La Chevrolet Avalanche es una camioneta pickup de cuatro puertas y cinco o seis pasajeros fabricada por General Motors . La Avalanche era un híbrido entre la SUV Chevrolet Suburban y la camioneta pickup Chevrolet Silverado , que compartía el chasis con la Suburban. A diferencia de una camioneta pickup típica, en la que la plataforma está montada por separado de la cabina en el bastidor, la plataforma de la Avalanche estaba integrada con la carrocería de la cabina.
También contaba con una "puerta intermedia" detrás de la segunda fila de asientos que se podía plegar junto con los asientos para crear una zona de cama más larga. El Avalanche se fabricó en dos generaciones, comenzando en 2001 y terminando en 2013. [1] [2]
Rompiendo con una tradición de larga data, el Avalanche no estaba disponible como GMC, sino solo como Chevrolet . En su lugar, Cadillac vendería un Avalanche con una nueva marca; sin embargo, el diseño de la puerta intermedia se adaptaría para su uso en el GMC Envoy XUV y el Hummer H2 SUT .
El Avalanche se lanzó en septiembre de 2001 como modelo 2002 sobre la plataforma GMT800 . Los Avalanche del primer año presentaban un revestimiento de plástico gris claro en la carrocería, pensado para distinguirlo visualmente del Suburban/Yukon XL . El Avalanche también le dio al público un adelanto de la próxima generación de diseños de fascia delantera para toda la línea GM. Una franja cromada de longitud completa divide cada conjunto de luces y la parrilla, con un "moño" dorado de Chevrolet en el centro. El capó y los guardabarros presentaban pliegues agresivos, en contraste con los diseños más suaves que se ven en otros modelos fabricados sobre la plataforma GMT800.
El Avalanche fue nominado para el premio SUV del año en Norteamérica y fue el Camión del año 2002 según la revista Motor Trend . [3]
El Avalanche se comercializó originalmente como un vehículo capaz de "cambiar de SUV a super SUV". Esto fue posible gracias a una cubierta de plástico y una "puerta intermedia" exclusiva, llamada el sistema Convert-a-Cab de GM, que podía abrirse y cerrarse. La puerta intermedia era un divisor detrás de la segunda fila de asientos que podía plegarse hacia abajo, junto con los asientos, para crear un área de caja más larga, o hacia arriba para crear un área de cabina más grande. Una puerta intermedia similar se encontró en el Cadillac Escalade EXT (un Avalanche rebautizado), el Hummer H2 SUT y el GMC Envoy XUV. [4]
El camión se ofreció como una serie 1500 de media tonelada con un Vortec V8 de 5.3L que produce 285 hp (216 kW ) o como una serie 2500 de tres cuartos de tonelada con un Vortec V8 de 8.1L con 340 hp (253 kW) y la transmisión de cuatro velocidades 4L85-E . El diseño básico es de tracción trasera , pero hay una versión disponible con tracción en las cuatro ruedas alta/baja seleccionable . Los modelos Avalanche 2500 de 2004 a 2006 estaban disponibles exclusivamente con tracción en las cuatro ruedas.
Para aquellos que planeaban conducir su Avalanche fuera de carretera, estaba disponible un paquete Z71 Off-Road que agregaba características como suspensión todoterreno, sistema de tracción en las cuatro ruedas con botón pulsador permanente AutoTrac de GM, neumáticos Goodyear todo terreno P265/70R17 con letras blancas , ruedas de aleación de diecisiete pulgadas, superficies de asientos de cuero con detalles impermeables, asientos tipo butaca eléctricos delanteros dobles, insertos de tela en los paneles de las puertas, sistema telemático OnStar de GM, tapetes de goma para todo clima, emblemas de moño de Chevrolet incrustados en los respaldos de los asientos (para los modelos 2002), controles de clima automáticos de doble zona con ventilaciones HVAC traseras y controles remotos, controles de radio remotos con conectores para auriculares para dos pares de auriculares, un sistema de seguridad, estribos laterales con acabado gris, espejos laterales con calefacción y ajuste eléctrico, bolsas de aire de impacto lateral SRS. Además de estos detalles, una calcomanía Z71 Off-Road en los paneles laterales traseros identificaba a un Avalanche equipado con este paquete. Las superficies de los asientos completamente de cuero eran una opción disponible, también se eliminaron los insertos de tela en los paneles de las puertas y también se agregaron asientos delanteros con calefacción.
Para aquellos que preferían el estilo del paquete Z71 Off-Road pero no planeaban llevar su Avalanche fuera de la carretera, también estaba disponible un paquete Z66 Premium On-Road. El paquete Z66 On-Road incluía todo el equipamiento que ofrecía el paquete Z71 Off-Road, pero reemplazaba la suspensión todoterreno por una suspensión deportiva para carretera y no ofrecía tracción en las cuatro ruedas. Aparte de estos detalles, una pegatina Z66 On-Road en los paneles laterales traseros identificaba a un Avalanche equipado con este paquete. Al igual que con el paquete Z71 Off-Road, las superficies de los asientos de cuero completo sin los detalles de tela eran una opción disponible, también se eliminaban los insertos de tela en los paneles de las puertas y también se añadían asientos delanteros con calefacción.
Para distinguirlo aún más de sus hermanos Silverado, el Avalanche estaba prácticamente completamente equipado y solo venía con revestimiento lateral de la carrocería. El Avalanche incluía características como llantas y neumáticos de aleación de 16 pulgadas (acero cromado en el modelo 2500), un estéreo AM/FM con reproductor de CD de un solo disco y seis parlantes, superficies de asientos de tela, asiento de banco delantero con asiento del conductor delantero eléctrico, ventanas eléctricas, seguros eléctricos en las puertas, entrada sin llave , instrumentación completa, bolsas de aire delanteras dobles y aire acondicionado . Las opciones incluían sistema telemático OnStar , reproductor de casetes , superficies de asientos de cuero , asientos tipo butaca delanteros eléctricos dobles que podían calentarse y bolsas de aire laterales para los asientos delanteros. Una edición de North Face , en asociación con la marca North Face, incluía opciones de color exterior limitadas, un interior de cuero exclusivo en ébano/verde , ornamentación exterior y calcomanías especiales, indicadores con cara blanca, sistema telemático OnStar , insertos de paneles de puertas y rejillas de altavoces de colores especiales, y más.
Para 2003, el Avalanche fue ligeramente modificado. Los modelos de 2003 presentaban un revestimiento más oscuro, pero el nuevo presidente de GM, Rick Wagoner , exigió la eliminación de este acabado "impopular" (al igual que ciertos elementos del público). Desde mediados de año, el Avalanche se podía pedir sin revestimiento. El modelo sin revestimiento, conocido como "Without Body Hardware" (o su sigla "WBH", que también es un código RPO ), y llamado alternativamente "slicksides" por los vendedores de GM, se parecía a la Silverado 1500 2003-2005 en el frente. Un nuevo interior, compartido con el Tahoe y el Suburban, agregó un nuevo volante más grande con controles posteriores de audio, crucero y velocidad; un sistema de sonido premium Bose opcional de seis parlantes con amplificador externo ; un nuevo grupo de indicadores con centro de información y memoria para el asiento del conductor delantero, pedales de freno y acelerador y posición del espejo retrovisor lateral (en algunos modelos); Nuevas unidades principales de radio , que incluían un estéreo AM/FM con un cambiador de CD/MP3 de un disco o de seis discos, sistema de datos de radio y radio satelital XM opcional; sistema telemático OnStar estándar con controles en el volante; nuevas campanillas de advertencia que se reproducían a través del sistema de audio del vehículo en lugar de a través de un altavoz separado detrás del tablero; y llantas y neumáticos de aleación de 17 pulgadas recientemente disponibles . Las características opcionales incluían controles de audio traseros con conectores para auriculares y un sistema de entretenimiento con DVD trasero de Panasonic con auriculares inalámbricos. La opción WBH solo estaba disponible en la serie 1500.
Una versión de preproducción del Avalanche se mostró como el Avalanche Base Camp Concept. El camión, que llevaba el Número de Identificación del Vehículo (VIN) de 1GCFK13U32X4618EX , estaba pintado en Bright Yellow Clear Coat y presentaba un interior de tela Neutral con detalles en amarillo contrastante en los asientos y emblemas de Chevrolet Bowtie en los respaldos, rejillas de los altavoces y paneles de las puertas, así como molduras de madera estilo Cadillac Escalade en el panel de instrumentos. El camión estaba propulsado por el motor de gasolina Vortec V8 de 6.0L, que no se ofreció en el Avalanche de producción. Además, el Avalanche Base Camp Concept presentaba accesorios únicos que no estaban disponibles en el camión de producción, como un sistema de audio premium Bose , que incluía un módulo de graves ( subwoofer ) y altavoces montados junto a la cama; un portaequipajes de techo único; un sistema de entretenimiento con DVD trasero con tres monitores LCD ; teléfonos celulares Nokia duales con placas frontales amarillas de color coordinado; un sistema de encendido "sin llave" que incluía un botón para arrancar; un interruptor de corte de batería (para fines de exhibición); un enfriador montado en el enganche del remolque ; un protector de cepillo delantero único y estribos laterales; una caja pintada para combinar con el interior del vehículo; un revestimiento de portón trasero Diamond-Plate; una pantalla LCD montada en la caja ; relieve "Avalanche Base Camp" en el revestimiento lateral de la carrocería; y una estufa de cocina móvil y un fregadero, entre otros accesorios. El vehículo se vendió en la subasta de autos coleccionables Barrett-Jackson de 2006 en Palm Beach, Florida , por $ 20,900 (equivalente a $ 31,588 en 2023). [5] Más tarde se incluyó con 2,000 millas en el sitio web de subastas en línea Cars & Bids en julio de 2023. [6]
Poco después del lanzamiento del Chevrolet Avalanche, los clientes comenzaron a notar problemas estéticos con el revestimiento de sus vehículos. Con el tiempo, la exposición al calor y la luz solar causaba un aspecto descolorido y tiza. Se notaba especialmente en los paneles de la plataforma de carga y en las ventanas de los paneles laterales, donde aparecían "rayas de cebra". La reacción de los clientes a este problema hizo que General Motors aceptara un tratamiento único con un producto llamado ArmorDillo. Este producto restauraría temporalmente el revestimiento durante un período de aproximadamente seis meses; después, se desgastaría y sería necesario volver a aplicarlo. Al darse cuenta de que esta no era una solución permanente, GM, junto con Gatorback Coatings, desarrolló un revestimiento que se podía aplicar al revestimiento para restaurarlo a un brillo como nuevo. Este producto fue diseñado para grabarse en el plástico y unir una nueva capa de acrílico teñido sobre el plástico descolorido. Los clientes dentro de la garantía original de fábrica podían ir a su concesionario para que lo restauraran. General Motors no utilizó revestimiento lateral de la carrocería en el modelo de segunda generación.
La segunda generación del Avalanche se presentó en el Salón del Automóvil de Chicago en febrero de 2006. La producción del Avalanche rediseñado, construido sobre la plataforma GMT900 , comenzó en la planta de ensamblaje de Silao en abril de 2006. El Avalanche mantuvo el diseño frontal muy similar al de sus vehículos hermanos, el Tahoe/Yukon y el Suburban/Yukon XL, pero aún tenía la puerta central distintiva y la caja integrada que se encontraban en la encarnación anterior. Tenía todas las mismas características estándar y disponibles que el Suburban y el Tahoe. El modelo 2500 de la generación anterior se suspendió.
Se ofreció un paquete Z71 especial para la segunda generación de Avalanche, disponible en el acabado LT con los grupos de opciones 2LT o 3LT. Este paquete todoterreno constaba de una suspensión ajustada para terrenos difíciles, un diferencial trasero exclusivo con bloqueo automático, placas protectoras de aluminio debajo de la carrocería (visibles desde la parte delantera de la camioneta), guardabarros, emblemas, ruedas y neumáticos.
Por primera vez, el sistema de dirección cambió de la tradicional de bolas recirculantes a una de piñón y cremallera que también se encuentra en el Tahoe y el Suburban 1500. Los modelos posteriores introdujeron otra versión del V8 Vortec de 5.3 litros, ya que el motor ahora puede funcionar con etanol E85. Con gasolina normal, produce 320 hp (239 kW) y 335 lb⋅ft (454 N⋅m) de torque, mientras que con E85, su potencia aumenta a 326 hp (243 kW) y 348 lb⋅ft (472 N⋅m) de torque, en comparación con los 310 hp (231 kW) y 335 lb⋅ft (454 N⋅m) de 2009.
Se le entregó un Avalanche de 2007 al Jugador Más Valioso del Juego de Estrellas de las Grandes Ligas de Béisbol de 2006 , Michael Young .
Para el año modelo 2009 , se agregó un sistema de teléfono manos libres Bluetooth a todos los modelos Avalanche, y se integró con el sistema telemático OnStar del vehículo, y la transmisión automática de cuatro velocidades 4L60-E fue reemplazada por la unidad 6L80-E para ambos motores.
Después del modelo del año 2009 , la opción de motor V8 de 6.0 L se eliminó de la línea Avalanche (además de discontinuarse en los modelos relacionados Chevrolet Suburban 1500 y Chevrolet Tahoe ), dejando al V8 de 5.3 L estándar como la única opción de motor del Avalanche.
El Avalanche de segunda generación llegó en tres niveles de equipamiento bien equipados:
Para el año modelo 2013 , los tres niveles de equipamiento del Avalanche se vendieron como modelos de edición especial Black Diamond Edition para conmemorar el último año de producción. Si bien las opciones y los paquetes prácticamente no cambiaron con respecto al año modelo 2012 , todos los Avalanche 2013 recibieron una insignia especial "Black Diamond Edition" en los pilares traseros y el portón trasero, y los compradores también recibieron un libro de mesa de café personalizado enviado a ellos después de la compra que incluía una copia de la calcomanía de la ventana de su Avalanche , así como una carta de Chevrolet felicitándolos por su compra. El libro incluía información sobre el desarrollo del Chevrolet Avalanche 2002 original, así como fotos "detrás de escena" de Silao Assembly que mostraban el ensamblaje del Avalanche y fotos de los propietarios de Avalanche de sus camionetas.
La producción del Avalanche finalizó después del año modelo 2013, después de que en 2011 se produjera una caída de ventas del 2,6% a 20.088 unidades. [7] La producción del Cadillac Escalade EXT también finalizó después del año modelo 2013.
