Chico de las nubes Stearman

El Stearman Modelo 6 Cloudboy fue un biplano de entrenamiento estadounidense de la década de 1930 diseñado y construido por la Stearman Aircraft Company de Wichita, Kansas.

Historia

El Cloudboy fue diseñado como un avión de entrenamiento comercial o militar. Debido a la presión económica durante la Gran Depresión , solo se construyeron unos pocos aviones. Se construyeron tres modelos civiles, seguidos de cuatro aviones similares para su evaluación por parte del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos . Designado YPT-9 por el Ejército, no logró obtener ningún pedido. Todos los modelos pasaron por una serie de cambios de motor (lo que resultó en nuevas designaciones tanto para el avión militar como para el civil). ^[1]

Variantes

Modelo 6A Cloudboy: Producción civil inicial con un motor Wright J-6 Whirlwind 5 de 165 hp (123 kW) , tres construidos.
Modelo 6C Cloudboy: Reequipado con un Wright J-6-9 Whirlwind (R-975-1) de 300 hp (220 kW), también designado YBT-3.
Modelo 6D Cloudboy: Reequipado con un Pratt & Whitney Wasp Junior de 300 hp (220 kW) , también designado YBT-5
Modelo 6F Cloudboy: Reequipado con un motor Continental A70 de 165 hp (123 kW), también designado YBT-9A.
Modelo 6H Cloudboy: Reequipado con un motor Kinner YR-720A de 170 hp (130 kW), también designado YBT-9C.
Modelo 6L Cloudboy: Reequipado con un motor Lycoming R-680-3 de 200 hp (150 kW), también designado YBT-9B

Modelo 6P Cloudboy: Un 6F reequipado con un motor Wright J-5 de 220 hp (160 kW)
YPT-9: Variante de producción militar del Modelo 6A con un motor Wright J-6 Whirlwind 5 de 165 hp (123 kW) , cuatro construidos (uno convertido a YPT-9A, uno a YPT-9B, uno a YBT-3 y uno YBT-5).
YPT-9A: Un YPT-9 reequipado con un motor Continental A70 (YR-545-1) de 165 hp (123 kW), posteriormente convertido a YPT-9B.
YPT-9B: Un YPT-9 y un YPT-9A reequipados con un motor Lycoming R-680-3 de 200 hp (150 kW) .
YPT-9C: YBT-3 rediseñado con un motor Kinner YR-720A de 170 hp (130 kW) .
YBT-3: Un YPT-9 reequipado con un Wright J-6-9 Whirlwind de 300 hp (220 kW) , posteriormente convertido en un YPT-9C.
YBT-5: Un YPT-9 reequipado con un motor Pratt & Whitney R-985-1 Wasp Junior de 300 hp (220 kW) .
XPT-943: Un avión de entrenamiento primario derivado del 6A para su evaluación en Wright Field . Formó el origen del Stearman NS y el PT-13 para la Marina de los EE. UU. y el USAAC respectivamente.
X-70: Designación alternativa de la empresa para el XPT-943.

Operadores

Estados Unidos: Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos

Aviones supervivientes

6002 – 6L en condiciones de volar en el Museo Candler Field en Williamson, Georgia . ^[2]^[3]
6003 – 6L en condiciones de volar en el Western Antique Aeroplane & Automobile Museum en Hood River, Oregón . ^[4] Anteriormente era propiedad del Golden Wings Flying Museum. ^[5]
6004 – YPT-9B en exhibición en el Museo Aéreo Yanks en Chino, California . Anteriormente era propiedad de la Escuela de Aeronáutica de Boeing y fue adquirido por el museo en 1987. ^[6]^[7]
6010 – 6C en condiciones de volar con Robert Lock de Lakeland, Florida . ^[8]

Especificaciones (YPT-9B)

Datos de aeronaves militares de Estados Unidos desde 1909 ^[9]

Características generales

Tripulación: 2
Longitud: 24 pies 8 pulgadas (7,52 m)
Envergadura: 32 pies 0 pulgadas (9,76 m)
Altura: 2,92 m (9 pies 7 pulgadas)
Área del ala: 272 pies cuadrados (25,3 m ² )
Peso bruto: 2,814 lb (1,279 kg)
Planta motriz: 1 × Lycoming R-680-3 , 200 hp (149 kW)

Actuación

Velocidad máxima: 135 mph (217 km/h, 117 nudos)
Alcance: 490 millas (789 km, 430 millas náuticas)
Techo de servicio: 17.000 pies (5.183 m)
Velocidad de ascenso: 1.050 pies/min (5,3 m/s)

Véase también

Listas relacionadas

Lista de aviones militares de los Estados Unidos

Notas

^ Phillips, Edward (2006). Stearman Aircraft: una historia detallada . North Branch, MN: specialitypress. págs. 95, 97, 106–108. ISBN 9781580070874.
^ "Museo". Aeródromo estatal de Peach . Archivado desde el original el 31 de julio de 2018. Consultado el 25 de noviembre de 2018 .
^ "REGISTRO FAA [N787H]". Administración Federal de Aviación . Departamento de Transporte de los Estados Unidos. Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2018. Consultado el 25 de noviembre de 2018 .
^ "REGISTRO FAA [N788H]". Administración Federal de Aviación . Departamento de Transporte de los Estados Unidos. Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2018. Consultado el 25 de noviembre de 2018 .
^ "1930 Stearman Cloudboy L-6 / YPT-9". Museo de vuelo Golden Wings . Consultado el 25 de noviembre de 2018 .
^ "Stearman YPT-9B Cloudboy". Museo Aéreo Yanqui . Archivado desde el original el 26 de noviembre de 2018. Consultado el 25 de noviembre de 2018 .
^ "REGISTRO DE LA FAA [N795H]". Administración Federal de Aviación . Departamento de Transporte de los Estados Unidos. Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2018. Consultado el 25 de noviembre de 2018 .
^ "REGISTRO FAA [N786H]". Administración Federal de Aviación . Departamento de Transporte de los Estados Unidos. Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2018. Consultado el 25 de noviembre de 2018 .
^ Swanborough y Bowers 1963, pág. 441.

Referencias

Andrade, John (1979). Designaciones y números de serie de aeronaves militares de EE. UU. desde 1909. Publicaciones de Midland Counties. ISBN 0-904597-22-9.
Swanborough, FG; Bowers, Peter M. (1963). Aviones militares de los Estados Unidos desde 1909 . Londres: Putnam.
Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Studio Editions.
Enciclopedia ilustrada de aeronaves (trabajo parcial 1982-1985) . Orbis Publishing. pág. 2958.

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Stearman Cloudboy .

Perfiles aerodinámicos - Stearman
Perfiles de avión - Foto del Cloudboy 6A
Archivos del Museo del Aire y el Espacio de San Diego: fotografía del Cloudboy 6C