11] En 2023, las pruebas de la Universidad Tecnológica de Graz descubrieron que la versión híbrida enchufable del automóvil emite más de tres veces más dióxido de carbono por kilómetro de lo que afirman las cifras oficiales, con 112 gramos liberados por kilómetro recorrido en la prueba de la universidad en comparación con la afirmación oficial de 36 gramos liberados por kilómetro recorrido. [12]

La Serie G20 3 se basa en la plataforma Cluster Architecture (CLAR) y presenta un mayor uso de acero y aluminio de alta resistencia. [13] El G20 tiene una suspensión delantera MacPherson y una suspensión trasera multibrazo , [14] con un sistema de amortiguación hidráulico para absorber mejor los impactos. [15]

El G20 tiene una parte inferior plana y cubierta, [16] lo que resulta en un coeficiente de resistencia aerodinámica reducido de 0,26 C d a 0,23 C d para el 320d. [17] En comparación con su predecesor, el G20 es 55 kg (121 lb) más ligero, 85 mm (3,3 in) más largo y 16 mm (0,6 in) más ancho. [18] El coche mantiene una distribución de peso 50:50 y tiene un aumento del 50% en la rigidez de la carrocería. [19] La capacidad del maletero es idéntica a la del F30 , con 480 litros (17 pies cúbicos). [20]

El parabrisas utiliza vidrio acústico de doble acristalamiento y los pilares A tienen un mayor aislamiento. [21] El freno de estacionamiento ahora se opera electrónicamente y ya no utiliza una palanca manual. [22] La marcha por inercia del motor también está disponible ahora en los modos Eco Pro y Comfort, [23] y tanto los modelos de gasolina como los diésel reciben filtros de partículas del motor. [24]

Los modelos 320d, 320i, 330d, 330i y M340i están disponibles tanto en variantes de tracción trasera como de tracción total ( xDrive ). [25] [26] BMW India declaró que comenzaría las entregas del M340i xDrive en enero de 2023. [27]

La variante Touring (G21) se lanzó el 12 de junio de 2019.

La variante de distancia entre ejes larga (G28) en China se lanzó en abril de 2019 como un solo acabado, el 325Li, que utiliza el mismo motor turboalimentado de 2.0 litros que genera 184 hp y 300 N⋅m (221 lb⋅ft) de torque que el 320i global y está acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades como el único tren motriz ofrecido. Más tarde, se introdujo una variante menos costosa, llamada 320Li. Esta variante utiliza el mismo motor que el 318i global, que produce 154 hp y 250 N⋅m (184 lb⋅ft) de torque y está acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades. La distancia entre ejes se extendió en 110 mm (4,3 pulgadas). [28] La variante LWB con volante a la derecha en India, el 330Li, está programada para lanzarse en 2021 para reemplazar al 3 GT. El 330Li utiliza un motor turboalimentado de 2.0 litros que genera 258 hp. [29] Esta versión se lanzó posteriormente en mercados seleccionados del sudeste asiático como Tailandia y Malasia, complementando las variantes de distancia entre ejes estándar existentes que ya se vendían allí. [30] [31]

En 2020, las variantes del modelo 320d recibieron un sistema de propulsión híbrido suave de serie, y los modelos posteriores también lo obtuvieron. [32]

Equipo

El G20 anterior a LCI (2019-2022) estaba disponible en los paquetes Advantage, Sport Line, Luxury Line o M Sport. [33]

El G20 LCI (2022-presente) está disponible en los modelos Baseline/Sport, M Sport y M Sport Pro. [34]

El equipamiento de serie incluye faros y luces traseras LED completos, control de climatización automático , faros automáticos y limpiaparabrisas con sensor de lluvia, asientos traseros plegables con división 40:20:40 y sistemas de asistencia al conductor que incluyen advertencia de cambio de carril y advertencia de colisión con intervención en los frenos. [35]

Para el BMW G20 pre-LCI (2019-2022), todos los modelos (excepto cuando estaban equipados con el sistema de propulsión híbrido enchufable) presentaban iDrive 6.0 con una pantalla de 8,8 pulgadas y un grupo de instrumentos híbrido llamado "Live Cockpit Plus" como estándar. [36] El sistema se podía actualizar a iDrive 7.0 con una pantalla de 10,25 pulgadas y un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas llamado "Live Cockpit Professional" y los modelos híbridos enchufables lo recibían como equipo estándar. [37] iDrive 7.0 tiene actualizaciones inalámbricas para los mapas de navegación y el sistema operativo, y cuenta con un asistente digital controlado por voz que se puede activar diciendo "Hola BMW". [38] El asistente puede controlar las funciones del automóvil y está integrado con Microsoft Office 365 y Skype for Business . [39] A partir de mediados de 2020, el sistema Live Cockpit Plus se actualizó al mismo sistema iDrive 7.0 que en el Live Cockpit Professional, con el grupo de instrumentos revertido al estilo tradicional de indicadores analógicos y la pantalla de 8,8 pulgadas se mantuvo igual que el sistema basado en iDrive 6.0. El sistema de arranque y parada del motor utiliza el sistema de navegación para evitar paradas innecesarias del motor.

Con la introducción del LCI en 2022, todos los modelos vienen de serie con la "BMW Curved Display", que integra una pantalla de infoentretenimiento de 14,9 pulgadas y una pantalla de instrumentos de 12,3 pulgadas. [34] El sistema cuenta con iDrive con BMW OS 8, a veces denominado iDrive 8. [34]

El equipamiento opcional incluye el BMW LaserLight, una llave con pantalla BMW, tapacubos centrales autoajustables y una alfombra con luz de bienvenida. [40] Un sistema de llave digital permite que un teléfono inteligente bloquee o desbloquee el vehículo mediante comunicación de campo cercano y arrancará el motor cuando se coloque en la bandeja de carga inalámbrica . [41] El sistema de asistente de estacionamiento opcional muestra una vista tridimensional de 360 ​​grados del automóvil y sus alrededores, que también se puede ver de forma remota en la aplicación BMW ConnectedDrive . [42]

Los modelos 318–330 con el paquete M Sport y los modelos M340 pueden equiparse con piezas M Performance, que incluyen un divisor, un alerón, tubos de escape, frenos deportivos, luces traseras más oscuras y más piezas de fibra de carbono.

Sólo los modelos 318d y 320d seleccionados están disponibles con una transmisión manual de 6 velocidades , aunque en algunos mercados el 318i también está disponible con ella. [43] [44]

BMW había implementado de manera controvertida una tarifa anual para acceder a Apple CarPlay, una función integrada en el automóvil y por la cual BMW no paga ninguna tarifa anual ni ningún otro gasto continuo. [45] A diciembre de 2019 se informó que esta tarifa ya no se cobrará ya que BMW ha dado marcha atrás en esta decisión. [46]

En marzo de 2019, en el Salón del Automóvil de Ginebra , se presentó el modelo 330e iPerformance. Comparte motor con el 320i y un motor eléctrico de 50 kW (67 CV), tiene una autonomía eléctrica máxima de 60 km (37 mi). Tiene una batería de 12 kWh (9,6 kWh utilizables) junto con un sistema de nuevo desarrollo llamado "XtraBoost" que permite un aumento temporal de la potencia del motor eléctrico de hasta 30 kW (40 CV). [47]

Estiramiento facial

En mayo de 2022 se anunció un lavado de cara (LCI) para el BMW Serie 3 de séptima generación. [48]

El modelo actualizado tiene nuevos parachoques delanteros y traseros, nuevos faros y una parrilla ligeramente modificada. Los faros tienen una nueva firma DRL en "forma de L invertida" (que ahora es estándar en todos los modelos) y la opción superior Laserlight se reemplaza por nuevas unidades LED adaptativas con funcionalidad de luz alta matricial. [34] La parrilla mantiene sus proporciones generales, mientras que el parachoques tiene nuevos diseños tanto para la versión base como para el paquete M Sport. Ambos cuentan con nuevas cortinas de aire laterales, mientras que el último tiene una entrada central más grande (aunque parte de ella sirve solo para fines de diseño) y un estilo más agresivo. Las luces traseras tienen el mismo diseño que el modelo 2019, pero se complementan con parachoques de nuevo diseño. La versión base presenta gráficos del color de la carrocería, mientras que el M Sport tiene un gran elemento negro brillante que incorpora un falso difusor y dos reflectores dispuestos verticalmente.

El interior recibe una actualización significativa, con el tablero moldeado por una nueva pantalla curva doble que viene de serie y cuenta con iDrive con sistema operativo BMW 8. [34]

La transmisión automática ZF de 8 velocidades también se incluye de serie, reemplazando por completo la manual de 6 velocidades, y también está presente una nueva palanca selectora de marchas. [34]

Motores

Motores de gasolina

  1. ^ Leyenda: RWD [ AWD ] para la versión sedán. Transmisión automática.
  2. ^ Mercados turcos y tunecinos [51]
  3. ^ El motor B58 fue nombrado uno de los 10 mejores motores de Ward en 2016, [52] 2017, [53] 2019 [54] y 2020. [55]

Motores diésel

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  2. ^ Transmisión manual: 8,4 segundos.
  3. ^ Mercado indio.
  4. ^ Transmisión manual: 7,1 segundos.

BMW i3 (G28 BEV)

BMW i3 eDrive35L

El sedán BMW i3 (código de modelo G28 BEV ) es una versión eléctrica a batería del Serie 3 de batalla larga (G28), y reutilizó la placa de identificación del hatchback i3 . Se ensambla en la planta de BMW Brilliance en Lydia, Shenyang para el mercado chino. El sedán i3 se presentó en marzo de 2022, esencialmente estrenando el estilo del lavado de cara G20. [59]

El i3 eDrive35L presentado en el lanzamiento está propulsado por un solo motor eléctrico trasero que ofrece 210 kW (282 hp) y 400 N⋅m (295 lb⋅ft), y un tiempo de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) de 6,2 segundos. Tiene una batería de 70,3 kWh (66,1 kWh utilizables) que proporciona hasta 526 km (327 mi) en el ciclo de prueba de vehículos ligeros de China (CLTC). [60] Parte de la submarca BMW i , el sedán i3 presenta los componentes del tren motriz Gen5 eDrive utilizados por el iX3 , i4 e iX , y el sistema operativo BMW OS8. Compatible con una carga rápida de CC de 95 kW , el sedán i3 se puede cargar del 10 al 80 por ciento en 35 minutos o 97 kilómetros (60 mi) en 10 minutos. Usando CA, la batería se carga a 11 kW. Tiene 410 litros (14 pies cúbicos) de espacio en el maletero, 70 litros (2,5 pies cúbicos) menos que en un Serie 3 convencional. [61]

En febrero de 2023 se presentó una variante más cara, denominada eDrive40L. Cuenta con el mismo motor eléctrico trasero que el BMW i4 eDrive40 que alcanza los 250 kW (335 CV) y 430 N⋅m (317 lb⋅ft), un tiempo de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) de 5,6 segundos y una autonomía de 592 km (368 mi) (CLTC). [62] [63]

M3

BMW M3 G80

El modelo M3 se lanzó en 2021. [64] La tracción total (xDrive) es opcional en el G80 M3, [65] lo que lo convierte en la primera vez que un M3 no utiliza exclusivamente un diseño de tracción trasera. [66] Una transmisión manual solo está disponible en los modelos de tracción trasera. [67] [68]

BMW anunció el lanzamiento del primer M3 Touring en junio de 2022. Con el nombre en código G81, estará disponible junto con el sedán G80, el coupé M4 G82 y el convertible M4 G83. [69]

El M3 está equipado con el motor de seis cilindros en línea BMW S58 de 3,0 L (183 pulgadas cúbicas) que debutó en el G01 X3 M. [ 70]

Alpina B3 y D3

La sexta generación del Alpina B3 se presentó primero como Touring en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 2019, seguida por la versión sedán más tarde en octubre en el Salón del Automóvil de Tokio . [71] [72] El automóvil está propulsado por el mismo motor de gasolina de seis cilindros en línea S58 que el G80/81 M3, pero ajustado para producir 344 kW (468 PS; 461 hp) y 700 N⋅m (516 lb⋅ft). Solo está acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades y un sistema de tracción total de serie. El manejo también se ha rediseñado con una vía más ancha, neumáticos de alto rendimiento, resortes más rígidos, amortiguadores adaptativos, frenos de disco de mayor diámetro y pinzas de cuatro pistones. [73]

La versión diésel de tercera generación, denominada D3 S, se lanzó en mayo de 2020. [74] Basado en el modelo M340d xDrive, el motor se ajustó para producir 261 kW (355 PS; 350 hp) y 730 N⋅m (538 lb⋅ft). También recibió la misma revisión de apariencia y manejo que el B3.

El modelo rediseñado se presentó en mayo de 2022 y recibió una apariencia y un equipamiento similares a los del G20 3 rediseñado. Para el B3, la potencia del motor S58 se elevó para producir 364 kW (495 PS; 488 hp) y 730 N⋅m (538 lb⋅ft), más que el BMW M3 estándar. [75]

Seguridad

Euro NCAP

El Serie 3 2019 obtuvo cinco estrellas en general en su prueba Euro NCAP . [76]

Instituto de Salud de Israel

El BMW Serie 3 2022 fue probado por el IIHS y su acabado superior recibió un premio Top Safety Pick : [77]

Premios

Referencias

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