Aviogenex contaba con más de 40 años de experiencia en vuelos bajo contratos de chárter, subchárter y arrendamiento con tripulación. Aviogenex fue fundada el 21 de mayo de 1968 como una división de transporte aéreo de Generalexport, una empresa de comercio exterior e interior, turismo y transporte aéreo. [2] El 30 de abril de 1969, Aviogenex operó su primer vuelo desde Belgrado al aeropuerto de Düsseldorf utilizando un Tupolev Tu-134 . Antes de la desintegración de Yugoslavia , Aviogenex era la aerolínea chárter más activa del país, transportando más de medio millón de pasajeros al año a finales de los años 1980. [3] Aviogenex trajo sus primeros dos Boeing 727-200 de la Fuerza Aérea Yugoslava en 1983. [4]
Los últimos Tu-134 de la flota fueron retirados de servicio a principios de los años 90. [5]
En 1990, la aerolínea transportó a 633.932 pasajeros , con 10 aviones (5 Boeing 727 y 5 Boeing 737) que alcanzaron 17.000 horas de vuelo al año. [6] Desde 1991, Aviogenex se ha orientado al arrendamiento de aeronaves y tripulaciones, y logró más de 40.000 horas de vuelo. En este período Aviogenex operó en Europa , África , Medio y Lejano Oriente y América del Sur. En 2010, reiniciaron vuelos con su propio nombre utilizando un Boeing 737-200 Advanced. [7]
En febrero de 2015, se anunció que Aviogenex cesaría sus operaciones para ser liquidada ya que el gobierno no logró atraer inversores para la aerolínea. [1] [8]
Servicios
Los servicios de Aviogenex incluyeron:
Operaciones chárter nacionales e internacionales
Arrendamiento de aeronaves con o sin tripulación y personal técnico (arrendamiento "wet" o "dry")
Transferencia de tecnología/know-how y apoyo logístico
El Departamento de Ingeniería de AGX mantiene los aviones Boeing 727-200 y Boeing 737-200 Adv, hasta el nivel de verificación "B", y opera instalaciones de mantenimiento (talleres) para sus propias necesidades y las de otros.
Aviogenex cuenta con un Centro de Capacitación aprobado por el Ministerio de Transporte de la República de Serbia para la educación y capacitación de su personal de vuelo y tierra, cabina y tripulación.
Transporte de cargas y cargas especiales.
Arreglos de transporte ad hoc para fines especiales (giras artísticas, partidos de fútbol, vuelos VIP, etc.)
El 23 de mayo de 1971, un Aviogenex Tupolev Tu-134A (número de cola YU-AHZ) se estrelló al acercarse al aeropuerto de Rijeka ubicado en la isla de Krk , debido a un aterrizaje brusco en malas condiciones climáticas, [10] [11] matando a 78 personas y dejando cinco supervivientes. Entre las víctimas se encontraba el poeta croata Josip Pupačić con su esposa e hija.
El 2 de abril de 1977, un Aviogenex Tupolev Tu-134A (matrícula YU-AJS) se estrelló al aproximarse al aeropuerto de Libreville, situado en Gabón. Se trataba de un vuelo de carga, en el que murieron 6 tripulantes y 2 pasajeros, sin supervivientes. [12]
El 22 de febrero de 1998, mientras operaba para Chanchangi Airlines de Nigeria, un Aviogenex Boeing 737-200 (matrícula YU-ANU) fue destruido por un incendio en el aeropuerto de Kaduna, Nigeria. El avión se utilizó para el entrenamiento de despegues abortados, con cuatro despegues abortados en 12 minutos (en las condiciones de aquel momento en Kaduna, un solo ejercicio de despegue abortado habría requerido un período de enfriamiento de al menos diez minutos). Una rueda se incendió debido al sobrecalentamiento y el avión se quemó por completo. No hubo víctimas mortales. [13]
Referencias
^ ab "Aviogenex sobre la aviación".
^ ab "Directorio: World Airlines". Vuelo Internacional . 2007-03-27. pag. 82.
^ El fin de Aviogenex en EX-YU Aviation News, 5 de marzo de 2015, consultado el 12 de enero de 2015
^ "Directorio mundial de aerolíneas". Vuelo Internacional . 19 de marzo de 1983. p. 706.
^ "Aviogenex". www.aerobernie.bplaced.net . Archivado desde el original el 1 de abril de 2018.
^ "Aviogenex". CG internacional. 2008-05-08. Archivado desde el original el 23 de noviembre de 2010 . Consultado el 7 de octubre de 2010 .
^ Aviogenex resucita de la muerte
^ "Serbia liquidará ACMI/especialista en chárter, Aviogenex".
^ abc Aviogenex en rzjets.com, consultado el 13 de diciembre de 2014
^ ASN Accidente de avión Tupolev 134A YU-AHZ Aeropuerto de Rijeka (RJK) - 2 fotografías
^ Авиакатастрофы самолётов Ту-134 (en ruso)
^ "Red de seguridad aérea". aviación-seguridad.net . Consultado el 8 de julio de 2019 .
^ "Red de seguridad aérea". aviación-seguridad.net . Consultado el 4 de enero de 2020 .
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