Aviogenex tenía más de 40 años de experiencia en vuelos chárter, subchárter y contratos de arrendamiento con tripulación. Aviogenex fue fundada el 21 de mayo de 1968 como una división de transporte aéreo de Generalexport, una empresa de comercio exterior e interior, turismo y transporte aéreo. [2] El 30 de abril de 1969, Aviogenex operó su primer vuelo desde Belgrado al aeropuerto de Düsseldorf utilizando un Tupolev Tu-134 . Antes de la desintegración de Yugoslavia , Aviogenex era la aerolínea chárter con más tráfico del país, manejando más de medio millón de pasajeros al año a finales de los años 1980. [3] Aviogenex trajo sus primeros dos Boeing 727 -200 de la Fuerza Aérea Yugoslava en 1983. [4]
Los últimos Tu-134 de la flota fueron retirados a principios de los años 90. [5]
En 1990, la aerolínea transportó a 633.932 pasajeros , con 10 aviones (5 Boeing 727 y 5 Boeing 737) alcanzando 17.000 horas de vuelo al año. [6] Desde 1991, Aviogenex se ha orientado al arrendamiento de aviones y tripulaciones, y logró más de 40.000 horas de vuelo. En este período, Aviogenex operó en Europa, África, Oriente Medio y Lejano Oriente y Sudamérica. En 2010, reiniciaron los vuelos bajo su propio nombre utilizando un Boeing 737-200 Advanced. [7]
En febrero de 2015, se anunció que Aviogenex cesaría sus operaciones y sería liquidada debido a que el gobierno no logró atraer inversores para la aerolínea. [1] [8]
Servicios
Los servicios de Aviogenex incluyeron:
Operaciones chárter nacionales e internacionales
Arrendamiento de aeronaves con o sin tripulación y personal técnico (arrendamiento “wet” o “dry”)
Transferencia de tecnología/know-how y apoyo logístico
El Departamento de Ingeniería de AGX mantiene los aviones Boeing 727-200 y Boeing 737-200 Adv, hasta el nivel de verificación "B", y opera instalaciones de mantenimiento (talleres) para sus propias necesidades y para las necesidades de terceros.
Aviogenex cuenta con un Centro de Formación aprobado por el Ministerio de Transporte de la República de Serbia para la formación y entrenamiento de su personal de vuelo y de tierra, tripulantes de cabina de mando y de cabina de pasajeros.
Transporte de mercancías y cargas especiales
Organización de transportes ad hoc para fines especiales (giras artísticas, partidos de fútbol, vuelos VIP, etc.)
El 23 de mayo de 1971, un Tupolev Tu-134A de Aviogenex (número de cola YU-AHZ) se estrelló al aproximarse al aeropuerto de Rijeka , situado en la isla de Krk , debido a un aterrizaje brusco en malas condiciones meteorológicas, [10] [11] matando a 78 personas y dejando cinco supervivientes. Entre las víctimas se encontraba el poeta croata Josip Pupačić con su mujer y su hija. [ cita requerida ]
El 2 de abril de 1977, un Tupolev Tu-134A de Aviogenex (matrícula YU-AJS) se estrelló durante la aproximación al aeropuerto de Libreville, situado en Gabón. Se trataba de un vuelo de carga, y murieron 6 tripulantes y 2 pasajeros, sin que hubiera supervivientes. [12]
El 22 de febrero de 1998, mientras operaba para Chanchangi Airlines de Nigeria, un Boeing 737-200 de Aviogenex (matrícula YU-ANU) fue destruido por un incendio en el aeropuerto de Kaduna, Nigeria. El avión se utilizaba para el entrenamiento de despegues interrumpidos, con cuatro despegues interrumpidos en 12 minutos (en las condiciones de ese momento en Kaduna, un solo ejercicio de despegue interrumpido habría requerido un período de enfriamiento de al menos diez minutos). Una rueda se incendió debido al sobrecalentamiento y el avión se quemó por completo. No hubo víctimas mortales. [13]
Referencias
^ ab "Aviogenex en la aviación civil".
^ ab "Directorio: Aerolíneas del mundo". Flight International . 2007-03-27. p. 82.
^ El fin de Aviogenex en EX-YU Aviation News, 3-5-2015, consultado el 12-1-2015
^ "Directorio de aerolíneas del mundo". Flight International . 19 de marzo de 1983. pág. 706.
^ "Aviogenex". www.aerobernie.bplaced.net . Archivado desde el original el 1 de abril de 2018.
^ "Aviogenex". International CG. 8 de mayo de 2008. Archivado desde el original el 23 de noviembre de 2010. Consultado el 7 de octubre de 2010 .
^ Aviogenex resucita
^ "Serbia liquidará Aviogenex, especialista en ACMI/Charter".
^ abc Aviogenex en rzjets.com, consultado el 13 de diciembre de 2014
^ ASN Accidente de avión Tupolev 134A YU-AHZ Aeropuerto de Rijeka (RJK) — 2 fotografías
^ Авиакатастрофы самолётов Ту-134 (en ruso)
^ "Red de seguridad de la aviación". aviation-safety.net . Consultado el 8 de julio de 2019 .
^ "Red de seguridad de la aviación". aviation-safety.net . Consultado el 4 de enero de 2020 .
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