Toll Group opera una red logística y de transporte de carga global que abarca 150 países y cuenta con más de 20.000 clientes. Toll cuenta con más de 16.000 miembros del equipo en 500 sitios. [1]
Toll Holdings Pty Limited (también conocida como Toll Group) es una empresa registrada en Australia, 100% propiedad de Japan Post Co., Ltd, que a su vez es 100% propiedad de Japan Post Holdings Co., Ltd, que cotiza en la Bolsa de Valores de Tokio. [2]
.jpg/1280px-Toll_Albion_(10299902226).jpg)
.jpg/1280px-Toll_Chadwick_(10299973496).jpg)
Albert Toll fundó Toll en Newcastle, Australia, en 1888. El negocio comenzó transportando carbón con caballos y carros, y cuando Albert murió a los 95 años en 1958, Toll operaba una variedad de camiones de flota desde cinco ubicaciones diferentes. [3]
National Minerals compró la empresa en 1959. [4] Luego, una década después, pasó a formar parte del conglomerado minero Peko Wallsend. Peko Wallsend utilizó el negocio de transporte de Toll para todas sus necesidades de transporte, lo que convirtió a Toll en un transportista nacional popular en todo el país. [5]
La empresa cambió su nombre a Toll-Chadwick cuando sus nuevos propietarios quisieron fusionar sus negocios y comenzar a utilizar el transporte marítimo en contenedores. A mediados de la década de 1980, Toll-Chadwick se había convertido en una de las empresas de transporte más importantes de Australia, que operaba más allá de las capitales del país. [6] [3]
En 1986, el equipo directivo de Toll adquirió a Peter Rowsthorn, el primer presidente de Toll, y a Paul Little, el director general de Toll en aquel momento. El dúo desarrolló el negocio mediante la adquisición de empresas de transporte modestas y estratégicamente ubicadas. [7]
En 1993, Toll comenzó a cotizar en la Bolsa de Valores de Australia . [2]
Después de su cotización en la ASX, Toll fue aumentando progresivamente su alcance y sus capacidades de servicio a través de un programa de adquisiciones estratégicas. En el proceso, Toll amplió sus operaciones en logística y transporte de carga en toda la región de Asia y el Pacífico. [3]
La adquisición de SembCorp Logistics (SembLog) por parte de Toll en 2006 aumentó significativamente la presencia y el alcance de mercado de Toll en el sudeste asiático, la Gran China y el subcontinente indio. [8] En este período, Toll adquirió ST Logistics, una subsidiaria independiente en Singapur que apoya al gobierno de Singapur con logística en los sectores de atención médica, defensa y seguridad nacional. [9]
En 2008, Toll adquirió BALtrans Logistics. [10] En 2009, Toll adquirió Express Logistics Group, una de las empresas de transporte de mercancías más grandes de Nueva Zelanda. Ese mismo año, Toll adquirió Logistic Distribution Systems (LDS), una empresa de transporte de mercancías internacional con sede en Dubái. [11] [12]
En 2010, Toll adquirió el transportista estadounidense Summit Logistics. [13] En 2010, adquirieron WT SeaAir y Genesis Forwarding. [14] Las adquisiciones añadieron una escala significativa a la división Toll Global Forwarding en Europa.
En 2011, Toll adquirió SAT Albatros (SAT), un proveedor de servicios marítimos y aéreos con sede en Dubai. [15]
En 2014, Toll contaba con 40.000 miembros de equipo en 1.200 ubicaciones en más de 50 países y unos ingresos anuales de 6.500 millones de dólares australianos. [3]
El 18 de febrero de 2015, el directorio de Toll anunció que había aceptado una propuesta de Japan Post para adquirir todas las acciones de Toll. Japan Post esperaba que Toll hiciera crecer sus operaciones logísticas globales y su expansión en Asia. [16]
El 13 de mayo de 2015, los accionistas de Toll votaron a favor de la adquisición. [17] El 28 de mayo de 2015, Toll se convirtió formalmente en una división de Japan Post. [18] Toll mantuvo su sede en Melbourne y conservó la marca Toll en Australia y en todo el mundo.
Toll continuó creciendo en Asia, invirtiendo AU$228 millones en Toll City, una instalación logística de varios pisos en Singapur en 2017. [19]
En 2020, Toll se deshizo de su negocio logístico en Estados Unidos, manteniendo sus operaciones de transporte de mercancías; y el 1 de septiembre de 2021, el negocio de Toll Global Express en Australia y Nueva Zelanda se vendió a Allegro Funds y pasó a llamarse Team Global Express . [20]
En 2023, Toll adquirió una empresa en Australia, ASQ, un operador de sistemas de aeronaves no tripuladas (drones), y se convirtió en el accionista mayoritario de su empresa conjunta en Dubai, CWT-SML. [21]
En la actualidad, Toll tiene sedes centrales en Melbourne y Singapur, con operaciones de logística por contrato en toda la región de Asia Pacífico y un negocio de transporte de carga global. En 2023, la empresa contaba con 10.000 empleados en todo el mundo, 20.000 clientes e ingresos de 5.600 millones de dólares australianos. [3]
En octubre de 2024, Pel-Air fue adquirida a Regional Express Holdings . [22] [23]
Toll ofrece servicios de gestión de la cadena de suministro y transporte de carga internacional que abarcan desde movimientos de transporte de carga de aeropuerto a (aero)puerto y de puerta a puerta hasta servicios complejos de la cadena de suministro y movimientos de proyectos que involucran cargas de gran tamaño, fuera de calibre y de transporte pesado. [1]
Con sede en Singapur, Toll Global Forwarding opera en cuatro regiones: Australia y Nueva Zelanda; Asia; Europa, Oriente Medio y África; y América del Norte. [24] Tiene 90 sitios en 28 mercados que, combinados con una red de agentes, brindan servicio a más de 150 mercados. Es uno de los transportistas más grandes en los corredores de Asia a Australia, Nueva Zelanda y EE. UU. [3]
En 2023, Toll Global Forwarding gestionó alrededor de 500.000 envíos de carga aérea y marítima.
Toll ofrece servicios logísticos de almacenamiento y transporte por contrato en toda la región de Asia Pacífico, incluidos Australia, Singapur, Malasia, Indonesia, Vietnam, Tailandia, India, China, Taiwán y Corea. [25]
Toll ofrece servicios de cadena de suministro de extremo a extremo para una variedad de industrias, entre ellas, comercio minorista y de consumo, alimentación, atención médica, automotriz, industrial, energía, gobierno y defensa. [26]
.jpg/1280px-Toll_Liquids_20m_tanker_(13684983933).jpg)
La empresa opera más de 500 instalaciones de almacenamiento y una flota de transporte de más de 44.000 vehículos, embarcaciones, plantas y equipos. [1]
Toll se especializa en soluciones personalizadas para la cadena de suministro, respaldadas por sistemas de torres de control de centros de innovación en toda la región. En 2022, Toll abrió un centro de innovación de 20 millones de dólares en Singapur para liderar los avances en soluciones para la cadena de suministro. [27]
Toll ofrece soluciones de logística, transporte y distribución de almacenamiento que incluyen:
Toll es el primer y único proveedor de servicios que opera una flota de Super B-dobles en una ruta fija en Singapur y opera los servicios de rescate en ambulancia de Toll Helicopter en Australia. [29] [30]
La Interstate Parcel Express Company (IPEC) se estableció en enero de 1954 y operaba dos vehículos utilitarios Peugeot en servicios de paquetería exprés desde Adelaida a Melbourne . [31] [32] En 1968 operaba en todas las capitales australianas. [33]
En 1963, IPEC comenzó a operar servicios de transporte aéreo interestatal desde Melbourne hasta Launceston , comenzando con aviones Douglas DC-3 alquilados a Brain & Brown que operaban tres servicios por noche. [34]
En 1966, IPEC comenzó a operar otro servicio de carga aérea interestatal entre Brisbane y Cowra que contravenía la Política de Dos Aerolíneas utilizando un Bristol Freighter alquilado de Air Express Holdings , donde conectaba con camiones a Melbourne. IPEC ya había comprado un Douglas DC-4 en Inglaterra, sin embargo, el Gobierno Federal no lo permitió en Australia. [35] [36] El servicio a Cowra cesó en 1967. [37] [38]
_Toll_Aviation_(Airwork_New_Zealand)_(6213991158).jpg/1280px-ZK-TLD_Boeing_737-3B7(SF)_Toll_Aviation_(Airwork_New_Zealand)_(6213991158).jpg)
En 1977, IPEC importó dos Argosys , seguidos de otros dos en 1978. [39] [40] En 1979, IPEC comenzó a operar servicios entre Melbourne, Sydney y Brisbane utilizando Fokker F27 Friendships alquilados por East-West Airlines . [41] [42] En 1982 se compró un Douglas DC-9. [43] [44]
En octubre de 1979, IPEC compró la compañía de transporte británica Sayer Transport Group. [45] En diciembre de 1980 compró Skypack International con operaciones en 26 países. [46] IPEC era propietaria del negocio editorial Angus & Robertson hasta que lo vendió a News Corporation en mayo de 1981. [47] En 1983, Skypack International fue vendida a Thomas Nationwide Transport . [48] [49]
En 1983, Mayne Nickless adquirió una participación del 50%. [50] En 1998, IPEC fue adquirida por Toll y rebautizada como Toll IPEC . [51] [52]
En julio de 2007, Toll Holdings Limited adquirió Victorian Express Pty Ltd, que proporcionaba servicios de transporte exprés intraestatal en Victoria. [53]
Toll Global Express era una división de logística y transporte del grupo. En 2012 tenía planes de ampliar su flota impulsada por gas natural comprimido a más de 70 camiones. [54] En 2014 anunció un centro de clasificación de paquetes de 71.000 metros cuadrados y 150 millones de dólares cerca del aeropuerto de Melbourne , que se construiría en asociación con Australia Pacific Airports . [55]
Toll acordó vender la división a Allegro Funds en abril de 2021. [56] En 2022 pasó a llamarse Team Global Express. [57] El negocio de Toll Shipping pasó a llamarse Strait Link . [58] [59] [60]
Medios relacionados con Toll Holdings en Wikimedia Commons
