El USS Boreas (AF-8) fue un buque de provisiones de clase Ártico adquirido por la Armada de los Estados Unidos después de la Primera Guerra Mundial . Sirvió con distinción durante la Segunda Guerra Mundial , suministrando alimentos y otros suministros a barcos e instalaciones en las zonas de combate del Teatro del Pacífico.
Boreas fue construido para la Junta Naviera de Estados Unidos como SS Yaquina en 1919 en Oakland, California , por Moore Shipbuilding Company ; renombrado Boreas el 29 de octubre de 1921; adquirido por la Armada el 6 de diciembre de 1921 y puesto en reserva en el Navy Yard de Filadelfia ; encargado en ordinario el 6 de agosto de 1940; remolcado a Todd-Robbins Dry Dock and Repair Co. en Brooklyn, Nueva York , para su reactivación; y puesto en pleno funcionamiento el 24 de marzo de 1941.
En mayo de 1941, después de su puesta en servicio, el USS Boreas se dirigió al área de Chesapeake Bay - Hampton Roads para su calibración, shakedown y su primera carga. En ese momento había una clara escasez de barcos en la Armada de los Estados Unidos y se estaban realizando considerables trabajos de construcción en varias bases navales de los Estados Unidos. Como resultado, todas las cargas del barco, a excepción de la carga No. 2, fueron cargadas con equipo y material de construcción. Finalmente, después de un retraso de dos o tres días, llegó el cargamento de la carga número 2: pavos congelados del estado de Washington.
El USS Boreas partió hacia el sur en su primer viaje. Se hizo una breve parada en la Bahía de Guantánamo , Cuba , luego por el Canal de Panamá, y finalmente atracó en San Diego en California para otra breve parada. Epílogo: El USS Boreas puso rumbo a Pearl Harbor en Hawaii . A su llegada, se descargaron todos los equipos y materiales de construcción y el USS Boreas regresó a San Diego . La duración total del viaje fue de 57 días (9.337 millas). Durante los siguientes meses, el USS Boreas operó como servicio de transporte entre estos puertos de la costa oeste de Estados Unidos y Hawaii .
En el momento del ataque a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941, el USS Boreas se encontraba en San Francisco. Sería el primer barco de provisiones en llegar a la base naval afectada en Hawaii después del ataque. El barco realizó diez viajes de ida y vuelta entre San Francisco y Pearl Harbor en 1942 transportando mercancías y materiales para reconstruir y reabastecer la estratégica base naval.
El 26 de diciembre de 1942, Boreas partió de San Francisco con destino a Nouméa , Nueva Caledonia y Espíritu Santo , para comenzar a abastecer las bases avanzadas. Al regresar a Pearl Harbor o San Francisco para rellenar sus bodegas con los suministros necesarios, Bóreas aprovisionó muchas de las principales islas y bases del Pacífico, incluida Samoa ; Funafuti ; Kwajalein ; Eniwetok ; Tulagi ; Guadalcanal ; Guatemala ; Saipán ; Iwo Jima ; Okinawa ; Manús ; Ulithi ; Efate ; Tarawa ; haciendo ; Isla de Navidad ; y Auckland , Nueva Zelanda.
El Bóreas generalmente navegaba solo, y sólo ocasionalmente contaba con una pequeña escolta, pero el barco de carga nunca sufrió daños y rara vez vio a un enemigo. A finales de 1944, rescató cargamento de Asphalt , una barcaza de almacenamiento de hormigón que había encallado en un arrecife de coral frente a Saipán durante una fuerte tormenta.
La carga promedio del USS Boreas fue valorada en $917,280, con un valor de carga individual máximo de $1,077,961 y un valor de carga individual mínimo de $688,001. El valor de la carga de Bóreas de almacenes frescos, congelados y secos para todo el período ascendió a la suma total de $25.028.288. Un desglose más detallado de la carga entregada revela lo siguiente:
Auckland y Nueva Zelanda fueron los principales puertos de carga del USS Boreas durante la última parte de 1944 y 1945. Fue por esto que el Boreas logró la distinción de ser el amigo especial de las embarcaciones pequeñas y de la " flota disidente " en todas las bases. .
La tienda del barco compraba de tres a cinco mil galones de helado en cada carga, que se vendía sólo a embarcaciones pequeñas por el módico precio de tres dólares y setenta y cinco centavos por tarrina de cinco galones imperiales. Durante la campaña de Okinawa, el Boreas estuvo constantemente bajo la protección de los barcos de humo del puerto.
La moda de los souvenirs era tan popular en el USS Boreas como entre cualquier otro grupo de estadounidenses. En el último viaje a Japón, cada oficial y tripulante recibió al menos un rifle, una bayoneta y una pistola de señales japonesas como trofeo de guerra.
Después de que los japoneses aceptaron rendirse el 15 de agosto de 1945, Bóreas llevó suministros a Okinawa para apoyar a las fuerzas de ocupación allí. Más tarde, en el otoño de 1945, recibió órdenes de trasladarse a Japón y aprovisionó a Wakayama , Nagoya , Sasebo y Kure del 20 de octubre al 18 de noviembre, cuando llegaron órdenes de enviarla a casa. Bóreas llegó a San Diego el 23 de diciembre.
El buque almacén navegó a través del Canal de Panamá hacia el Norfolk Navy Yard , a donde llegó el 19 de enero de 1946. Boreas fue dado de baja el 15 de febrero y su nombre fue eliminado del Registro de Buques Navales el 28 de marzo. Devuelto a la War Shipping Administration en julio de 1946, fue vendido el 28 de noviembre de 1947 a Patapsco Steel Scrap Co. de Bethlehem, Pensilvania , y desguazado.
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Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.