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Estación de la Avenida 67

La estación 67th Avenue es una estación local de la línea IND Queens Boulevard del metro de la ciudad de Nueva York . Ubicada en la intersección de 67th Avenue y Queens Boulevard en Forest Hills, Queens , recibe el servicio del tren M los días de semana, el tren R en todo momento excepto por la noche y los trenes E y F durante la noche.

Historia

La línea Queens Boulevard fue una de las primeras líneas construidas por el Independent Subway System (IND), propiedad de la ciudad , [3] [4] [5] y se extiende entre la línea de la Octava Avenida de IND en Manhattan y la calle 179 y la avenida Hillside en Jamaica, Queens . [3] [5] [6] La línea Queens Boulevard fue financiada en parte por un préstamo y una subvención de la Administración de Obras Públicas (PWA) de $ 25,000,000. [7] En 1934 y 1935, la construcción de la extensión a Jamaica se suspendió durante 15 meses y se detuvo por huelgas. [8] La construcción se retrasó aún más debido a una huelga en 1935, instigada por electricistas que se oponían a los salarios pagados por la General Railway Signal Company . [9] En agosto de 1935, el trabajo se había reanudado en la estación de la Avenida 67 y otras tres estaciones en la línea Queens Boulevard. [10]

El 31 de diciembre de 1936, la línea IND Queens Boulevard se extendió en ocho paradas y 3,5 millas (5,6 km), desde su terminal anterior en Roosevelt Avenue hasta Union Turnpike , y la estación 67th Avenue se inauguró como parte de esta extensión. [11] [12] [13] El tren E, que inicialmente servía todas las paradas de la nueva extensión, comenzó a hacer paradas expresas en abril de 1937, [14] y los trenes GG locales comenzaron a prestar servicio en la extensión en ese momento. [15]

Nivel entrepiso

El 5 de febrero de 1962 se inauguró la entrada a la estación por la calle 67 y una cabina de cambio. La entrada incluía tres torniquetes bajos y dos torniquetes altos de salida. Esta entrada se había construido junto con el resto de la estación, pero no se había abierto hasta ese momento porque la cantidad de pasajeros de la estación no lo justificaba. [16]

En el marco del Programa de Capital de la Autoridad de Transporte Metropolitano 2015-2019 , la estación, junto con otras treinta estaciones del metro de la ciudad de Nueva York, estaba programada para ser sometida a una remodelación completa. Esta estación habría estado completamente cerrada durante un máximo de seis meses. Las mejoras habrían incluido servicio celular, wifi, estaciones de carga, mejor señalización e iluminación de la estación. [17] [18] Sin embargo, estas renovaciones se están aplazando hasta el Programa de Capital 2020-2024 debido a la falta de financiación. [19]

Disposición de la estación

Placa con nombre en mosaico
Escalera más al este

Hay cuatro vías y dos plataformas laterales ; [20] las dos vías expresas centrales son utilizadas por los trenes E y F en todo momento excepto a altas horas de la noche. [21] Los trenes E y F sirven a la estación por la noche, [22] [23] el tren M sirve a la estación los días de semana durante el día, [24] y el tren R sirve a la estación en todo momento excepto a altas horas de la noche. [25] La estación está entre 63rd Drive–Rego Park al oeste y Forest Hills–71st Avenue al este. [26] Las columnas negras las separan de las vías locales, algunas de las cuales tienen un cartel "67TH AVE" en letras negras sobre un fondo blanco.

Ambas paredes de la plataforma tienen una banda de mosaico azul con un borde negro y placas de nombre en mosaico que dicen "67TH AVE." en letras blancas sin serifa sobre un fondo negro y un borde azul a juego. Pequeños títulos de mosaico que dicen "67TH AVE" en letras blancas sobre negro corren debajo de la línea de corte, y hay señales direccionales en el mismo estilo debajo de algunas de las placas de nombre. [ cita requerida ] La banda de mosaico era parte de un sistema de mosaicos codificados por colores utilizado en todo el IND. [27] Los colores de los mosaicos fueron diseñados para facilitar la navegación de los viajeros que se alejan del Bajo Manhattan . Como tal, los mosaicos azules utilizados en la estación de la Avenida 67 también se utilizan en Jackson Heights–Roosevelt Avenue , la siguiente estación expresa al oeste, mientras que se utiliza un color de mosaico diferente en Forest Hills–71st Avenue , la siguiente estación expresa al este. Los mosaicos azules se utilizan de manera similar en las otras estaciones locales entre Roosevelt Avenue y 71st Avenue. [28] [29]

Las columnas de vigas en I de color azul oscuro recorren ambas plataformas en toda su longitud, y las columnas alternas tienen la placa de identificación negra estándar en letras blancas. [ cita requerida ] Los pilares de vigas en I están ubicados cada 15 pies (4,6 m) y sostienen las vigas por encima de las plataformas. Las vigas del techo también están conectadas a columnas en las paredes adyacentes a cada plataforma. [30] : 3 

El túnel está cubierto por un canal en forma de U que contiene tuberías y cables de servicios públicos. Las paredes exteriores de este canal están compuestas por columnas, espaciadas aproximadamente cada 5 pies (1,5 m) con relleno de hormigón entre ellas. Hay un espacio de 1 pulgada (25 mm) entre la pared del túnel y la pared de la plataforma, que está hecha de ladrillo de 4 pulgadas (100 mm) de espesor cubierto por un acabado de azulejos. Las columnas entre las vías también están espaciadas cada 5 pies (1,5 m), sin relleno. [30] : 3 

Salidas

La estación tiene un entrepiso de longitud completa , que también tiene columnas de vigas en I de color azul oscuro, sobre las plataformas. Hay seis escaleras hacia cada plataforma y las áreas de control de tarifas están en ambos extremos. La de tiempo completo está en el extremo oeste ( sur del ferrocarril ). Tiene un banco de torniquetes , una cabina de fichas y dos escaleras de calle a cada esquina este de Queens Boulevard y 67th Avenue. La otra área de control de tarifas de la estación en el extremo este (norte del ferrocarril) no tiene personal, contiene torniquetes de altura completa , sin cabina y dos escaleras de calle a cada esquina este de Queens Boulevard y 67th Drive. [31]

Referencias

  1. ^ "Glosario". Borrador complementario de la Declaración de impacto ambiental (SDEIS) del metro de la Segunda Avenida (PDF) . Vol. 1. Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1–2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
  2. ^ ab "Número anual de pasajeros del metro (2018-2023)". Autoridad de Transporte Metropolitano . 2023 . Consultado el 20 de abril de 2024 .
  3. ^ ab Duffus, RL (22 de septiembre de 1929). "Nuestra gran red de metro se expande; los nuevos planes de la Junta de Transporte implican la construcción de más de cien millas de rutas adicionales de tránsito rápido para Nueva York". The New York Times . Consultado el 19 de agosto de 2015 .
  4. ^ "Las obras del metro de Queens se adelantaron a lo previsto; su finalización dará lugar a un gran edificio de apartamentos, dice William C. Speers". The New York Times . 7 de abril de 1929 . Consultado el 1 de septiembre de 2015 .
  5. ^ ab "Queens elogiado como el mejor distrito de Boro por el jefe de la Cámara". Brooklyn Daily Eagle . 23 de septiembre de 1929. p. 40 . Consultado el 4 de octubre de 2015 – vía Newspapers.com .
  6. ^ "Las nuevas rutas del metro en el programa Hylan costarán 186.046.000 dólares" (PDF) . The New York Times . 21 de marzo de 1925. pág. 1.
  7. ^ "TRENES DE PRUEBA EN EL METRO DE QUEENS; se está comprobando el equipo de señalización y cambio de vías de la nueva línea independiente". The New York Times . 20 de diciembre de 1936. ISSN  0362-4331 . Consultado el 26 de abril de 2016 .
  8. ^ Neufeld, Ernest (23 de agosto de 1936). "Los hombres trabajan bajo tierra para construir el metro" (PDF) . Long Island Daily Press . p. 2 (Sección 2) . Consultado el 12 de agosto de 2016 .
  9. ^ Ver:
    • "500 más abandonan el trabajo del metro en Boulevard: orden de huelga general emitida hoy; 72 personas abandonan en Jamaica" (PDF) . Long Island Daily Press . 2 de abril de 1935. p. 2 . Consultado el 30 de julio de 2016 .
    • "Los concejales investigan la huelga en el metro" (PDF) . Long Island Daily Press . 3 de abril de 1935. pág. 4. Consultado el 30 de julio de 2016 .
  10. ^ "Avanzan las obras del metro de Queens". The New York Times . 11 de agosto de 1935. pág. RE2. ISSN  0362-4331. ProQuest  101425888.
  11. ^ Roger P. Roess; Gene Sansone (23 de agosto de 2012). Las ruedas que impulsaron Nueva York: una historia del sistema de tránsito de la ciudad de Nueva York. Springer Science & Business Media. págs. 416–417. ISBN 978-3-642-30484-2.
  12. ^ "El metro de la ciudad abre hoy el Queens Link; la ampliación lleva a Kew Gardens a 36 minutos de la calle 42 con trenes frecuentes". The New York Times . 31 de diciembre de 1936. ISSN  0362-4331 . Consultado el 26 de abril de 2016 .
  13. ^ "El alcalde lleva a 2.000 personas a dar un paseo en la ampliación del metro de Queens: dirige a los líderes cívicos en un tren de 10 vagones sobre la ruta a Kew Gardens que se inaugura a las 7 a. m. de hoy; advierte de una tarifa de 15 centavos si el plan Unity falla El alcalde trae el tránsito rápido a Kew Gardens". New York Herald Tribune . 31 de diciembre de 1936. pág. 34. ISSN  1941-0646. ProQuest  1222323973.
  14. ^ "Trenes que prueban el enlace de Jamaica con el metro de la ciudad". The Brooklyn Daily Eagle . 10 de abril de 1937. p. 3 . Consultado el 24 de abril de 2018 .
  15. ^ "Jamaica saludará al metro" (PDF) . The New York Sun. 23 de abril de 1937. pág. 8. Consultado el 24 de abril de 2018 .
  16. ^ "Para publicación inmediata: viernes 2 de febrero de 1962 n.º 230" (PDF) . Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York. 2 de febrero de 1962. Consultado el 8 de marzo de 2019 .
  17. ^ Whitford, Emma (8 de enero de 2016). "La MTA cerrará por completo 30 estaciones de metro para una "renovación" que durará varios meses". gothamist.com . Gothamist. Archivado desde el original el 1 de agosto de 2016 . Consultado el 18 de julio de 2016 .
  18. ^ "MTAStations" (PDF) . governor.ny.gov . Gobierno del Estado de Nueva York . Consultado el 18 de julio de 2016 .
  19. ^ Berger, Paul (3 de abril de 2018). «El metro de Nueva York recorta los planes de renovación de estaciones». Wall Street Journal . ISSN  0099-9660 . Consultado el 3 de abril de 2018 .
  20. ^ Dougherty, Peter (2002). "NYC Track Map Book Page 50 Queens F" (PDF) . nyctrackmapbook.com . Archivado desde el original (PDF) el 6 de abril de 2003 . Consultado el 3 de julio de 2016 .
  21. ^ "Servicio de metro nocturno" ( PDF ) . Autoridad de Transporte Metropolitano . 23 de marzo de 2023. Consultado el 2 de junio de 2023 .
  22. ^ "Horario del metro E, vigente a partir del 1 de abril de 2024". Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 28 de junio de 2024 .
  23. ^ "Horario del metro F, vigente a partir del 30 de junio de 2024". Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 28 de junio de 2024 .
  24. ^ "Horario del metro M, vigente a partir del 30 de junio de 2024". Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 28 de junio de 2024 .
  25. ^ "Horario del metro R, vigente a partir del 30 de junio de 2024". Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 28 de junio de 2024 .
  26. ^ "Mapa del metro" ( PDF ) . Autoridad de Transporte Metropolitano . Septiembre de 2021 . Consultado el 17 de septiembre de 2021 .
  27. ^ "Los colores de los azulejos son una guía en el nuevo metro; el esquema de decoración cambia en cada parada del expreso para indicar a los pasajeros dónde se encuentran". The New York Times . 22 de agosto de 1932. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 1 de julio de 2022 . Consultado el 1 de julio de 2022 .
  28. ^ Carlson, Jen (18 de febrero de 2016). "Mapa: estos mosaicos de colores en el sistema de metro solían significar algo". Gothamist . Consultado el 10 de mayo de 2023 .
  29. ^ Gleason, Will (18 de febrero de 2016). «El significado oculto detrás de los azulejos de colores del metro de Nueva York». Time Out New York . Consultado el 10 de mayo de 2023 .
  30. ^ ab "Estación de metro de la avenida Elmhurst del Servicio de Parques Nacionales de Nueva York (IND)". Registros del Servicio de Parques Nacionales, 1785-2006, Serie: Registros del Programa del Registro Nacional de Lugares Históricos y Monumentos Históricos Nacionales, 2013-2017, Caja: Registros del Programa del Registro Nacional de Lugares Históricos y Monumentos Históricos Nacionales: Nueva York, ID: 05000672. Archivos Nacionales.
  31. ^ "Mapa del vecindario de la Avenida 67" (PDF) . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. Abril de 2018 . Consultado el 26 de agosto de 2019 .

Enlaces externos

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